Ja ASV gaisa spēku iznīcinātājs F-22 Raptor, neskatoties uz tā vecumu, joprojām tiek uzskatīts par šī brīža labāko gaiss-gaiss kaujas lidmašīnu, tad Lockheed Martin lidmašīnai nav zināmu vājumu.
Tas jo īpaši attiecas uz Klusā okeāna reģionu, kur F-22 kaujas autonomija ir nepietiekama, kā arī to tilpnēs pārvadātās munīcijas skaits. Tomēr šķiet, ka ASV gaisa spēki ir atraduši risinājumu šajās jomās.
Patiešām, sociālajos tīklos publicētajās fotogrāfijās redzams, ka F-22 zem spārniem nes degvielas tvertnes ar slēptu profilu, kā arī pākstis, tikpat zaglīgas, kurās varētu būt arī papildu gaiss-gaiss raķetes, vai papildu pasīvie sensori, piemēram, kā IRST.
F-22 Raptor, 27 gadus pēc pirmā lidojuma joprojām ir vislielākā gaisa pārākuma iznīcinātājs
Kopš tā pirmā lidojuma 1997. gada septembrī F-22 Raptor ir ne tikai palicis par amerikāņu atsauci gaisa pārākuma ziņā, bet tas joprojām ir vispāratzīts kā unikāla atsauce kaujas lidmašīnu ziņā.
Jāsaka, ka Raptor ir visu superlatīvu plakne. Tādējādi tas bija pirmais lidaparāts, kas tika noteikts kā piederošs slavenajai un dažkārt pretrunīgi vērtētajai 5. paaudzes kaujas lidmašīnām, radot specifikācijas tam, kas lidaparātam ir jāintegrē, lai tas piederētu, piemēram, slepena. , datu saplūšana, super manevrētspēja vai pat super kruīzs.
Tādējādi F-22 ir daudzpusīga slepenība, kas līdz pat šai dienai ir nepārspējama pat F-35, kas piedāvā lielisku slepenību tikai priekšējā un aizmugurējā sektorā. Tā divi ieroču nodalījumi ļauj tai uzturēt optimālu slepenību gaisa un gaisa misijās, ar 6 AMRAAM un 2 sānu vēja ierīcēm, kas ir gatavas šaušanai.
Turklāt tas bija pirmais iznīcinātājs ar reālu datu saplūšanu, lai gan ievērojami mazāk nekā Lightning II. Tas bija arī pirmais, kas tika aprīkots ar AESA aktīvās antenas radaru An/APG-77, kas joprojām ir etalons gaiss-gaiss noteikšanā, spējot noteikt un izsekot mērķi gandrīz 600 km attālumā.
Tās divas Pratt&Whitney F-119 turboreaktīvas lidmašīnas nodrošina 12 tonnu sauso vilci, ļaujot tai sasniegt superkreisēšanu, proti, atbalstīt virsskaņas līmeņa režīmu bez pēcdegšanas. Tas palielina dzinēja vilci līdz gandrīz 16 tonnām, dodot iznīcinātājam jaudas un svara attiecību, kas ir lielāka par 1 kaujas konfigurācijā.
75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.
Reģistrēšanās biļetenam
Reģistrējieties uz Meta-Defense biļetens lai saņemtu
jaunākie modes raksti katru dienu vai nedēļu
Plašāku informāciju un fotoattēlus par to varat atrast šeit:
https://www.twz.com/44181/f-22-raptor-spotted-flying-with-stealthy-underwing-pods
Tas ir norādīts rakstā))
Fabrice, paldies par atbildi. Tomēr man šķiet, ka tie ir divi dažādi raksti, kaut arī tuvi.
Mēs uzzinām, ka Raptor projektēšanas laikā tika pētīta pāksts zem lidmašīnas deguna.
Es norādīju, ka šim twz rakstam bija saite meta-aizsardzības rakstā)
Skatoties uz fotogrāfijām, tvertnes šķiet nedaudz mazas, vai ne?
Vai jums ir priekšstats par to ietilpību (atkarībā no spārnu izmēriem utt.) attiecīgi par Rafale piem.
Thanks?
Es teiktu, virsskaņas 1200 litri.