შემაჯამებელი
ეს სტატია შემოგთავაზებთ CERBAIR-მა, ევროპელმა სპეციალისტმა ანტიდრონის გადაწყვეტილებების საკითხებში.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც სამხედრო-საზღვაო ძალების თვითმკვლელი თვითმფრინავები შედიან ბრძოლაში.
უკვე დროს მოსკოვის ჩაძირვა ან თავდასხმა პატარა ნავებზე საჰაერო დრონებით, თვითმფრინავებმა აჩვენეს საფრთხე, რომელიც წარმოადგენდა საზღვაო ქვედანაყოფებს. საზღვაო თვითმკვლელი თვითმფრინავები უკრაინის ომის ერთ-ერთი სიახლეა.
საზღვაო ფლოტის არარსებობის გამო, უკრაინელები მასიურად იყენებენ დისტანციურად მართულ საზღვაო თვითმკვლელობის თვითმფრინავებს მოწინააღმდეგე საზღვაო ძალების გემებზე თავდასხმისთვის და კრიტიკულ ინფრასტრუქტურაზე, როგორიცაა ყირიმის ხიდი.
თუმცა, ამ იარაღის ეფექტი შედარებით მოკრძალებული დარჩა. საუკეთესო შედეგები მიღწეული იყო გემების წინააღმდეგ, მაგრამ ზღვაზე თავდასხმებს უფრო შერეული შედეგები ჰქონდა. სამხედრო გემების მცირე კალიბრის არტილერიამ მოახერხა თვითმფრინავების უმეტესი ნაწილის განადგურება მათთან მისვლამდე.
თუმცა, რამდენიმე ხომალდმა განიცადა დაზიანება, რამაც ისინი აიძულა გაეტარებინათ ხანგრძლივი კვირიანი რემონტი. ეს თავისთავად უკვე გამარჯვებაა, რადგან ის მოწინააღმდეგეს ართმევს თავის ზოგიერთ გემს, თუნდაც ეს დროებითი იყოს.
თუმცა, ამ ტიპის თვითმფრინავების გამოყენების რამდენიმე თვიანი გამოცდილებით, უკრაინელებმა, როგორც ჩანს, განავითარეს თავიანთი ტაქტიკა ყველა მიმართულებით გაჯერების შეტევებზე ფოკუსირებით.
ეს არის ის, რაც განიცადა 1 წლის 2024 თებერვალს, Ivanovets3 სარაკეტო კორვეტი. როგორც ჩანს, თავდასხმაში მონაწილეობდა დაახლოებით ათი საზღვაო თვითმფრინავი, როგორიცაა Mamay, Magura V5 და/ან SEABABY, რომლებიც თავს დაესხნენ გემს ყველა მხრიდან. ეს ტაქტიკა განახლდა 14 წლის 2024 თებერვალს სატანკო სადესანტო გემის კეისარ კუნიკოვის წინააღმდეგ, კვლავ წარმატებით მას შემდეგ. გემიც ჩაიძირა.
თუ დღეს ეს არის რუსეთის საზღვაო ფლოტი, რომელიც უნდა შეექმნას ამ საფრთხის წინაშე, ყველა საზღვაო ფლოტი უნდა მოემზადოს ამისთვის და მოვლენების ფრთხილად დაკვირვება საშუალებას გვაძლევს დავინახოთ გარკვეული გზები დასაფიქრებლად.
ტარანტული თავს იცავს
Ivanovets Corvette ეკუთვნის Tarantul III კლასს. იგი შეიარაღებულია, როგორც ძირითადი შეიარაღება, 4 P-270 Moskit რაკეტით (SS-N-22 SUNBURN ნატოს კოდით), რომლებიც არის დიდი ზებგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები (4,2 ტონა და სიჩქარე 2800 კმ/სთ) მაქსიმალური დიაპაზონი. 250 კმ.
ეს სწრაფი კორვეტები გამიზნული იყო ნატოს სამხედრო გემების დასარტყმელად, რომლებიც საბჭოთა კავშირის სანაპიროებს უახლოვდებოდნენ შევიწროების ტექნიკის გამოყენებით. ისინი არ იყო შექმნილი იმისათვის, რომ ჰქონოდათ დიდი ავტონომია ზღვაზე და არც სანაპიროდან შორს წასულიყვნენ; მათ უბრალოდ უნდა გამოსულიყვნენ სწრაფად, გაესროლათ რაკეტები მტრის გემებზე და დაუყოვნებლივ დაბრუნებულიყვნენ პორტში.
