Ja ieroču eksporta līgumu piešķiršanas pamatā ir cenas un rūpnieciskā vai politiskā kompensācija, pēdējo trīs gadu desmitu laikā piegādes laiki ir kļuvuši par vienu no galvenajiem atlases kritērijiem šajās lietās.
Valstu un valdību vadītāji Eiropā un citur patiesībā cenšas pēc iespējas ātrāk kompensēt 30 gadus ilgušos Miera pabalstus, atstājot savas armijas bez asinīm un kaujas nespējīgas.
Vairākas valstis Eiropā paredzēja šo satricinājumu un tagad gūst no tā ievērojamu labumu. Tādējādi Vācija, tāpat kā Itālija, ir apņēmusies pasūtīt saviem ražotājiem lieko aizsardzības aprīkojumu, veidot krājumus vai rūpnieciskās ražošanas jaudas, lai reaģētu uz savu nākamo klientu pieprasītajiem steidzamajiem termiņiem.
kopsavilkums
76 no 105 Leopard Berlīnes iepriekš pasūtītie 2A8 dosies uz Čehiju.
Maijā 2023 Berlīne paziņoja par pasūtījumu 123 jauniem smagajiem tankiem Leopard 2A8, evolūcija Leopard 2A7HUN, kas paredzēts Ungārijas armijām, jo īpaši ar cieto nogalināšanas trofeju sistēmu, uzlabotu optiku un pastiprinātām moduļu bruņām.
Tomēr tikai 18 no šiem 123 smagajiem tankiem faktiski bija paredzēti Bundesvēram, lai aizstātu 18. Leopard 2A6 paņemts no tās flotes, lai to nosūtītu uz Ukrainu.
Pārējās 105 bruņumašīnas tika pasūtītas no Vācijas budžeta, bet paredzētas eksportam, ļaujot sasniegt sākotnējo pasūtījumu apjomu jaunā tanka ražošanas uzsākšanai, vienlaikus garantējot īsus piegādes termiņus saviem nākamajiem klientiem.
Berlīnes azarts un KMW atmaksājās. Ne tikai vai Čehija tikko pasūtīja 76 no 105 Leopard 2A8 iepriekš pasūtījusi Vācija, bet Budapešta ir apstiprinājusi arī 28 iegādi Leopard 2A4 izmantoti, savukārt Bundesvērs Čehijas armijām piedāvās divus tanku iznīcinātājus WZT Bergepanzer 3.
Ja vairākas valstis, tostarp Nīderlande, ir ieinteresētas 29 Leopard 2A8 vēl ir konfiscēti no Vācijas krājumiem, citi ir virzījušies uz tiešiem pasūtījumiem no KMW, Norvēģija ar 54 kopijām pasūtīts 2023. gada jūnijā, kamēr Itālija gatavojas pasūtīt 132 Leopard 2A8 daļēji būvēts uz vietas, kad šī modeļa ilgtspējība tika garantēta ar iepriekšēju pasūtījumu no Berlīnes.
2 Itālijas Thaon di Revel klases EPL pārdoti Indonēzijai
Ja vācu krājumi ļāva nodrošināt kaujas tanku pasūtījumus, Itālija no savas puses to darīja ar savām fregatēm. Jau 2020. gadā Roma bija pārdevusies Kairai divas Bergamini klases FREMM fregates. Abi kuģi tika ņemti tieši no Itālijas flotes, garantējot īpaši īsus piegādes laikus Ēģiptes flotei.
Pagājušajā nedēļā bija Džakartas kārta formalizēt pasūtījumu 2 Thaon di Revel klases PPA fregates par summu 1,2 miljardi eiro. Sākotnēji tas bija paredzēts Džakartai pasūtiet sešas itāļu FREMM fregates, ar vietējo būvniecību.
75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.
Reģistrēšanās biļetenam
Reģistrējieties uz Meta-Defense biļetens lai saņemtu
jaunākie modes raksti katru dienu vai nedēļu
Līzings ir ļoti laba ideja (manuprāt, par to jau ir runāts).
Kas attiecas uz šo bufera lietu, tas nav nekas cits kā konkurences izkropļošana ar valsts līdzekļiem, kas izkropļo ekonomikas tirgu, kas jau tā nav īpaši labi regulēts.
Vēl ļaunāk, galvenokārt, tie ir slēpti valsts pasūtījumi, lai īstermiņā izvairītos no ražošanas līniju slēgšanas.
Paldies Mr. Wolf par visiem jūsu rakstiem, kas sniedz ļoti interesantu un rosinošu informāciju un pārdomas ikvienam, kas interesējas par aizsardzības jautājumiem globāli (tehniskiem, finansiāliem, politiskiem, sociāliem aspektiem utt.).
