შემაჯამებელი
ბოლო ოცი წლის განმავლობაში ინდოეთის საზღვაო ფლოტმა დიდი ძალისხმევა გაიღო თავისი ფორმატის მოდერნიზაციისა და გაფართოებისთვის. ამ პერიოდის განმავლობაში დაიწყო რამდენიმე ემბლემატური პროგრამა, როგორიცაა P75 6 ჩვეულებრივი წყალქვეშა ნავის Kalvari კლასის, მიღებული Scorpène of Naval Group, 45.000 ტონიანი ავიამზიდი INS Vikrant ან პროექტი 15A გამანადგურებელი Kolkata კლასის.
მიუხედავად იმისა, რომ ძალისხმევა და ბიუჯეტი უდავოდ გაიზარდა, ინდოეთის საზღვაო ფლოტი მაინც განიცდის ორ მნიშვნელოვან ნაკლოვანებას. პირველი დაკავშირებულია ქვეყანაში არსებულ სირთულეებთან ძირითადი პროგრამების სწრაფი წინსვლისა და მნიშვნელოვანი სახსრების მობილიზებისას.
ინდოეთის საზღვაო ფლოტის პროგრესის შემაფერხებელი დაბრკოლებები
მრავალრიცხოვანი დაბრკოლებები, პოლიტიკური თუ სამრეწველო, ხშირად აყოვნებს, ან სულაც კი აფერხებს თავდაცვის კრიტიკულ პროგრამებს. ასე რომ, P-75i პროგრამამ, რომელიც უნდა დაუშვას ექვსი ახალი ანაერობული მამოძრავებელი წყალქვეშა ნავის აგება, ჯერ კიდევ არ შეარჩია მისი მთავარი სერვისის პროვაიდერი.იგი ამოქმედდა ოთხი წლის წინ.
მეორე ინვალიდობა სხვა არაფერია, თუ არა ჩინეთის ფლოტის კაშკაშა და ერთხელ კონტროლირებადი ზრდა, ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე თავად მას შეუძლია პროგრესი. ეს ქმნის აშკარა გამადიდებელ ეფექტს საკუთარ სირთულეებზე და მიდრეკილია გაზარდოს პოლიტიკური დაძაბულობა უსაფრთხოების ამ საკითხებთან დაკავშირებით.
მართლაც, მიუხედავად იმისა, რომ BRICS-ის ფარგლებში ხშირად წარმოდგენილია ჩინეთთან კავშირში, ნიუ დელი, უპირველეს ყოვლისა, პირდაპირ ემუქრება სახალხო განმათავისუფლებელი არმიის ძალაუფლების აწევას, იქნება ეს ჰიმალაის მთიანეთში, ორ ქვეყანას შორის განმეორებადი დაძაბულობის ადგილებზე, ისევე როგორც პეკინის ინტენსიური სამხედრო მხარდაჭერა ისლამაბადისთვის, ინდოეთის მოსისხლე მტერი მისი შექმნის დღიდან.
ჩინეთისა და პაკისტანის საზღვაო ძალების გამოწვევა
ინდოეთის საზღვაო ფლოტი თავს პირდაპირ საფრთხეში ხედავს ჩინეთის საზღვაო ფლოტის მიერ, რომლის ფორმატი ვითარდება ისევე სწრაფად, როგორც მისი მოდერნიზაცია, და რომელიც ასევე აქტიურად აძლევს თავის პაკისტანელ მოკავშირეს ისარგებლოს საკუთარი მიღწევებით.
ამგვარად, ბოლო წლებში პაკისტანის საზღვაო ფლოტმა შეუკვეთა, გარდა ოთხი Barbur კლასის კორვეტებისა, რომლებიც მიღებულია თურქული Ada-სგან, რვა AIP Type 039A წყალქვეშა ნავი, რომლებიც ქმნიან ჰანგორის კლასს, ასევე ოთხი წყალქვეშა ფრეგატი Type 054 AP ტუღრილის კლასი.
სინამდვილეში, საბრძოლო ხომალდები, რომლებიც ამჟამად ქმნიან ინდოეთის საზღვაო ფლოტს, არასაკმარისია უსაფრთხოების გამოწვევების დასაკმაყოფილებლად ბენგალის ყურეში, ჩინეთის წინაშე და არაბეთის ზღვაში, პაკისტანის წინაშე.
ასეა 127 გემის ამჟამინდელი ფორმატი, 2030 წლისთვის 160 გემამდე უნდა გაიზარდოსმომდევნო შვიდი წლის განმავლობაში დაგეგმილი 25%-იანი ზრდა და 175 წელს 200 საზღვაო ერთეულის, ან თუნდაც 2035-ის მიღწევა.