ეს განმარტავს, თუ რატომ არის ეს შედარებით მსუბუქი გემები, დაახლოებით 500 ტონა, რომლებსაც აქვთ დამატებითი შეიარაღება მხოლოდ ერთი 176 მმ AK-76 ქვემეხი და ორი 630 მმ CIWS (Close-In Weapon System) AK-30 ქვემეხი. საზენიტო დაცვა შემოიფარგლება ძალიან მცირე მანძილის სახმელეთო/საჰაერო სისტემების (MANPAD) გადაზიდვით.
გამოვლენის დონე, გასაკვირი არ არის, რომ გემი ძირითადად აღჭურვილია რადარით, რაც შესაძლებელს ხდის გემსაწინააღმდეგო რაკეტების დანიშვნას და მათი მიზნებისკენ წარმართვას (34 K1 Monolit ან Band Stand ნატოს კოდით). მას ასევე აქვს ზედაპირული სათვალთვალო რადარი და ცეცხლის კონტროლი მისი იარაღისთვის.
ყველა აღჭურვილობა ძველი თაობისაა და თარიღდება 1970-იანი წლებით. კორვეტა ივანოვეცმა თითქოს თავი შეაფარა დონუზლავის ტბას, სევასტოპოლის ჩრდილოეთით.
ამ ტიპის შენობები დიდად არ გამოდგება მიმდინარე ომში და ამიტომ რუსები ცდილობენ მათ შეძლებისდაგვარად თავშესაფარს. ვიდეოში ნათლად ჩანს, რომ კორვეტმა აღმოაჩინა საფრთხეები მას შემდეგ, რაც ის ასროლებს თავის ორ AK-2 ქვემეხს დრონების წინააღმდეგ.
ჩვენ ნათლად ვხედავთ გემის პორტის მხარეს ორიენტირებულ იარაღს, ხოლო, ამავე დროს, სხვა თავდამსხმელი უახლოვდება უკანა მარჯვენა ბორტზე და ურტყამს მას, რითაც აზიანებს მის ამძრავს შენობის გაჩერების გამო.
ახალი დრონი მოდის, რომ კიდევ ერთხელ შეეხოს მას უკანა მხარეს და ჩვენ შევამჩნევთ, რომ ქვემეხები აღარ ისვრიან და რადარები აღარ ბრუნავს. მანქანების მიყენებულმა დაზიანებამ უდავოდ გამოიწვია ელექტროენერგიის ზოგადი გათიშვა. შემდეგ, სულ მცირე, ორი სხვა დრონი დაარტყამს ხომალდს მის პორტის მხარეს და დაასრულებს მას, ხოლო დარჩენილი კამერები გადაიღებენ მისი აგონიის ბოლო მომენტებს.
უკრაინის ხელისუფლების მიერ გავრცელებული ვიდეო მხოლოდ წუთნახევრიანი მონტაჟია და არ ასახავს თავდასხმის სრულ ხანგრძლივობას, რომელიც სავარაუდოდ რამდენიმე წუთს გაგრძელდა.
გაურკვეველია მოახერხა თუ არა კორვეტმა რომელიმე ამ დრონის განადგურება. სავარაუდოდ, რუსებმა უკვე გაავრცელეს ვიდეოები, სადაც ასახულია იმავე ქვემეხებით განადგურებული საზღვაო თვითმფრინავები, მაგრამ აშკარაა, რომ კორვეტა ამდენ საფრთხეს ერთდროულად ვერ შეხვდებოდა.
თუ რუსული გემები ზოგადად კარგად არიან აღჭურვილი მჭიდრო თავდაცვის არტილერიით, გაჯერება ყოველთვის შესაძლებელს ხდის თავდაცვის შესაძლებლობების დაძლევას.
სადესანტო ხომალდზე თავდასხმა ნაკლებად ილუსტრირებულია, თუმცა გამოქვეყნებული ვიდეოებიდან ჩანს, რომ გემის CIWS AK-630 ქვემეხებმაც საპასუხო ცეცხლი გაუხსნეს საზღვაო თვითმფრინავებს, რომელთაგან სამი განადგურდა.