Bet attiecībā uz jūsu rakstu par eksporta pastmarkām, es domāju, ka jūs demonstrācijas nolūkos nedaudz izstiepjat punktu.
Tā kā pēc jūsu raksta izlasīšanas man šķiet, ka vienīgais īstais eksporta zīmoga piemērs šī jēdziena šaurā nozīmē (ti, pārpalikuma pasūtījums, ko pierāda valsts, kas pārsniedz tās vajadzības), man šķiet, ir Leopard tanku pasūtījums. Vācija.
Mēs arī ievērosim, ka šī "politika" šķiet tikai vienreizēja, jo tā attiecas tikai uz vienu Vācijas rūpniecības iekārtu - bez šaubām, "flagmani". Patiešām šķiet, ka nav cita piemēra, ka Vācija būtu pasūtīta pārmērīgi daudz vācu ekipējuma (laivas, artilērija utt.).
Attiecībā uz Itāliju es neesmu atradis nekādu informāciju, kas liecinātu, ka Itālijas valsts būtu pasūtījusi vairāk EPL nekā nepieciešams tās flotei. Man šķiet, ka tā Indonēzijai nodeva divus EPL, kas tika būvēti tās valsts flotei, lai izmantotu eksporta iespēju (piegādes laiks, kā jūs norādījāt, atkal ir kļuvis par kritēriju, kas ir izšķirošs noteiktiem militāriem pasūtījumiem ).
Taču šis darbības veids nav raksturīgs Itālijai, jo to jau daudzus gadus izmanto arī Francija. Es domāju, piemēram, otro Francijas FREMM, kura celtniecība sākās 2008. gada vasarā un tika pārdota Marokai, bet vēl viena 2015. gadā tika pārdota Ēģiptei, un šie divi pārdošanas gadījumi aizkavēja valsts flotei paredzētā FREMM piegādi. Tāda pati pretruna šodien novērojama attiecībā uz IDF pēc iespējas ātrāku piegādi Grieķijai. Vēl 2015. gadā daži no Rafale uz Dassault montāžas līnijām tika pārceltas uz Ēģipti (atkal), lai pēc iespējas ātrāk izpildītu pirmo šīs lidmašīnas pasūtījumu.
Visbeidzot, mēs neapšaubāmi varētu minēt (bet par šo tēmu man ir vairāk šaubu) lielgabala CAESAR lietu, kuras atsevišķi piemēri neapšaubāmi tika pārcelti (no franču, čehu, marokāņu pavēles?) kalpot ārkārtas situācijā.
Manuprāt, šie Itālijas un Francijas piemēri drīzāk ir saistīti ar valsts oportūnismu, kas ir absolūti nevainojams, nevis par valsts brīvprātīgu bufera politiku, tādējādi uzņemoties risku, ka galu galā tas nonāks ar pārmērīgu aprīkojumu un kuras finansējumu paliktu tās atbildība.
No šī viedokļa mēs pamanīsim, ka pašreizējie stimuli Nexter ražot 12 ieročus mēnesī, pamatojoties uz to, ka vajadzības ir tādas, lai viņi viegli atrastu pircējus, uzliek nepārdotu preču risku rūpniekam, nevis Francijas valstij. …
Kas attiecas uz Amerikas politiku šajā jomā un tās ārvalstu militāro pārdošanu, tā balstās mazāk uz bufera politiku, nevis uz ļoti lielu valsts pasūtījumu apjomu jau no paša sākuma, kas atvieglo ārvalstu pasūtījumu pievienošanu. Bet rūpniekam tomēr ir jāseko, kas šobrīd nav Lockheed Martin ar savu F-35 (kāds piegādes laiks, piemēram, mūsu kaimiņiem Šveices?), ne Amerikas kuģu būvētavām, kas tiek solītas zemūdenēm Austrālijai.
Galu galā man šķiet, ka “zīmogu” politika tiek praktizēta reti un var attiekties tikai uz dažiem pārbaudītiem bestselleriem, turklāt ne pārāk dārgi (Leoparda cena nav tāda pati kā F-35, Rafale patruļas laiva, fregate vai pat zemūdene).
Šī reakcija, bez šaubām, pārāk gara, vismaz parādīs visu to prieku un interesi, kas man ir, lasot jūs, un to, cik ļoti jūsu raksti un pārdomas liek jūsu lasītājiem iesaistīties savās analīzēs, cerot, ka manējā izturēs gandrīz visu ceļu…
bien cordialement
Paldies par šo atbildi. Patiešām, Itālijai, piemēram, Vācijai, oficiāli nav eksporta zīmoga. Tomēr tas ir pasūtījis daudz vairāk fregašu, nekā tai ir operatīvās apkalpes. Rezultātā …