kopsavilkums
Šo rakstu jums piedāvā CERBAIR, Eiropas speciālists pretdronu risinājumu jomā.
Šī nav pirmā reize, kad kara flotes pašnāvnieku droni iesaistās cīņā.
Jau laikā Maskavas nogrimšana vai uzbrukums mazām laivām ar gaisa bezpilota lidaparātiem droni demonstrēja draudus, ko tie rada jūras spēku vienībām. Jūras spēku pašnāvnieku droni ir viens no Ukrainas kara jaunumiem.
Jūras spēku trūkuma dēļ ukraiņi masveidā izmanto attālināti vadāmus jūras pašnāvnieku bezpilota lidaparātus, lai uzbruktu pretinieku flotes kuģiem un uzbruktu kritiskai infrastruktūrai, piemēram, Krimas tiltam.
Tomēr šo ieroču ietekme palika samērā pieticīga. Vislabākie rezultāti tika sasniegti pret kuģiem dokā, bet uzbrukumiem jūrā rezultāti bija neviennozīmīgāki. Militāro kuģu mazā kalibra artilērijai izdevās iznīcināt lielāko daļu dronu, pirms tie tos sasniedza.
Tomēr daži kuģi cieta bojājumus, liekot tiem veikt ilgas nedēļas ilgu remontu. Tā pati par sevi jau ir uzvara, jo tā atņem pretiniekam dažus tā kuģus, pat ja tā ir īslaicīga.
Tomēr ar vairāku mēnešu pieredzi, izmantojot šāda veida dronus, ukraiņi, šķiet, ir attīstījuši savu taktiku, koncentrējoties uz piesātinājuma uzbrukumiem visos virzienos.
Tas ir tas, kas cieta 1. gada 2024. februārī, raķešu korvete Ivanovets3. Šķiet, ka uzbrukumā bija iesaistīti aptuveni desmit jūras bezpilota lidaparāti, piemēram, Mamay, Magura V5 un/vai SEABABY, kas uzbruka kuģim no visām pusēm. Šī taktika tika atjaunota 14. gada 2024. februārī pret tanku desantkuģi Caesar Kunikov, atkal veiksmīgi kopš arī kuģis tika nogremdēts.
Ja šodien ar šiem draudiem jāsastopas Krievijas flotei, visām flotēm tiem ir jāsagatavojas, un rūpīga notikumu novērošana ļauj mums saskatīt dažas pārdomu iespējas.
Tarantuls sevi aizstāv
Ivanovets korvete pieder Tarantul III klasei. Tas ir bruņots kā galvenais bruņojums ar 4 P-270 Moskit raķetēm (SS-N-22 SUNBURN NATO kodā), kas ir lielas virsskaņas pretkuģu raķetes (4,2 tonnas un ātrums 2800 km/h) ar maksimālo darbības rādiusu. no 250 km.
Šīs ātrās korvetes bija paredzētas triecieniem NATO militārajiem kuģiem, kas tuvojās Padomju Savienības krastiem, izmantojot uzmākšanās tehniku. Tie nebija paredzēti, lai tiem būtu liela autonomija jūrā, ne arī lai tiem būtu jābrauc tālu no krasta; viņiem vienkārši vajadzēja ātri izkļūt, izšaut raķetes uz ienaidnieka kuģiem un tūlīt pēc tam atgriezties ostā.
Tas izskaidro, kāpēc šie ir salīdzinoši vieglie, ap 500 tonnu kuģi, kuriem kā papildu bruņojums ir tikai viens 176 mm AK-76 lielgabals un divi 630 mm CIWS (Close-In Weapon System) AK-30 lielgabali. Pretgaisa aizsardzība attiecas tikai uz ļoti maza darbības rādiusa zemes/gaisa sistēmu (MANPAD) pārvadāšanu.
Atklāšanas līmenis nav pārsteidzoši, ka kuģis galvenokārt ir aprīkots ar radaru, kas ļauj noteikt pretkuģu raķetes un virzīt tās uz mērķiem (34 K1 Monolit vai Band Stand NATO kodā). Tam ir arī virsmas novērošanas radars un ieroču ugunsvadības ierīces.
Viss aprīkojums ir vecākas paaudzes un datēts ar 1970. Korvete Ivanovets, šķiet, ir atradusi patvērumu Donuzlavas ezerā, uz ziemeļiem no Sevastopoles.
Šāda veida ēkas pašreizējā karā nav īpaši noderīgas, un tāpēc krievi cenšas tās pēc iespējas vairāk aizsargāt. Video ir skaidri redzams, ka korvete ir atklājusi draudus, kopš tā izšauj savus divus AK-2 lielgabalus pret droniem.
Var skaidri redzēt, ka lielgabali ir orientēti uz kuģa kreiso bortu, bet tajā pašā laikā uz aizmugurējā labā borta tuvojas cits uzbrucējs un trāpa tam, tādējādi sabojājot tā dzinēju, apstādinot kuģi.
