JetZero integrētā ķermeņa transportēšanas lidmašīna Z-5: sabiedroto militārais aktīvs, taču drauds Airbus

ASV gaisa spēki izvēlas Z-5, ko izstrādājis startup JetZero un lidmašīnu ražotājs Northrop-Grumman, lai izpētītu integrētās fizelāžas principu un pavērtu jaunas iespējas nākotnes stratēģiskā transporta un gaisa kuģu tankkuģu flotei. acis uz konkurenci ar Airbus civilā transporta jomā.

Pirms dažiem mēnešiem amerikāņu aeronautikas gigants Northrop-Grumman iepazīstināja ar savu redzējumu par to, kāda varētu izskatīties degvielas uzpildes nākotnel no ASV gaisa spēkiem. Projektu ar apzīmējumu Z-5 izstrādā starta uzņēmums JetZero, un tas ir balstīts uz integrētās fizelāžas (angliski Blended Wing Body jeb BWB) principu, kas garantē samazinātu pretestību ievērojami palielinātai veiktspējai.

Ja pagaidām ASV gaisa spēki KCz programmas ietvaros neizvēlas savu nākotnes tankkuģu lidmašīnu, tie tomēr bija jutīgi pret B-2 Spirit konstruktora izvirzītajiem argumentiem un B-21 Raider. Patiešām, šis tikko paziņoja, ka tas fierosinātu Z-5 demonstratora būvniecību līdz 2027. gadam, lai apgūtu tehnoloģiskās iemaņas, kas, pēc viņa teiktā, noderēs gan militārajā transportā... gan komerctransportā.

JetZero Z-5 veiktspēja interesē ASV gaisa spēkus

Jāteic, ka Z-5 un vispār pēc integrētās fizelāžas principa konstruētajām lidmašīnām pievilcības netrūkst militārpersonām stratēģiskā gaisa transporta un degvielas uzpildes jomā lidojuma laikā, tāpat kā transporta lidmašīnu ražotājiem. civiliedzīvotāji, piemēram, Boeing.

Šī arhitektūra ļauj ievērojami samazināt gaisa pretestību, ko rada lidmašīnas korpuss, spārni un dzinēji, projektējot nesošo lidmašīnas korpusu, plānus spārnus un dzinēja korpusus maskētās daļās, lai samazinātu gaisa pretestību. Turklāt šī forma ļauj izveidot kompaktākas ierīces ar tādu pašu kravnesību kā pašlaik ekspluatācijā esošajām garajām cauruļveida starplikām.

Tas viss samazina gaisa kuģa gaisa pretestību, vienlaikus palielinot pacēlumu, tādējādi samazinot patēriņu par gandrīz 50% pie vienādas slodzes, tādējādi palielinot autonomiju vai darbības rādiusu. Turklāt palielinātais lidmašīnas korpusa pacēlums ļauj gaisa kuģiem samazināt apstāšanās ātrumu un līdz ar to pacelties un nolaisties īsākos attālumos.

Protams, no militārā viedokļa šādas izrādes var izraisīt lielu interesi. Tie faktiski ļautu izveidot stratēģisku transporta lidmašīnu, C-17 pēcteci, kas spēj pārvadāt lielākas kravas ievērojamos attālumos, un tas viss ar īsākiem skrejceļiem.

Pašlaik ļoti stratēģiskajā degvielas uzpildīšanas jomā lidojuma laikā tie garantē lielā mērā paplašinātu autonomiju, lai sniegtu potenciālu atbildi uz izaicinājumu, ko Klusā okeāna teātris pārstāv ASV.

75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.

Reģistrēšanās biļetenam