Vai PHA Mistral pēctecis var kompensēt otrā franču gaisa kuģa bāzes kuģa neesamību 2040. gadā?

PHA Mistral, kas ir 199 metrus garš un 32 metrus plats (lielākais platums), ir iespaidīgākie Francijas kara flotes kaujas kuģi, izņemot kodollidmašīnu bāzes kuģi Charles de Gaulle. Ja pēdējo aizstāšana ar PANG jau notiek, trīs Mistral pēctecis, kas nodotas ekspluatācijā laikā no 2005. līdz 2012. gadam, vēl nav uzsākts.

Tomēr jaunākās tehnoloģijas un jaudas attīstība ļauj paredzēt kuģu konstrukciju, kas ievērojami pārsniedz PHA šodienas uzdevumus, jo īpaši lai būtu iespējams pārvarēt vienīgā Francijas gaisa kuģu pārvadātāja radītos trūkumus, vienlaikus ievērojami samazinot ierobežojumus otrs gaisa kuģu pārvadātājs uzspiestu Francijas jūras spēku.

PHA Mistral, šie PAN Šarla de Golla dubultnieki Francijas Jūras spēkiem

Kopš viņu ierašanās Francijas flotē, Mistral PHA vairākkārt ir darbojušās kā darbības rezerves lidmašīnas pārvadātājam Charles de Gaulle, kad tas nebija pieejams.

Neatkarīgi no tā, vai tie atradās pie Lībijas krastiem 2011. gadā, vai arī ALAT helikopteri Gazelle un Tiger, kas izvietoti uz BPC Tonnerre (Projekciju un vadības ēka, agrākais PHA nosaukums), veica daudzus nakts uzbrukumus Lībijas regulārajam karaspēkam operācijas Harmattan laikā. , vai laikā Tonnerres izvietošana atkal Vidusjūras austrumos 2020. gadā lai ierobežotu Turcijas centienus, kamēr Šarls de Golls atradās IPER, Mistrals regulāri pārņēma no vienīgā Francijas kodollidmašīnu bāzes kuģa.

Acīmredzot Mistral piedāvātās darbības iespējas ievērojami atšķiras no gaisa kuģu pārvadātāja iespējām. Tādējādi kuģim nav fiksētu spārnu gaisa kuģa, un pašlaik tas ir ierobežots ar helikopteru un dronu izmantošanu.

Rezultātā tā nespēj izvietot kaujas patruļu, lai nodrošinātu gaisa pārākumu ap savu jūras spēku grupu, nedz arī veikt smagus triecienus pret pretinieku, īpaši tā dziļumā.

Turklāt tas nebija paredzēts darbībai tieši sadursmes zonā, par ko liecina tā vājās pašaizsardzības spējas, kas aprobežojas ar CIWS SIMBAD sistēmām, kas bruņotas ar Mistral raķetēm.

Savukārt savu gabarītu, apkalpes un pavēlniecības līdzekļu dēļ tas visbiežāk darbojas kā franču vai starptautiskās flotiles – slaveno Capital Ships – flagmanis.

Ja Šarls de Golls tika nodots ekspluatācijā 2001. gadā un 2038. gadā tas ir jāaizstāj ar PANG, 2005. gadā tika nodots ekspluatācijā 2040. gadā tā paša nosaukuma klases sērijas vadītājs Mistral. No šī brīža tas arī būs jānomaina ap plkst. XNUMX. gads.

Dronu nesējs, vieglo lidmašīnu pārvadātājs... Kādas alternatīvas Mistrals pēctecim?

Pagaidām darbs pie Mistral klases pēcteces projektēšanas nav sākts. Tomēr daudz vairāk nekā Šarla de Golla un tā pēctecis PANG tehnoloģiskā un doktrinālā attīstība, kas saistīta ar lielajiem amfībijas uzbrukuma kuģiem, ir daudz svarīgāka nekā gaisa kuģu pārvadātāju attīstība.

Tādējādi straujais progress bezpilota lidaparātu jomā radīja jaunu kuģa koncepciju – dronu nesēju. Neatkarīgi no tā, vai tas ir savienots ar amfībijas iespējām, dronu nesējs izmanto fiksētu spārnu kaujas bezpilota lidaparātus, kas spēj veikt noteiktas misijas, aizstājot medības uz kuģa.

TDG Anadolu, Ivans Rogofs, 76. tips: Kaujas dronu nesēju koncepcija kļūst arvien populārāka visā pasaulē

Vairākas valstis jau ir devušās šajā virzienā. Šis ir Turcijas gadījums ar TCG Anadolu. Sākotnēji paredzēts amerikāņu F-35B ekspluatācijai, Turcijas flotes flagmanis, kas tika nodots ekspluatācijā 2023. gada aprīlī, tika pārveidots, lai uzņemtu un izvietotu fiksētu spārnu dronus, kad Vašingtona izraidīja Ankaru no JSF programmas.

75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.

Reģistrēšanās biļetenam