დაიცავით პორტები და ინფრასტრუქტურა
საკმაოდ სწრაფად, რუსებმა სევასტოპოლის ნავსადგურის შესასვლელთან შექმნეს მცურავი ბუმები, რომლებიც დაცული იყო მსუბუქი არტილერიით, რომელიც პასუხისმგებელია ნებისმიერი საზღვაო თვითმფრინავის განადგურებაზე, რომელიც ცდილობდა იქ შესვლას.
გარდა ამისა, ტარდება სადაზვერვო ფრენები, ვერტმფრენებით ან საზღვაო სამეთვალყურეო თვითმფრინავებით, რათა აღმოაჩინონ და, თუ შესაძლებელია, გაანადგურონ ნებისმიერი საზღვაო დრონი, რომელიც უახლოვდება პორტს. ეს იყო შესაძლებლობა დაებრუნებინა როლიntic ჰიდროპლანები Be-12 რომლებიც აქ თავის სარგებლობას პოულობენ თვალთვალის საშუალებების გასაძლიერებლად.
საკმაოდ კარგად მუშაობდა. სევასტოპოლის ნავსადგური გადაურჩა ამ ტიპის დარბევას, რამაც უკრაინელებს აიძულა უფრო მეტად მიემართათ საკრუიზო რაკეტებისა და საჰაერო თვითმფრინავებისთვის ამ პორტზე თავდასხმისთვის. ანალოგიურად, რუსეთის ხელისუფლებამ არაერთხელ განაცხადა, რომ საჰაერო პატრულებმა ყირიმთან მიახლოებული რამდენიმე საზღვაო თვითმფრინავი აღმოაჩინეს და გაანადგურეს.
ამის შემდეგ უკრაინელებმა სცადეს დარტყმა მიაყენონ საზღვაო ქვედანაყოფებს დაუცველ პორტში და ამგვარად, 4 წლის 2023 აგვისტოს, სადესანტო ხომალდი დაზიანდა საზღვაო თვითმფრინავის მიერ ქ. ნოვოროსიისკის პორტი.
ჩვენ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ დაცვა სწრაფად განხორციელდა, რადგან ეს იყო ერთადერთი ოპერაცია, რომელიც განხორციელდა ამ სამხედრო პორტის წინააღმდეგ, მიუხედავად იმისა, რომ იგი თავშესაფარს ემსახურება ადრე ყირიმში დისლოცირებულ ბევრ დანაყოფს.
მსგავსი ტიპის დაცვა ქერჩის ხიდზე იყო განთავსებული. ჩვენ მოწმენი ვართ ცოტა უკან, როდესაც პორტები დაცული იყო წყალქვეშა ბადეებით, საიდანაც ეს მცურავი ბუმებია შთაგონებული.
გემების დაცვა ზღვაზე
არტილერია:
რუსეთის საზღვაო ძალების გემებმა უკვე აღკვეთეს რამდენიმე ზედაპირული თვითმფრინავის თავდასხმა ზღვაზე მათი არტილერიის გამოყენებით. თუმცა, ეს ყოველთვის არ იყო 100%, ზოგიერთი ხომალდი დაზიანდა და უპირველეს ყოვლისა, გაჯერებული შეტევის წინაშე აღმოჩნდა, როგორიცაა კორვეტა ივანოვეცი და სატანკო სადესანტო გემი კეისარ კუნიკოვი, ბორტზე არტილერია არ იყო საკმარისი.
ძირითადად, ამ მოდუსმა უნდა შეაშფოთოს მსოფლიოს ყველა საზღვაო ფლოტი, რადგან ამჟამად არც ერთი ქვეყნის სამხედრო ხომალდი არ არის მზად ამ ტიპის საფრთხისთვის. ეს კიდევ უფრო უარესია გემებისთვის, რომლებიც არ არიან აღჭურვილი CIWS სისტემებით ან მცირე კალიბრის თოფებით, რომლებსაც არ გააჩნიათ საკუთარი თავის დაცვის საშუალება, თუნდაც ერთი ან ორი თვითმკვლელი დრონისაგან.
