Vai tankkuģis var lidojuma laikā uzpildīt degvielu ar citu lidaparātu, kas pati nav tankkuģis? Šis ir izaicinājums, ar kuru risina komandas Trevisas gaisa spēku bāzē Kalifornijā, veicot apgrieztu degvielas uzpildi starp KC-10 paplašinātāju un C-5M Super Galaxy, lai palielinātu ASV gaisa spēku darbības iespēju klāstu. , jo īpaši Klusajā okeānā.
kopsavilkums
Mēs zinām, ka, ja Rietumu gaisa spēki pārspēj savus potenciālos pretiniekus pasaulē, piemēram, Krieviju un Ķīnu, tas nav tik daudz ar savu iznīcinātāju flotes efektivitāti vai progresīvām tehnoloģijām, ne arī saistībā ar digitālajām priekšrocībām, kas dažkārt ir svarīgas noteiktos kinoteātros. Tas galvenokārt ir ļoti efektīvas un blīvi apgādātas palīglidmašīnu flotes sekas, piemēram, gaisa kuģu degvielas uzpildei lidojuma laikā.
ASV gaisa spēkos vien ir trīs ceturtdaļas pasaules tankkuģu lidmašīnu un vairāk nekā 50% agrās gaisa brīdināšanas ierīču, slavenās Awacs. Rietumu bloks kopumā pārvalda 90% pasaules flotu šajās divās zonās.
Tankkuģis, ļoti efektīvs spēka pavairotājs
Tomēr katra no šīm ierīcēm ir ļoti efektīvs spēka pavairotājs, kad tā darbojas. Tādējādi Awacs ļauj optimizēt kādā sektorā izvietotās iznīcinātāju flotes reakciju, reaģēt uz gaisa draudiem un koordinēt atbalsta un triecienu pieprasījumus. Ja parasti ir nepieciešamas 8 vai 12 kaujas lidmašīnas, 4 vai 6 gaisa kuģu flote, ko koordinē Awacs, nodrošina tādu pašu apgabalu.
Tas pats attiecas uz tankkuģu lidmašīnām. Patiešām, operatīvajā misijā kaujas lidmašīnas “laiks apgabalā” atspoguļo atšķirību starp tā autonomiju un atgriešanās braucieniem uz un no tās operāciju bāzes. Ļoti bieži medniekam ir tikai dažas minūtes vai desmitiem minūšu virs savas kaujas zonas, lai veiktu savu misiju, pat ja viņu nosver iespaidīgas kārbas.
Degvielas uzpildīšana lidojuma laikā ļauj izvairīties no šiem tranzīta maršrutiem, kas ievērojami palielina lidmašīnas atrašanās laiku šajā rajonā vai, ja nepieciešams, ļauj tai doties daudz tālāk. Tādējādi degvielas uzpildes lidmašīna šajā rajonā ļauj 8 vai 12 kaujas lidmašīnām ietaupīt turp un atpakaļ braucienu uz bāzi (mainīgs atkarībā no attāluma no bāzes un degvielas uzpildes tankkuģa veida), lai saglabātu vienādu darba pozu. Spēka reizinātāja efekts ir diezgan acīmredzams.
Dārga flote ASV gaisa spēkiem, taču neaizsargāta un ienaidnieka mērķtiecīga
Ja Awacs un tankkuģu lidmašīnu spēka pavairotāja loma ir neapstrīdama, tā ir nenoliedzama arī tiem, kam pret to ir jāiestājas. Faktiski šīs lidmašīnas no 70. gadu sākuma kļuva par prioritāru mērķi, lai cīnītos pret iznīcinātāju aviāciju, jo īpaši padomju, kas izstrādāja taktiku un ieročus, lai iznīcinātu šīs lidmašīnas vai vismaz atvairītu tos ārpus to efektivitātes zonas.
Šādi tiek izmantotas ļoti liela darbības rādiusa raķetes, piemēram, S-9V (SA-83 Gladiator) zeme-gaiss sistēmas 300M12 ar darbības rādiusu 250 km vai R-37 gaiss-gaiss raķete ar 300 km diapazonu, ko izstrādāja padomju inženieri 70. gados, lai sāktu darbu 80. gados. Šeit mērķis bija piespiest NATO darbiniekus un Awacs darboties vairāku simtu kilometru attālumā no darbības līnijas, vēl vairāk samazinot viņu atbalsta efektivitāti Rietumu iznīcinātāju aviācija.
Šajā sakarā jāatzīmē, ka padomju vara, pēc tam krievi un ķīnieši, joprojām atbalsta smago iznīcinātāju izmantošanu ar lielu autonomiju, piemēram, Flankeru ģimenes lidmašīnas (Su-27/30/ 33/34). /35 un J-11/15/16), nevis ieguldīt lielā degvielas uzpildes tankkuģu parkā. Tomēr ir taisnība, ka pēdējo desmit gadu laikā ir veikti centieni, jo īpaši Ķīnā, lai stiprinātu visu atbalsta floti, izstrādājot jaunus Awacs un nododot ekspluatācijā T veida tankkuģu 20U.
75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.
Reģistrēšanās biļetenam
Reģistrējieties uz Meta-Defense biļetens lai saņemtu
jaunākie modes raksti katru dienu vai nedēļu