Degalų papildymas tanklaivyje KC-10 skrendant: naujas JAV oro pajėgų iššūkis

Ar galima į tanklaivį skrendant degalų papildyti kitu orlaiviu, kuris pats nėra tanklaivis? Būtent šį iššūkį Traviso oro pajėgų bazės Kalifornijoje komandos sprendžia atlikdamos atvirkštinį degalų papildymą tarp KC-10 Extender ir C-5M Super Galaxy, kad padidintų JAV oro pajėgų operatyvinių galimybių spektrą. , ypač Ramiajame vandenyne.

Žinome, kad jei Vakarų oro pajėgos pranoksta savo potencialius priešininkus pasaulyje, pavyzdžiui, Rusiją ir Kiniją, tai ne tiek dėl naikintuvų efektyvumo ar pažangių technologijų, nei dėl skaitmeninio pranašumo, kuris kartais svarbus tam tikrose kino teatruose. Tai visų pirma yra labai veiksmingo ir tankiai aprūpinto pagalbinių orlaivių parko, pvz., degalų papildymo skrydžio metu, pasekmė.

Vien JAV oro pajėgos turi tris ketvirtadalius pasaulio tanklaivių ir daugiau nei 50% išankstinio oro įspėjimo prietaisų – garsiuosius „Awacs“. Vakarų blokas, kaip visuma, valdo 90% pasaulio laivynų šiose dviejose srityse.

Tanklaivis, labai efektyvus jėgos daugiklis

Tačiau kiekvienas iš šių prietaisų veikiant yra labai veiksmingas jėgos daugiklis. Taigi „Awacs“ leidžia optimizuoti sektoriuje dislokuotų naikintuvų reagavimą, reaguoti į oro grėsmes ir koordinuoti paramos ir smūgių prašymus. Ten, kur paprastai reikia 8 arba 12 naikintuvų, 4 arba 6 orlaivių parkas, koordinuojamas Awacs, užtikrina tą patį plotą.

Tas pats pasakytina ir apie tanklaivius. Iš tiesų, atliekant operatyvinę misiją, kovinio orlaivio „laikas rajone“ parodo skirtumą tarp jo autonomijos ir kelionių atgal į ir iš jo operacijų bazės. Labai dažnai medžiotojas turi vos kelias minutes ar keliasdešimt minučių virš savo kovos zonos, kad galėtų įvykdyti savo misiją, net kai jį slegia įspūdingi kanistrai.

Degalų papildymas skrydžio metu leidžia išvengti šių tranzitinių maršrutų, o tai gerokai pailgina orlaivio buvimo rajone laiką arba prireikus leidžia nuskristi kur kas toliau. Taigi, degalų papildymo orlaivis rajone leidžia 8 ar 12 kovinių lėktuvų sutaupyti kelionę pirmyn ir atgal į bazę (kintama priklausomai nuo atstumo nuo bazės ir degalų papildymo tanklaivio tipo), išlaikyti tą pačią darbinę padėtį. Jėgos daugiklio efektas yra gana akivaizdus.

Brangus JAV oro pajėgų laivynas, tačiau pažeidžiamas ir priešo taikinys

Jei Awacs ir tanklaivių jėgos daugiklio vaidmuo yra neginčijamas, tai neabejotina ir tiems, kurie turi tam prieštarauti. Tiesą sakant, nuo aštuntojo dešimtmečio pradžios šie orlaiviai tapo prioritetiniu taikiniu prieštaraujant naikintuvų aviacijai, ypač sovietinei, kuri sukūrė taktiką ir ginkluotę, kad pašalintų šiuos orlaivius arba bent jau atmuštų juos už jų efektyvumo zonos.

Taip labai didelio nuotolio raketos, tokios kaip S-9V (SA-83 Gladiator) žemė-oras sistemos 300M12, kurios nuotolis yra 250 km, arba R-37 oras-oras raketa su 300 km atstumas, buvo sukurtas sovietų inžinierių aštuntajame dešimtmetyje, pradėti tarnauti devintajame dešimtmetyje. Tikslas buvo priversti NATO darbuotojus ir „Awacs“ veikti kelių šimtų kilometrų atstumu. nuo kovos linijos, dar labiau sumažinant jų veiksmingumą teikiant pagalbą Vakarų naikintuvų aviacija.

Šiuo atžvilgiu reikia pažymėti, kad sovietai, tada rusai ir kinai, ir šiandien pritaria sunkiųjų naikintuvų, turinčių didelę autonomiją, naudojimui, pavyzdžiui, Flanker šeimos orlaiviams (Su-27/30/ 33/34). /35 ir J-11/15/16), o ne investuoti į didelį degalų papildymo iš oro tanklaivių parką. Tačiau tiesa, kad per pastaruosius dešimt metų buvo stengiamasi sustiprinti visą pagalbinį laivyną, ypač Kinijoje, kuriant naujus Awacs ir pradėjus eksploatuoti T formos tanklaivius 20U.

Liko perskaityti 75% šio straipsnio,
Prenumeruokite, kad ją pasiektumėte!

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
straipsniai pilna versijair be reklamos,
nuo 6,90 €.

Naujienlaiškio registracija