Atbrauc jauns drons, lai to pieskaras atkal pakaļgalā, un mēs tad pamanām, ka lielgabali vairs nešauj un radari vairs negriežas. Mašīnu nodarītie bojājumi neapšaubāmi izraisīja vispārēju elektrības pārtraukumu. Pēc tam vismaz divi citi bezpilota lidaparāti ietrieksies kuģī tā porta pusē un pabeigs to, kamēr atlikušās kameras filmēs tā agonijas pēdējos mirkļus.
Ukrainas varas iestāžu publiskotais video ir tikai pusotru minūti gara montāža un neatspoguļo visu uzbrukuma ilgumu, kas, iespējams, ilga vairākas minūtes.
Nav skaidrs, vai korvetei izdevās iznīcināt kādu no šiem droniem. Visticamāk, krievi jau ir izlaiduši video, kuros redzami ar šiem pašiem lielgabaliem iznīcinātie jūras bezpilota lidaparāti, taču ir acīmredzams, ka korvete nevarētu saskarties ar tik daudziem draudiem vienlaikus.
Ja Krievijas kuģi kopumā ir labi aprīkoti ar tuvu aizsardzības artilēriju, piesātinājums vienmēr ļauj pārvarēt aizsardzības spējas.
Uzbrukums desanta kuģim ir mazāk ilustrēts, tomēr publicētajos video redzams, ka kuģa CIWS AK-630 lielgabali arī ir devuši uguni pret jūras spēku bezpilota lidaparātiem, no kuriem trīs tika iznīcināti.
Aizsargājiet ostas un infrastruktūru
Diezgan ātri krievi pie ieejas Sevastopoles ostā uzstādīja peldošas strēles, ko aizsargāja vieglā artilērija, kas atbild par ikviena jūras bezpilota lidaparāta iznīcināšanu, kas mēģināja tur iekļūt.
Papildus tiek veikti izlūkošanas lidojumi ar helikopteriem vai jūras novērošanas lidmašīnām, lai atklātu un, ja iespējams, iznīcinātu jebkuru jūras dronu, kas tuvojas ostai. Šī bija iespēja atdot lomuntic hidroplāni Be-12 kas šeit ir noderīgi, lai stiprinātu novērošanas līdzekļus.
Tas darbojās diezgan labi. Sevastopoles osta tika saudzēta no šāda veida reidiem, kas lika ukraiņiem vairāk izmantot spārnotās raķetes un gaisa dronus, lai uzbruktu šai ostai. Tāpat Krievijas varas iestādes vairākkārt paziņojušas, ka gaisa patruļas atklājušas un iznīcinājušas vairākus jūras bezpilota lidaparātus, kas tuvojas Krimai.
Pēc tam ukraiņi centās dot triecienu neaizsargātā ostā piestājušās jūras spēku vienībām, un tādējādi 4. gada 2023. augustā desanta kuģis tika sabojāts ar jūras spēku dronu. Novorosijskas osta.
Var pieņemt, ka aizsardzība tika ātri ieviesta, jo šī bija vienīgā operācija, kas tika veikta pret šo militāro ostu, lai gan tā kalpo kā patvērums daudzām iepriekš Krimā izvietotajām vienībām.
Šāda veida aizsardzība tika novietota pie Kerčas tilta. Mēs esam liecinieki nelielai atkāpšanās brīdim, kad ostas tika aizsargātas ar pretzemūdeņu tīkliem, no kuriem ir iedvesmoti šie peldošie stieņi.
Kuģu aizsardzība jūrā
Artilērija:
Krievijas Jūras spēku kuģi, izmantojot savu artilēriju, jau ir izjaukuši vairākus virszemes bezpilota lidaparātu uzbrukumus jūrā. Tomēr tas ne vienmēr bija 100%, daži kuģi tika bojāti, un, galvenais, saskaroties ar piesātinātu uzbrukumu, piemēram, korveti Ivanovets un tanku desantkuģi Caesar Kunikov, klāja artilērija nebija pietiekama.
Būtībā šim modus operandi jāuztrauc visas pasaules flotes, jo šobrīd nevienas valsts militārais kuģis nav sagatavots šāda veida apdraudējumiem. Vēl sliktāk tas ir kuģiem, kas nav aprīkoti ar CIWS sistēmām vai maza kalibra lielgabaliem, kuriem pēc tam nav iespēju sevi aizstāvēt pat pret vienu vai diviem pašnāvnieku droniem.
Tas ir īpaši akūts apdraudējums gan atbalsta kuģiem, kas pēc būtības ir vāji bruņoti, gan civilajiem kuģiem. Lai gan maz ticams, ka viena vai divu pašnāvnieku bezpilota lidaparātu trieciens izraisīs pilnīgu nogrimšanu, izņemot ļoti mazas vienības, tas rada bojājumus, kuru dēļ skartā jūras spēku vienība tiek pārtraukta vismaz vairākas nedēļas.