შეკვეთით 68 სამხედრო გემი
ამ მიზნის მისაღწევად, ინდოეთის გემთმშენებლებს ახლა შეუძლიათ დაეყრდნონ განსაკუთრებით სრულ შეკვეთებს, 68 საზღვაო ერთეული ოფიციალურად შეკვეთით დღემდე.
ის მიდის 7.400 XNUMX ტონა Visakhapatnam კლასის გამანადგურებელი (2 ერთეული მიტანილია, 2 მშენებარე) ანტი წყალქვეშა კორვეტებზე-Submarine Warfare Shallow Water Craft (ASW-SWC) 700 ტონა (16 ერთეული), Nilgiri კლასის 7 ტონიანი 6.500 სტელსი ფრეგატი და 5 ტონიანი 44.000 დიდი დამხმარე ხომალდი, რომლებიც გაკეთებულია HSL კლასის სახელწოდებით.
თუმცა, ამ გემების უმეტესობა ჩაანაცვლებს უკვე ექსპლუატაციაში მყოფ დანაყოფებს და მიაღწია მათ ლიმიტებს, როგორიცაა Raiput კლასის გამანადგურებლები ან 7 Veer კლასის სარაკეტო კორვეტები, რომლებიც 80-იან წლებში შევიდა.
ამიტომ დღეს ინდოეთის საზღვაო ძალებისთვის აუცილებელია გარკვეული კრიტიკული პროგრამების სწრაფად გაშვება, როგორიცაა AIP P75i წყალქვეშა პროგრამა, მაგრამ ასევე გამანადგურებელი, ფრეგატი, კორვეტი და OPV პროგრამები, რომლებიც უნდა აიღონ შეკვეთილი კლასებიდან.
დამატებითი კალვარის კლასის წყალქვეშა ნავები და ვიკრანტის კლასის ავიამზიდები
ეს უფსკრული ოპერაციულ აუცილებლობასა და პროგრამულ რეალობას შორის არის ამიტომ მომავალი შეუკვეთეთ 3 დამატებითი Scorpene წყალქვეშა ნავი გამოაცხადა ნარენდრა მოდიმ საფრანგეთში 14 ივლისის დღესასწაულებზე ოფიციალური ვიზიტის დროს.
ეს არის ეს ზეწოლა, რომელიც ნაწილობრივ ამძიმებს დღეს ახალი ინდური ავიამზიდის მომავალს, რომელსაც ამჯობინებს ადმირალი. ააშენეთ ახალი 45.000 ტონიანი INS Vikrant კლასის გემი, ვიდრე ახალი, შესაბამისად გრძელი და ძვირი, 65.000 ტონიანი ავიამზიდი, რომელიც აღჭურვილია კატაპულტებით, როგორც ზემოთ აღინიშნა.
ეს არის ასევე მიზეზი, რომელიც უბიძგებს ინდოეთის საზღვაო ფლოტს, ყველა სამომავლო პროგრამას შორის, მშენებლობასბირთვული თავდასხმის წყალქვეშა ნავების ფლოტიზონა, სადაც საფრანგეთს დახმარება აშკარად სთხოვეს, ეს იწონიდა 3 დამატებითი სკორპენის რიგითობას რომ ამოვიდეს.
ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ ინდოეთის საზღვაო ფლოტს რეალურად სურს მიიღოს ჩინეთის გამოწვევა და მისი ფლოტი 360-ზე მეტი ხომალდის დღეს, 500 წელს 2035-ზე მეტს, მას მოუწევს ყველა სირთულის დაძლევის საშუალება, განსაკუთრებით პოლიტიკური და სამრეწველო, რაც მნიშვნელოვნად აფერხებს მის განვითარებას.
ამასთან დაკავშირებით უნდა აღინიშნოს, რომ იგივე სირთულეები გავლენას ახდენს ინდოეთის საჰაერო და სახმელეთო ძალებზეც, ყველა არმია ჩართულია დროის წინააღმდეგ რბოლაში პეკინთან და ისლამაბადთან, რომლებიც, თავის მხრივ, მიიწევენ იძულებითი მსვლელობით. .
სტატია 18 სექტემბრიდან სრული ვერსიით 18 ნოემბრამდე
[...] ინდოეთის საზღვაო ფლოტმა გასული ოცი წლის განმავლობაში აიღო დიდი ძალისხმევა მისი ფორმატის მოდერნიზაციისა და გაფართოებისთვის. რამდენიმე ემბლემატური პროგრამა […]