ეს განსაკუთრებით მწვავე საფრთხეა, როგორც დამხმარე გემებისთვის, რომლებიც ბუნებით ცუდად არიან შეიარაღებული, ასევე სამოქალაქო გემებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი ან ორი თვითმკვლელი თვითმფრინავის ზემოქმედება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიწვიოს სრული ჩაძირვა, გარდა ძალიან მცირე დანაყოფებისა, ეს იწვევს ზიანს, რომელიც დაზარალებულ საზღვაო ქვედანაყოფს აქცევს ექსპლუატაციას სულ მცირე მრავალი კვირით.
ეს საფრთხე ჰგავს იმას, რაც შეემთხვა USS Cole-ს 2000 წელს ადენის პორტში. მას დაეჯახა დაახლოებით 400 კგ ასაფეთქებელი ნივთიერებით დატვირთული ნავი, რომელიც უკრაინის საზღვაო საზღვაო თვითმფრინავების მსგავსია, რამაც კორპუსში ხვრელი გამოიწვია. გემი გარემონტდა და დაბრუნდა სამსახურში 14 თვიანი მუშაობის შემდეგ, რომელიც ასევე შედგებოდა გემის რადარებისა და საბრძოლო სისტემის განახლებაზე.
დამცავი ბადეები:
ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ ტორპედოს საწინააღმდეგო ბადეების ხელახლა გამოჩენა, რომლებიც ფართოდ გამოიყენებოდა საბრძოლო გემების გარშემო პირველი მსოფლიო ომის დასრულებამდე. მაგრამ, თუ ეს გამოსავალი რელევანტურია პორტში ან წამყვანზე, მისი გამოყენება ზღვაზე შეუძლებელია: წარმოქმნილი ჰიდროდინამიკური დამუხრუჭება აკრძალულია.
იმის გამო, რომ საზღვაო თვითმფრინავები მოქმედებენ წყლის დონეზე, დაცვა უნდა იყოს ოდნავ დაბლა, ვიდრე წყლის ხაზი, რათა თავიდან აიცილოს თვითმფრინავი პირდაპირ ქვეშ. ეს იქნება შესაძლო გამოსავალი სამოქალაქო გემების დასაცავად წამყვანზე, მაგრამ, შესაძლოა, უფრო რთული გამოსაყენებელი სამხედრო გემებისთვის, რომლებსაც ნაკლები ადგილი აქვთ ასეთი დანამატისთვის.
ელექტრონული ომი:
იმის გამო, რომ საზღვაო თვითმფრინავები დისტანციურად იმართება იმისთვის, რომ შეძლონ მათი სამიზნის პოვნა რამდენიმე ასეული კილომეტრის დაშორებით, შესაძლებელი იქნება თვითმფრინავებსა და ოპერატორებს შორის რადიოკავშირების გაწყვეტა.
უკრაინის საზღვაო თვითმფრინავების მართვა შესაძლებელია დისტანციურად სატელიტური ბმულით, Starlink, ან პირდაპირი რადიოსიხშირული კავშირით საჰაერო დრონით, რომელიც ემსახურება როგორც რადიო რელეს. პირველი თავდასხმების დროს ძირითადად სატელიტური კავშირი გამოიყენებოდა, მაგრამ მას შემდეგ, რაც ილონ მასკმა შეზღუდა მომსახურება გარკვეულ ადგილებში, უკრაინელები ახლა უფრო მეტად ეყრდნობიან რადიოკავშირს საჰაერო სადესანტო რელესთან.
სწორედ ამას აჩვენებს კეისარ კუნიკოვზე თავდასხმა, სადაც უკრაინის ხელისუფლების მიერ გადაცემული სურათების ნაწილი არის საჰაერო დრონიდან გადაღებული სურათები, რომელიც უდავოდ რადიო რელესაც ემსახურებოდა. ისინი ცდილობდნენ თავიანთი დამოკიდებულების შეზღუდვას უცხო სისტემაზე, რომელზეც ისინი არ არიან ბატონები.
ყოველთვის შესაძლებელია სატელიტური კავშირის შეფერხება შესაბამისი თანამგზავრების დაბლოკვით. ეს არ არის შერჩევითი და უდრის მთელ სერვისზე უარის თქმას მოცემულ სფეროში, ის არ შეიძლება იყოს შერჩევითი. ამასთან, ამ საშუალებით საფრთხის მოსვლის აღმოჩენა შეუძლებელია, სიგნალების არსებობა არ არის სპეციფიკური საზღვაო თვითმფრინავების გამოყენებისთვის.
