MGCS 프로그램: 독일과 프랑스의 입장이 점점 가까워지고 있습니다

MGCS 프로그램에 대한 야망과 기대에 대해 독일 연방군이 최근 제공한 설명은 독일의 입장이 지금까지 생각했던 것보다 프랑스가 표현한 입장과 훨씬 더 가깝다는 것을 보여줍니다. 이러한 개념적 화해가 확인된다면 MGCS는 유럽 산업 협력의 새로운 모델의 기둥이 될 수도 있습니다. 이는 종종 엄청난 어려움을 겪으면서도 지금까지 적용되었던 것보다 훨씬 더 효과적이고 관련성이 높습니다.

사이에 정치적 인수 프랑스 국방부 장관 세바스티앙 르코르누(Sébastien Lecornu)와 독일 국방장관 보리스 피스토리우스(Boris Pistorius)가 이번 여름에 발표한 내용입니다. 이탈리아 도착 발표, MGCS 프로그램은 몇 주 동안 훨씬 더 나은 위치에 있는 것 같습니다. 몇 달 전보다.

그러나 많은 사람들은 장갑차 설계 자체에 대한 독일과 프랑스의 기대에 반대되는 듯한 깊은 차이점에 대해 우려했습니다.

따라서 프랑스는 기동성이 뛰어난 비교적 경전차와 다양한 특수 장갑차를 개발할 계획이었습니다. 독일은 재개를 원하는 것 같았습니다. 성공을 거둔 모델 Leopard 2, 즉 중장갑차량 모든 임무를 수행할 수 있으며 수많은 추가 기능을 제공합니다.

Armin Dirks 대령이 Twickenham에서 열린 Defense iQ International Armored Vehicles 컨퍼런스에서 표현한 입장, 연방 장비, 정보 기술 및 서비스 지원국(BAAINBw) 내 통합 MGCS 프로젝트 팀의 운영 책임자는 반대로 다음과 같이 밝혔습니다. 프랑스와 독일의 기대치가 상당히 가까워졌습니다..

“50그램도 안 되는 XNUMX톤!” »

우선, 독일연방군은 이 프로그램의 결과로 나올 새로운 중장갑차량이 2050년까지 독일군을 대신할 것이라는 생각에 단호하게 동의했습니다. Leopard 2는 오늘날의 독일 전차보다 훨씬 가벼워야 합니다.

독일군 부사령관인 안드레아스 말로(Andreas Marlow) 중장은 이 주제를 특히 명확하게 제시하면서 50그램이라도 XNUMX톤을 넘지 않는 장갑차를 요구했습니다.

분명히, 최근의 약속에서 알 수 있듯이 Leopard 2, Challenger 2 및 우크라이나의 Abrams는 모두 60톤을 초과하는 매우 무거운 탱크입니다. 실제로 우크라이나 기갑군의 대부분을 구성하는 T-64M보다 더 저항력이 있고 다재다능하다는 것이 입증되면 눈에 띄게 나타납니다. 모바일이 적습니다.

무엇보다도 이러한 질량은 더 높은 소비량과 물류 및 유지 관리 제약을 발생시켜 궁극적으로 기동에 해를 끼칩니다. 이것이 바로 프랑스군이 최근 말로우 장군만큼 주제에 대해 확고한 입장을 취하지 않은 채 약 50톤에 달하는 "더 가벼운" 장갑차를 목표로 삼은 이유입니다.

하나의 플랫폼, 여러 특수 장갑차

이러한 제한된 전투대량 목표로 인해 프로그램 설계에는 분명히 많은 제약이 따릅니다. 이들 중 가장 중요한 것은 모든 교전 시나리오를 처리하는 데 필요한 모든 장비와 기능을 단일 장갑차에 넣는 것이 불가능하다는 것입니다.

실제로 독일연방군은 이제 한 대가 아닌 MGCS 프로그램에 의해 설계된 장갑 전투 차량 제품군을 권장합니다. 유지보수 및 병참 문제를 위해 모두 동일한 섀시와 동일한 엔진을 공유한다면 장갑차는 임무와 운반 장비에 따라 특화될 것입니다.

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