스웨덴은 오늘날 차세대 전투기인 FCAS와 GCAP에 대한 두 가지 유럽 프로그램의 모든 목표의 대상입니다. 그러나 스톡홀름은 쉽게 유혹에 넘어가지 않고 Saab에게 연구 수행을 맡겼습니다. 이를 통해 두 프로그램 사이를 중재하거나 심지어 JAS 39 그리펜의 경우처럼 자율적인 개발을 선호할 수도 있습니다.
분명히 스웨덴 당국은 이 문제에 대해 산업적 기술과 방어 능력을 가장 잘 보존하기 위해 반성할 시간을 갖고 있습니다.
이러한 조건 하에서 FCAS 프로그램은 어떻게 스웨덴의 기대를 예상하여 이 전략적 유럽 프로그램에 스톡홀름과 사브의 참여를 보장할 수 있습니까?
개요
스톡홀름은 미래 전투기에 대한 예비 연구를 Saab에 맡겼습니다.
22월 XNUMX일, 스웨덴 항공기 제조업체인 Saab은 스웨덴 국방장비청(FMV)으로부터 다음과 관련된 계약을 통보 받았습니다. 미래 Flygvapnet 공중전 시스템에 대한 예비 및 개념 연구, 스웨덴 공군.
2025년까지 진행될 예정인 이 연구는 FMV, 스웨덴 공군, 국방 연구 기관 및 기타 산업 파트너와 긴밀히 협력하여 수행될 예정입니다.
이는 스톡홀름에게 항공기 전투, 드론, 전투 설계를 포함하여 향후 수십 년 동안 효과적일 예정인 공중전 시스템 설계와 관련된 모든 기술, 운영 및 예산 문제에 대한 명확한 비전을 제공해야 합니다. 시스템 및 시스템의 전체 시스템.
스웨덴은 전투기 설계 기술을 보존하고 싶어한다
근본적으로, FCAS 프로그램(독일, 스페인, 프랑스, 벨기에)과 GCAP 프로그램(이탈리아, 일본, 영국) 모두의 관심을 받고 있다는 것을 알고 있는 스웨덴 당국은 횡단적이고 객관적인 비전을 갖고 싶어합니다. , 미래의 요구 사항을 충족하는 동시에 산업 기술을 지원합니다.
잠수함 분야와 마찬가지로 이 분야에서도 스웨덴이 세계 시장에서 독보적인 지위를 차지하고 있는 것은 사실입니다. 인구가 10,5만 명에 불과하고 GDP가 650억 유로 미만인 이 나라는 그리펜 계열과 함께 현대 전투기 설계 경험이 있는 가장 작은 국가입니다. 그렇지 않으면 매우 성공적입니다.
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