შესაბამისად, ასეთი გამოსავალი გამოიყენება მხოლოდ პრევენციული ღონისძიების სახით, არ ვიცით არის თუ არა საფრთხე. თუმცა, რადიოსიხშირული ბმულების აღმოჩენა და ამოცნობა უფრო ადვილია. ამრიგად, საშიშროების გამოვლენისას უფრო ადვილი იქნება რეაქტიული ჩაკეტვის განხორციელება.
ამგვარად, დრონები, რომლებსაც მოკლებული აქვთ რადიოკავშირს, ვეღარ შეძლებენ მიზნისკენ მიმავალ გზას. ელექტრონული ომის სხვა უპირატესობა არის ის, რომ ის უზრუნველყოფს დაცვას საჰაერო თვითმფრინავებისგან, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაზვერვისთვის, როგორც რადიო რელე ან გემებზე ან პორტის ინფრასტრუქტურაზე თავდასხმაში, ასევე ზედაპირულზე.
მთავარ საბრძოლო ხომალდებს აქვთ ელექტრონული საომარი სისტემები, მაგრამ ისინი ძირითადად შექმნილია რაკეტების გასროლის ან ცეცხლის კონტროლისთვის. ისინი არ მოიცავს სიხშირის იმავე დიაპაზონს და დღეს სრულიად არაეფექტური იქნება ამ დრონების წინააღმდეგ. გემებს არ გააჩნიათ უფრო გლობალური ელექტრონული ომის შესაძლებლობა, რათა გაითვალისწინონ საფრთხე, რომელსაც წარმოადგენს როგორც საჰაერო, ასევე საზღვაო თვითმფრინავები.
"დაბალი ღირებულების" მინი რაკეტები:
კიდევ ერთი ვარიანტი, რომელიც პოტენციურად ავსებს სხვებს, იქნება გემების აღჭურვა მართვადი რაკეტებით, რომლებსაც შეუძლიათ გაანადგურონ მსუბუქი კატარღები ან შაჰედის მსგავსი „დაბალი ღირებულების“ რაკეტები.
იმის გამო, რომ საზღვაო თვითმფრინავების ღირებულება გაცილებით მეტია, ვიდრე საჰაერო თვითმფრინავები, რამდენიმე ასეული ათასი ევრო (დაახლოებით 250 ევრო Magura V000-ისთვის), ამ ტიპის იარაღის გამოყენება ეკონომიკურად მდგრადი დარჩება.
არსებობს გადაწყვეტილებები, როგორიცაა VAMPIRE სისტემა L3 HARRIS-ისგან ან 275 მმ ლაზერული მართვადი FZ70 LGR რაკეტები THALES-ისგან, ინტეგრირებული LMP-ში (მრავალფუნქციური მოდულური გამშვები). ამიტომ საჭირო იქნება გემების აღჭურვა რამდენიმე ათეული ასეთი რაკეტით, რათა მათ შეეძლოთ მრავალი თავდასხმის წინაშე 360°-ზე მეტი.
დენის ლაზერი?
პირველი ენერგეტიკული ლაზერები, რომლებიც თანდათანობით დაიწყებენ ექსპლუატაციაში შესვლას მომდევნო წლებში, ძირითადად განკუთვნილი იქნება საჰაერო თვითმფრინავების ან რაკეტების განადგურებისთვის.
ალბათ კიდევ რამდენიმე წელი დასჭირდება განვითარებას, სანამ დავინახავთ საკმარისად მძლავრ ლაზერებს, რათა გაანადგურონ საზღვაო თვითმფრინავები. მაგრამ შესაძლებელია, რომ ამ ტექნოლოგიამ შეავსოს ან შეცვალოს გარკვეული არსებული იარაღი.
თუმცა, ამ მასალებს შესაძლოა სულაც არ ჰქონდეს უნარი გაუმკლავდეს გაჯერების შეტევებს და ერთი ან ორი მძლავრი ლაზერის არსებობა შეიძლება არ იყოს საკმარისი ასეთი შეტევის მოსაგვარებლად. ამ იარაღს ჯერ კიდევ აქვს უპირატესობა, რომ შეუძლია გაუმკლავდეს როგორც საჰაერო, ასევე ზედაპირულ სამიზნეებს.
