Vos prieš mėnesį Haga paskelbė, kad pirmenybė teikiama Prancūzijos karinio jūrų laivyno grupės, paremtos povandeniniu laivu Blacksword Barracuda, pasiūlymui, o ne Švedijos Saab, susijusio su olandų Damen, pasiūlymui pakeisti keturis Walrus povandeninius laivus. Nyderlandų karališkojo laivyno klasė.
Kai tik sprendimas buvo paskelbtas viešai, Saabas ir Damenas suabejojo jo pagrįstumu, pasisakydamas už efektyvesnį pasiūlymą tiek eksploataciniu, tiek pramoniniu požiūriu ir žadėdamas tuo nesustoti.
Bendrovės turėjo vieną mėnesį apskųsti Nyderlandų ministro sprendimą Nyderlandų teismams. Šis laikotarpis dabar eina į pabaigą ir nei Damenas, nei Saab skundo nepateikė.
Ir dėl geros priežasties! Net jei nuo šiol jie žada stoti į kovą Nyderlandų parlamente, paaiškėja, kad „Naval Group“ pasiūlymas, kurio bendra suma vis dar neskelbiama, buvo 1,5 mlrd. eurų pigesnis nei „Saab“ ir „Damen“ pasiūlytas.
santrauka
„Saab-Damen“ abejoja „privačiai įmonei neprieinama“ karinio jūrų laivyno grupės povandeninio laivo „Blacksword Barracuda“ kaina.
Pilti paaiškinti tokį kainų skirtumą, kurią galima apskaičiuoti nuo 25 iki 33 % visos kainos, Nyderlandų karinio jūrų laivyno grupė ir jos partneris iš Švedijos pabrėžia puikias savo modelio eksploatacines savybes, nepateikdami jokios informacijos, patvirtinančios šiuos teiginius.
Taip pat galime tuo abejoti tiek, kiek objektyviai Karinio jūrų laivyno grupės povandeninius laivus pasirinko penkios karinės jūrų pajėgos ir 16 pavyzdžių per pastaruosius dvidešimt metų ir ne mažiau kaip (Brazilija, Čilė, Indija, Indonezija, Malaizija). Nors Saab ir Kockums nebeeksportavo povandeninių laivų iš dviejų Archer klasės laivų į Singapūrą, 2010-ųjų pradžioje naudoti Västergötland klasės laivai buvo pradėti eksploatuoti 1986 ir 1987 m.
« Galutinį rezultatą neproporcingai įtakoja labai žema kaina [iš „Naval Group“], kuri yra daug mažesnė už realią privačių gynybos įmonių kainą.“, galime perskaityti pranešime spaudai šia tema, nurodantį, kad kainų skirtumas būtų susijęs su Naval Group akcinės bendrovės statusu, Prancūzijos valstybei priklauso 62,25 % grupės akcijų, Thales – 35 %, o likučiu – 1,75. %, įmonės darbuotojų.
Atkreipkite dėmesį, kad Damenas nepateikia jokių įrodymų, pateisinančių tam tikrą Prancūzijos valstybės vaidmenį šioje srityje, ir kad tai ne pirmas kartas, kai Nyderlandų grupė smerkia viešą Naval grupės akcijų paketą, kaip Ispanijos Navantia ar Italijos Fincantieri, o tai, pasak jo analizės, iškreiptų konkurenciją.
Belieka faktas, kad esant tokiam kainų skirtumui, suprantame, kad Olandijos sprendimus priimantys asmenys turėjo daug sunkumų įgyvendindami nacionalinę pirmenybę, ypač todėl, kad pats Damenas pasinaudojo patrauklesniu pasiūlymu perimti konstrukcines F126 fregatas. Vokietijos Bundesmarine, didžiuliam pramonininkų anapus Reino nusivylimui.
„Saab“ ir „Damen“ žada daugiau investuoti į Nyderlandų pramonę nei „Naval Group“.
Tačiau jei „Saab“ ir „Damen“ atsisakė teisinių veiksmų, puikiai žinodami, kad esant tokiam kainų skirtumui, tai būtų tuščios pastangos, jie neatsisakė sužlugdyti prancūzų ir olandų programą.
Liko perskaityti 75% šio straipsnio,
Prenumeruokite, kad ją pasiektumėte!
Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
straipsniai pilna versijair be reklamos,
nuo 6,90 €.
Naujienlaiškio registracija
Registruokitės į Meta-Defense informacinis biuletenis gauti
naujausi mados straipsniai kasdien arba kas savaitę
„De Telegraaf“ teigimu, vokiečiai tai ginčija teisme.
Darbo užmokesčio išlaidos tarp PB ir RFA tikrai nesiskiria, todėl tiesioginės kintamos išlaidos, susijusios su statyba
Kita vertus, fiksuotų sąnaudų, kurios lengvai sudaro bent 40 % (įdarbinimas/mokymas, specialios mašinos, infrastruktūra, programinė įranga, MTTP, bandymai, subrangovų kvalifikacija), padengimas subrangovams turi būti neproporcingas. , paprastas tūrio efektas „Naval“ išleido bent vieną soumą per metus 80 metų, mažiausiai 5–8 kartus daugiau nei SAAB.
Galime pridėti daugiau nei 2 milijardus eurų, kuriuos Australija sumokėjo pagal sąskaitą faktūrą ir kaip kompensaciją... (be jokios skardos pjaustymo, bet prieš 1 savaitę...! Aš nepažįstu Naval ir jų subrangovų, Safran, Jeumont, Thales ir tt, bet jie tikrai turi didžiąją dalį skaitmeninės infrastruktūros amortizacijos (CAD, DTP, PLM, net skaitmeninis dvynys) ir yra vietoje, kur viską modifikuojate vienu paspaudimu (na beveik...)
DGA, bet taip pat Indija, Brazilija ir ypač Australija subsidijuodavo PB... dydžių tvarka nėra nukrypstanti nuo lentelės pabaigos.
FYI NG skelbia savo rezultatus.. ir jis visai nepraranda pinigų, o atvirkščiai
HAGA (ANP) – Vokietijos bendrovė „thyssenkrupp Marine Systems“ (tkMS) prieštarauja praleistai sutarčiai dėl keturių povandeninių laivų statybos Nyderlandams. Vyriausybė sudarė sutartį su Prancūzijos konkurentu Naval. Ministerijos žiniomis, tik tkMS prieštaravo laikinajam sprendimui dėl sutarties sudarymo.
Taigi ministerija patvirtina ankstesnį „De Telegraaf“ pranešimą. Apie tkMS prieštaravimą atstovas spaudai nieko esminio pasakyti nenori. „De Telegraaf“ teigimu, vokiečiai pyksta, nes Nyderlandų vyriausybė iš pradžių teigė norinti palyginti standartizuoto povandeninio laivo „iš lentynos“, tačiau galiausiai pasirinko pagal užsakymą pagamintus povandeninius laivus iš „Naval“.
TkMS nebuvo iš karto prieinamas komentuoti.
Naval bendradarbiauja su Nyderlandų jūrų kompanija Royal IHC povandeninių laivų srityje. Kita olandų įmonė – laivų statytojas „Damen“ – nesėkmingai bandė gauti milijardinį užsakymą kartu su švedišku „Saab“. Damenas ir Saab socialiniame tinkle „LinkedIn“ teigia neskųsiantys laikinojo sprendimo.
Reikia suprasti, kad jei „Naval Group“ Nyderlanduose konsoliduos „Blacksword Barracuda“ programą, TKMS ar „Kockums“ bus labai, labai sudėtinga vienam ar dviem dešimtmečiams patalpinti savo laivus su tokiu kainų skirtumu. Suprantame, kad nė vienas iš jų lengvai nepasiduoda. Čia pavojuje yra jų ateitis.
Kada numatytas parlamento balsavimas dėl sutarties patvirtinimo?
SM Kockums padėtis bloga jau 20 metų, jie buvo atmesti Australijoje po brangių Kolinsų nesėkmių, kuriuos nupirko TKMS, paskui perėmė SAAB (ir Švedijos vyriausybė), nemalonūs santykiai su TKMS, didelė dalis įranga yra iš Safran, Jeumont, Thales, IX blue/Exail, Saft..nebereikia eksporto sutarčių..silpniausia grandis
TKMS ką tik nusipirko (prieš 15 dienų!) JAV Carlyle fondas, nes Thyssenui nesiseka. Teisinis argumentas, jei tai tiesa, yra silpnas "SM?
Kalbant apie subsidijas... tarp „Saab“, kurį išgelbėjo vyriausybė. Švedai ir TKMS perima Vismaro statybvietes (Ex VDR), kad išlaikytų darbo vietas Rytuose... (žinoma, be pagalbos) visai neaišku, bet visai ne, kad GD yra labiausiai "subsidijuojama". Briuselio stiliaus „melagio pokerio“ atvejis!
TKMS rinkos dalis, palyginti su NG, mažėja tose vietose, kur „Scorpène“ iš tikrųjų pakeičia 209 (Indija, Brazilija, Čilė, Indonezija ir kt. NL sutartis, net politiškai perduota SAAB / Damen). sunkus smūgis. 1943/44 vokiečiai „išrado modernią XXI amžiaus SM“...konservatizmas?technologinis užsispyrimas? Klausytis klientų..?
Rezultatas yra
Visiškai sutinku su tavimi. Ir jei/kai „Blacksword“ įsitvirtins, šių dviejų laivų statyklų padėtis gali tapti nepatikima.
Galiausiai Vokietijos vyriausybė tada nepriėmė blokuojančio TKMS akcijų paketo? Apie tai buvo taip, kaip apie Hensoldtą.
Mano kaltė
Sandoris nebaigtas, o Vokietijos vyriausybė per KfW (toks BPI vokiška versija) imtų mažiausiai 20% pagal ekologinį spaudą, taip pat iš sąjungų
Nuo kovo pabaigos nieko naujo
Fondo problema yra ta, kad pagal apibrėžimą jis turi „išeiti“ vieną dieną.. Stebina versle, kurio ciklai yra tokie pat ilgi, kaip ir sumos.. Netiesioginis vyriausybės įsipareigojimas dėl užsakymų (ir maržos ir pan.) maskuoti faktinis nacionalizavimas (parduoti politiškai neįmanoma)?
Tai turi būti sunkios Pistoriaus ir Scholzo derybos šia tema. B. Pistorius šiandien yra geriausius reitingus turinti politinė figūra anapus Reino upės ir yra labai suinteresuota tęsti savo pagreitį. Taip pat įdomu tai, kad Vokietijos gynybos ministerija gali sukurti lyderiaujančius politinius veikėjus tiek šalyje, tiek Europoje.
Tkms kuria triukšmą, kad žmonės patikėtų, kad ji pasirašys sutartį su Indija dėl 6 cm tiekimo kaip programos p75I dalis. Šiuo metu „Naval Group“ per Indijos laivų statyklą gali tiekti 3 skorpenus, kad užbaigtų 6 jau pastatytus. Balsavimas Nyderlandų parlamente – birželio mėn.
Labai sąžininga (dėl TKMS) ir ačiū (už Nyderlandų parlamentą)))
Komentarai čia darosi tikrai linksmi!
Aš esu Šerbūro gimtoji. Kas neprisimena „arsenalo darbininkų“, šeštajame dešimtmetyje, 11:30 val. keturiese iš eilės dviračiais važiavęs Šerbūro gatvėmis pietauti namuose, negali įsivaizduoti nuostabios povandeninių laivų statybos istorijos. šiame Kotentino uoste, kur Napoleonas norėjo atnaujinti Egipto stebuklus, taip pat Normandijos kraštovaizdžio perlą😉