Šie draudi ir līdzīgi tam, kas notika ar USS Cole 2000. gadā Adenas ostā. Tam bija ietriekusies laiva, kurā bija aptuveni 400 kg sprāgstvielu, kas ir līdzīga Ukrainas jūras spēku bezpilota lidaparātiem, kas radīja caurumu korpusā. Kuģis tika salabots un nodots ekspluatācijā pēc 14 mēnešu darba, kas ietvēra arī kuģa radaru un kaujas sistēmas modernizāciju.
Aizsargtīkli:
Pēc tam mēs varējām redzēt, kā atkal parādījās prettorpēdu tīkli, kurus plaši izmantoja ap kaujas kuģiem līdz Pirmā pasaules kara beigām. Bet, ja šis risinājums ir aktuāls ostā vai enkurā, to nevar izmantot jūrā: radītā hidrodinamiskā bremzēšana ir pārmērīga.
Tā kā jūras droni darbojas ūdens līmenī, aizsardzībai ir jābūt nedaudz zemākai par ūdenslīniju, lai novērstu dronu nokļūšanu tieši zem tā. Tas būtu iespējams risinājums noenkurotu civilo kuģu aizsardzībai, bet varbūt grūtāk piemērojams militārajiem kuģiem, kuriem ir mazāk vietas šādam papildinājumam.
Elektroniskā karadarbība:
Tā kā jūras bezpilota lidaparāti tiek vadīti attālināti, lai varētu atrast savu mērķi vairāku simtu kilometru attālumā, būtu iespējams censties pārtraukt radiosavienojumus starp droniem un operatoriem.
Ukrainas jūras bezpilota lidaparātus var vadīt attālināti, izmantojot satelīta saiti Starlink vai tiešu radiofrekvences savienojumu ar gaisa dronu, kas kalpo kā radiorelejs. Pirmajos uzbrukumos galvenokārt tika izmantots satelīta savienojums, taču, tā kā Īlons Masks ierobežoja pakalpojumu noteiktos apgabalos, ukraiņi tagad vairāk paļaujas uz radiosavienojumu ar gaisa stafeti.
Par to liecina uzbrukums ķeizaram Kuņikovam, kur daļa no Ukrainas varasiestāžu pārraidītajiem attēliem ir attēli, kas uzņemti no gaisa bezpilota lidaparāta, kas neapšaubāmi kalpoja arī kā radiorelejs. Viņi ir centušies ierobežot savu atkarību no svešas sistēmas, pār kuru viņi nav saimnieki.
Vienmēr ir iespējams traucēt satelīta savienojumu, traucējot attiecīgos satelītus. Tas nav selektīvs un nozīmē visa pakalpojuma liegšanu noteiktā apgabalā, tas nevar būt selektīvs. Tomēr ar šo līdzekli nav iespējams noteikt draudu ierašanos, jo signālu klātbūtne nav raksturīga jūras bezpilota lidaparātu izmantošanai.
Līdz ar to šāds risinājums ir piemērojams tikai kā preventīvs pasākums, nezinot, vai draudi ir vai nav. Tomēr radiofrekvenču saites var vieglāk atklāt un identificēt. Tādējādi pēc briesmu noteikšanas būtu vieglāk veikt reaktīvo traucēšanu.
Dronus, kuriem tādējādi ir atņemtas radio saites, vairs nevarēs virzīt uz savu mērķi. Otra elektroniskās karadarbības priekšrocība ir tā, ka tā nodrošina aizsardzību pret gaisa bezpilota lidaparātiem, kurus var izmantot izlūkošanai, kā radioreleju vai uzbrukumā kuģiem vai ostu infrastruktūrām, kā arī pret virszemes infrastruktūrām.
Galvenajiem kaujas kuģiem ir elektroniskās karadarbības sistēmas, taču tās galvenokārt ir paredzētas, lai novērstu raķešu izvietošanu vai uguns kontroli. Tie neaptver tos pašus frekvenču diapazonus un šodien būtu pilnīgi neefektīvi pret šiem droniem. Kuģiem trūkst globālākas elektroniskās kara spējas, lai ņemtu vērā gan gaisa, gan jūras bezpilota lidaparātu radītos draudus.
“Zemu izmaksu” mini raķetes:
Vēl viena iespēja, kas varētu papildināt citas, būtu aprīkot kuģus ar vadāmām raķetēm, kas spēj iznīcināt vieglas laivas vai “Low Cost” raķetes, piemēram, Shahed.
Tā kā jūras droni maksā ievērojami vairāk nekā gaisa droni, dažus simtus tūkstošus eiro (aptuveni 250 000 eiro par Magura V5), šāda veida ieroču izmantošana saglabātos ekonomiski ilgtspējīga.
