როგორ დაარღვევს საბრძოლო თვითმფრინავები გამანადგურებელი ავიაციის ინდუსტრიულ და დოქტრინალურ განტოლებას?

საბრძოლო თვითმფრინავების ჩამოსვლას, ამ უპილოტო მოწყობილობებს, რომლებიც შექმნილია მისიების შესასრულებლად მოიერიშე თვითმფრინავების ნაცვლად, ახლა განსაკუთრებით მოსალოდნელია. ისინი, ფაქტობრივად, შეადგენენ საბრძოლო თვითმფრინავების მე-6 თაობის ნამდვილ საყრდენს, რომელსაც მიეკუთვნებიან ამერიკული NGAD-ები, ისევე როგორც ევროპული NGF-ები და Tempests.

თუ ყველა მოელის ამ გარდაუვალ ევოლუციას, ამ დრონების გამოყენების გზა და, შესაბამისად, მათი დაპროექტება, მაინც ძალიან განსხვავებული იქნება პროექტებიდან გამომდინარე.

ამრიგად, რუსებმა შეიმუშავეს S-70 Okhotnik-B, 20 ტონიანი საბრძოლო თვითმფრინავი, რომლის შესრულება და რა თქმა უნდა ფასი, აახლოებს მას ტრადიციულ საბრძოლო თვითმფრინავთან. MQ-25 Stingray, შემუშავებული Boeing-ის მიერ აშშ-ს საზღვაო ძალების საჰაერო საწვავის მისიებისთვის, აქვს $150 მილიონი ერთეულის ფასი, რაც უფრო მაღალია ვიდრე F/A-18 E/F Super Hornet-ისა და F-35C Lightning-ის. II, მისი ორი. ამჟამინდელი საბორტო საბრძოლო თვითმფრინავი.

ამის საპირისპიროდ, ატლანტის ოკეანის გადაღმა, ამ ზონაში შემუშავებული ახალი პროგრამები უფრო ეკონომიური საბრძოლო თვითმფრინავების დიზაინისკენ მიდრეკილია, როგორიცაა Boeing-ის MQ-28 Ghost Bat, რომელიც შექმნილია ავსტრალიასთან თანამშრომლობით, რომელიც მიზნად ისახავს ერთეულის ფასს $10-დან $15 მილიონამდე. აშშ-ს საჰაერო ძალებმა NGAD პროგრამის ფარგლებში გამოაცხადეს, რომ ის მიზნად ისახავდა ნახევრად დახარჯული საბრძოლო თვითმფრინავების ფლოტის შეძენას F-35A-ის ფასის მეოთხედიდან მესამედამდე, ანუ 22-დან 30 მილიონ დოლარამდე.

ზუსტად ამ მიმართულებით, აშშ-ს საზღვაო ძალებს, ძალიან ძვირადღირებული MQ-25 Stingray-ის შემდეგ, ახლა სურთ გადაადგილება, საბოლოო ჯამში, ამერიკული ავიამზიდების ბორტზე წამოსული გამანადგურებელი ფლოტის ღრმა აჯანყებით, ისევე როგორც ოპერაციული პარადიგმები. და საბრძოლო თვითმფრინავების ინდუსტრიული ასპექტები.

აშშ-ს საზღვაო ფლოტს 15 მილიონი დოლარის საბრძოლო დრონი სურს, რომელიც მხოლოდ 200 საათს იფრენს

სწორედ ამ კონტექსტში ახალი ერთობლივი საბრძოლო თვითმფრინავი, ან CCA, პროგრამა. ამის შესახებ დეტალურად იყო კონტრადმირალმა სტივენ ტედფორდმა, რომელიც ხელმძღვანელობს პროგრამის აღმასრულებელ ოფისს უპილოტო ავიაციისა და დარტყმის იარაღისთვის, ან PEO (U&W), საზღვაო ძალების ლიგის ყოველწლიურ ზღვის საჰაერო სივრცის კონფერენციაზე, უფრო ამ კვირის დასაწყისში.