დასკვნა
საზღვაო თვითმკვლელი თვითმფრინავები ახალი რისკია, რომელიც მოსალოდნელია გაიზრდება. ისინი ალტერნატივაა ერებისა თუ არასახელმწიფო ორგანიზაციებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები. ეს არის გზა, ტრადიციული საზღვაო ძალებისთვის, გაზარდონ თავიანთი მოცულობა და თავდასხმის უნარი, განსაკუთრებით გაჯერების წყალობით.
თავდასხმა, რომელიც აერთიანებს თვითმკვლელ საზღვაო თვითმფრინავებს და გემსაწინააღმდეგო რაკეტების ზალპს, განსაკუთრებით რთული იქნება ჩაშლა. 2 ტონიანი მოსკოვის ჩაძირვას მხოლოდ 12 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა დასჭირდა, ხოლო 000 ტონიანი კორვეტის ჩაძირვას ათეული საზღვაო თვითმკვლელი დრონი დასჭირდა.
მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავები აშკარად ნაკლებად ეფექტურია, მათი წარმოება და განლაგება ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე რაკეტები. გარდა ამისა, მათი ავტონომია საშუალებას აძლევს მათ დაარტყონ გემებს რამდენიმე ასეული კილომეტრის დაშორებით.
ეს ახალი საფრთხე მოითხოვს რეაგირებას სამხედრო საზღვაო ძალებისგან, რომელიც შეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად:
• მცირე კალიბრის CIWS საარტილერიო სისტემების სავალდებულო არსებობა, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს როგორც მოკლე დისტანციური რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვა, ასევე ზედაპირული თვითმფრინავის დაცვა. საბოლოო ჯამში, ისინი შეიძლება დაემატოს ან შეიცვალოს დენის ლაზერებით.
• ელექტრონული ომის ზრდა ნიშნავს, რომ შესაძლებელი გახდება არა მხოლოდ რაკეტების თავდასხმის ან ცეცხლსასროლი კონტროლის, არამედ თვითმფრინავის კომუნიკაციების ჩაშლა, იქნება ეს ზედაპირული თუ საჰაერო.
• დააყენეთ სისტემა, რომელიც შედგება რამდენიმე ათეული ლაზერით მართვადი რაკეტისგან, რომელიც საშუალებას აძლევს პატარა ნავებს ჩართონ დაბალ ფასად. ეს ასევე მოითხოვს, ვიფიქროთ საჭიროების შემთხვევაში ჩვენი პორტების შესასვლელთან დაცვითი საშუალებების დაყენებაზე, რადგან უკრაინის ომი აჩვენებს, თუ რამდენად დაუცველი შეიძლება იყოს ლოგისტიკური ბაზები.
CERBAIR
ეს სტატია შემოთავაზებულია CERBAIR.
როგორც კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია დრონების წინააღმდეგ ბრძოლაში, CERBAIR გთავაზობთ ამ სტატიას, რათა ხაზი გავუსვა თვითმფრინავების მზარდ მნიშვნელობას შეიარაღებული კონფლიქტის ზონებში. CERBAIR უზრუნველყოფს ყველაზე ობიექტურ შესაძლო ხედვას ამ წარმოშობილი საფრთხეების შესახებ და აძლევს საფიქრალს თავდაცვის მოქმედ პირებს.
CERBAIR არის ფრანგული ცნობარი დრონების წინააღმდეგ ბრძოლაში არაავტორიზებული დრონების აღმოჩენის, დახასიათებისა და განეიტრალების მიზნით. რადიოსიხშირული სიგნალის დამუშავებაში მისი ექსპერტიზის საფუძველზე, CERBAIR გთავაზობთ ამ სტატიას, რათა ხაზი გავუსვა დრონის საფრთხის მზარდ მნიშვნელობას.
CERBAIR უზრუნველყოფს ყველაზე ობიექტურ შესაძლო ხედვას ამ წარმოშობილი საფრთხეების შესახებ და აძლევს საფიქრალს თავდაცვის მოქმედ პირებს.
დაგვიკავშირდით დრონებისგან დაცვის ნებისმიერი მოთხოვნისთვის:
https://www.cerbair.com/fr/contactez-nous/