Pastāv tādi risinājumi kā VAMPIRE sistēma no L3 HARRIS vai FZ275 LGR 70 mm lāzera vadāmās raķetes no THALES, kas integrētas LMP (daudzfunkcionālajā modulārajā palaišanas ierīcē). Tāpēc būtu nepieciešams aprīkot kuģus ar vairākiem desmitiem šo raķešu, lai tie varētu saskarties ar vairākiem uzbrukumiem virs 360°.
Jaudas lāzers?
Pirmie jaudas lāzeri, kuriem turpmākajos gados vajadzētu pakāpeniski sākt darboties, galvenokārt būs paredzēti gaisa bezpilota lidaparātu vai raķešu iznīcināšanai.
Iespējams, būs nepieciešami vēl daži attīstības gadi, līdz mēs redzēsim pietiekami jaudīgus lāzerus, lai iznīcinātu jūras dronus. Taču iespējams, ka šī tehnoloģija varētu papildināt vai aizstāt noteiktus esošos ieročus.
Tomēr šie materiāli var nebūt spējīgi tikt galā ar piesātinājuma uzbrukumiem, un viena vai divu jaudīgu lāzeru klātbūtne var nebūt pietiekama, lai tiktu galā ar šādu uzbrukumu. Šim ierocim joprojām ir priekšrocība, ka tas spēj tikt galā gan ar gaisa, gan virszemes mērķiem.
Secinājumi
Jūras spēku pašnāvību droni ir jauns risks, kas, domājams, pieaugs. Tās ir alternatīva valstīm vai nevalstiskām organizācijām, kurām nav pretkuģu raķešu. Tradicionālajām flotēm tas ir veids, kā palielināt savu apjomu un uzbrukuma kapacitāti, jo īpaši pateicoties piesātinājumam.
Īpaši sarežģīti būtu novērst uzbrukumu, kurā būtu apvienoti pašnāvnieku bezpilota lidaparāti ar pretkuģu raķetēm. Bija nepieciešamas tikai 2 pretkuģu raķetes, lai nogremdētu 12 000 tonnu smago "Moskva", savukārt, lai nogremdētu 500 tonnu smago korveti, vajadzēja duci jūras pašnāvnieku dronu.
Lai gan droni acīmredzami ir mazāk efektīvi, tos ir daudz vienkāršāk ražot un izvietot nekā raķetes. Turklāt viņu autonomija ļauj tiem uzbrukt kuģiem vairāku simtu kilometru attālumā.
Šie jaunie draudi prasa militāro flotes reakciju, ko varētu iedalīt trīs daļās:
• Obligāta maza kalibra CIWS artilērijas sistēmu klātbūtne, kas spēj nodrošināt gan maza darbības rādiusa pretraķešu aizsardzību, gan pretvirsmas bezpilota lidaparātu aizsardzību. Galu galā tos varētu papildināt vai aizstāt ar jaudas lāzeriem.
• Elektroniskās karadarbības palielināšana nozīmē iespēju novērst ne tikai raķešu mērķēšanu vai uguns vadību, bet arī bezpilota lidaparātu sakarus neatkarīgi no tā, vai tie ir virszemes vai gaisa.
• Iedarbiniet sistēmu, kas sastāv no vairākiem desmitiem ar lāzeru vadāmu raķešu, kas ļauj iedarbināt mazas laivas par zemākām izmaksām. Tas arī liek domāt par to, kā nepieciešamības gadījumā ierīkot aizsardzību pie ieejas mūsu ostās, jo karš Ukrainā parāda, cik neaizsargātas var būt loģistikas bāzes.
CERBAIR
Šo rakstu ierosināja CERBAIR.
Kā uzņēmums, kas specializējas cīņā pret droniem, CERBAIR ierosina šo rakstu, lai uzsvērtu dronu pieaugošo nozīmi bruņotu konfliktu zonās. CERBAIR sniedz iespējami objektīvāko redzējumu par šiem jaunajiem draudiem un sniedz vielu pārdomām aizsardzības dalībniekiem.
CERBAIR ir Francijas atsauce cīņā pret bezpilota lidaparātiem, lai atklātu, raksturotu un neitralizētu nesankcionētus dronus. Pamatojoties uz savu pieredzi radiofrekvenču signālu apstrādē, CERBAIR piedāvā šo rakstu, lai uzsvērtu dronu draudu pieaugošo nozīmi.
CERBAIR sniedz iespējami objektīvāko redzējumu par šiem jaunajiem draudiem un sniedz vielu pārdomām aizsardzības dalībniekiem.
Sazinieties ar mums par jebkuru pieprasījumu par aizsardzību pret droniem:
https://www.cerbair.com/fr/contactez-nous/