მისი თქმით, აშშ-ს საზღვაო ძალები აპირებენ არა MQ-25-ის ტრაექტორიას, არამედ მიმართონ. საბრძოლო თვითმფრინავები ბევრად უფრო ეკონომიურია, თან ახლდეს მის Lightning II-ს, მის Super Hornet-ს და მათ მემკვიდრეს, მომავალ NGAD-ს, რომელიც არ შევა სამსახურში მომდევნო ათწლეულის ბოლომდე.

უფრო კონკრეტულად, აშშ-ს საზღვაო ძალები მიზნად ისახავს შეიძინოს საბრძოლო თვითმფრინავები, რომელთა ერთეულის ფასი არ აღემატება 15 მილიონ დოლარს. უპირველეს ყოვლისა, ამ მოწყობილობებს უნდა ჰქონდეთ ძალიან დაბალი განხორციელების ხარჯები და არ უნდა ჰქონდეთ ტექნიკური ხარჯები.

და კარგი მიზეზის გამო, მათ მოუწევთ ფრენა, საუკეთესო შემთხვევაში, 200 საათის განმავლობაში, სანამ გამოიყენებენ როგორც სამიზნეს მტრის ცეცხლის მოსაზიდად, ან როგორც თავდასხმის დრონი. ამ გარემოებებში არავითარი ეჭვი არ არის იმაზე მეტის დახარჯვაზე, ვიდრე აუცილებელია დრონების შემუშავებისა და ასაგებად შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობით.

და დავამატოთ, რომ საბოლოო ჯამში, აშშ-ს საზღვაო ფლოტი მიზნად ისახავს, ​​რომ მისი საბრძოლო თვითმფრინავების ფლოტის 60%-ზე მეტი შედგებოდეს უპილოტო თვითმფრინავებისგან, რომლებიც მუშაობენ პილოტიანი თვითმფრინავების სამსახურში, მაგრამ ასევე დამოუკიდებლად.

რაც შეეხება აშშ-ს საჰაერო ძალებს, ამ თვითმფრინავებიდან პირველის ექსპლუატაციაში შესვლა დაგეგმილია ათწლეულის ბოლოს, მაშინაც კი, თუ ამ დროისთვის მოსალოდნელი სიმძლავრე უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე პროგრამით გამიზნული და საჭიროებს, შესაბამისად, საპილოტე მოწყობილობის ზედამხედველობა და კონტროლი.

მომავალი რევოლუცია მოიერიშე ავიაციის ინდუსტრიულ და საბიუჯეტო მოდელში

ამ მომავალი საბრძოლო თვითმფრინავების შესრულება და ოპერატიული შესაძლებლობები, მძიმე თვითმფრინავებთან დაკავშირებით, როგორიცაა S-70, Loyal Wingmen ტიპის თვითმფრინავები, ან სახარჯო დრონები, როგორიცაა Remote Carrier Expendable, უკვე განხილულია სპეციალიზებული პრესის მიერ გამოქვეყნებულ მრავალ სტატიაში.

ზეგავლენა ინდუსტრიულ და საბიუჯეტო მოდელზე, რომელიც აკრავს ამ განვითარებას, გაცილებით ნაკლები იყო. ხოლო აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ ნახსენები მოდელის შემთხვევაში, არამედ აშშ-ს საჰაერო ძალების მიერ NGAD პროგრამისთვის, ეს არის მნიშვნელოვანი.

საბრძოლო თვითმფრინავის მფლობელობის ღირებულება სამჯერ დაბალია, ვიდრე საბრძოლო თვითმფრინავი

ამ სტატიის 75% წასაკითხად რჩება,
გამოიწერეთ მასზე წვდომისთვის!

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
სტატიები მათ სრულ ვერსიაშიდა ურეკლამოდ,
6,90 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია