Brazīlijai ir tikai 42 virsskaņas iznīcinātāji F-5EM, kurus atbalsta 80 AMX un EMB-314 uzbrukuma un nemiernieku apkarošanas lidmašīnas, tāpēc Brazīlija ir viena no valstīm ar vājākajiem kaujas gaisa spēkiem, salīdzinot ar tās ekonomisko spēku. 2014. gadā Brasilia pasūtīja 32 viendzinēja iznīcinātājus JAS-39 Gripen E, kā arī 8 divvietīgus Gripen F par 5,5 miljardiem ASV dolāru, lai aizstātu 1974. gadā iegādātos Tigers, noslēdzot nozīmīgu tehnoloģisko vienošanos, kas ļāva vietējai montāžai plkst. vismaz 15 ierīces. Tomēr Brazīlijas pieprasītās modifikācijas ātri palielināja rēķinu par 1 miljardu ASV dolāru, bet tajā pašā laikā Stokholma apņēmās nodrošināt rūpniecisko un ekonomisko kompensāciju 9 miljardu ASV dolāru apmērā. Pirmais Gripen Brazīlijas gaisa spēkiem tika piegādāts 2019. gadā, un visām ierīcēm jābūt saražotām līdz 2027. gadam.
Tomēr Brazīlijas gaisa spēku apziņā šis pasūtījums vienmēr ir bijis pirmā lidmašīnu partija, lai gan 2015. gadā viņi jau lēsa, ka visas teritorijas nosegšanai ir vajadzīgas 108 kaujas lidmašīnas. Tieši šajā kontekstā, ziņo aģentūra ReutersTiek ziņots, ka Brazīlija un Stokholma ir sākušas jaunas sarunas, lai pasūtītu 40 jaunus Gripen E/F iznīcinātājus, lai apbruņotu otru gaisa bāzi, kuras piegādes mērķis ir līdz 2040. gadam. Tā ir taisnība, ka ar 8,5 miljoniem km2 Brazīlijai ir jābūt vismaz gaisa spēki, kas sadalīti pa vairākām aviācijas bāzēm, kaut vai gaisa policijas misiju nodrošināšanai virs tās teritorijas. Tomēr šī neapdomība rodas laikā, kad vairāki Dienvidamerikas gaisa spēki ir uzsākuši sarunas vai konsultācijas, lai modernizētu vai pat paplašinātu savus gaisa spēkus, turklāt arvien saspringtākā starptautiskajā kontekstā.
Būtībā Brazīlijai līdz šim nav paziņots par pretinieku, galvenokārt pateicoties tās īpaši iekļaujošajai starptautiskajai politikai, tostarp ar tādām starptautiskām valstīm kā Irāna, Ziemeļkoreja vai Venecuēla. Turklāt valstij ir labas attiecības ar visiem tās kaimiņiem, un tai nav ne agrāk, ne tagadnes teritoriālu strīdu. Tomēr Brazīlija pēdējos gados ir pielikusi lielas pūles, lai modernizētu un paplašinātu savus bruņotos spēkus, iegādājoties 4 zemūdenes. Scorpene un nacionālās kodoluzbrukuma zemūdenes izstrāde ar Francijas Jūras spēku grupas atbalstu, 4 šīs klases fregates Tamandarē izstrādāta ar vācu TKMS jeb 98 itāļu vieglo tanku iegāde Kentauro II vai vairāk nekā 2600 bruņumašīnu Garantijas. Turklāt tā pieliek ievērojamas pūles, lai aprīkotu sevi ar uzlabotām iespējām, piemēram, kosmosa sektorā ar plānoto vairāku sakaru, izlūkošanas vai novērošanas satelītu pasūtījumu, gaisa pārākumā ar 22 daudzfunkcionāliem lidaparātiem (transports/. piegādātāji) KC-390 et 2 A330 MRTT, kā arī 5 Awacs Embraer R-99 un 6 SIGINT lidaparātiem vai izteikto mērķi līdz 2040. gadam iegādāties gaisa kuģu bāzes kuģi un pretgaisa iznīcinātāju klasi.
75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.
Reģistrēšanās biļetenam
Reģistrējieties uz Meta-Defense biļetens lai saņemtu
jaunākie modes raksti katru dienu vai nedēļu
Es ne visai saprotu principu “9 miljardu eiro rūpnieciskās un ekonomiskās kompensācijas pakete” par galveno līgumu 5,5 +1 miljarda eiro apmērā. Pirmkārt, kāpēc mums vajadzīga kompensācija? Kāda būtu viņu būtība? Un kāpēc kompensācija par summu, kas gandrīz divreiz pārsniedz galveno līgumu?
To sauc par nobīdi. Sarunās viens no nosacījumiem ir, lai klients noteiktu summu iegulda noteiktās valsts saimnieciskajās darbībās. Investēt nenozīmē maksāt. Tā ir salīdzinoši izplatīta ierīce pēdējos gados, un to plaši izmanto dažas valstis, tostarp Brazīlija un Indija. Pārdevējs var brīvi atteikties. bet tāds ir nosacījums.
Es iedomājos, ka ir neliela drukas kļūda un ka tieši pārdevējs apņemas ieguldīt klienta valstī? Tātad Zviedrija pārdod lidmašīnas par 6 miljardiem eiro, bet ar nosacījumu, ka valsts ekonomikā iegulda 9. Tas patiešām ir diezgan pārliecinošs. Es domāju, ka tāpēc Francija Indijas ekonomikā ir ieguldījusi milzīgas summas…
No atmiņas tas bija 4 miljardi eiro par 8 miljardu eiro līgumu. Bet atšķirība bija tā, ka viss Rafale Indiāņi tika ražoti Francijā. Tie ir komandas uzņēmumi Rafale kas ieguldīja. Piemēram, uzņēmums Dassault ir attīstījis noteiktu Falcon elementu ražošanu valstī. Safran no savas puses atbalstīja nenoteikto Kivari turboreaktīvo dzinēju attīstībā.
[…] ir izveidojušies Gripen modelim, un Brazīlija, kas ir vienīgais Gripen E eksporta klients, kas ir paziņojusi par savu nodomu turpmākajos gados palielināt savu floti, Gripen opcijas atgriešanās Taizemē pēc tam, kad Amerika atteicās […]