Tikai pirms mēneša Hāga paziņoja, ka priekšroka tika dota Francijas Jūras spēku grupas priekšlikumam, kura pamatā ir zemūdene Blacksword Barracuda, nevis zviedru Saab, kas saistīts ar holandiešu Damen, nomainīt četras Walrus zemūdenes. Nīderlandes Karaliskā flotes klase.
Tiklīdz lēmums tika publiskots, Saabs un Damens apšaubīja tā pamatotību, argumentējot par efektīvāku piedāvājumu gan no darbības, gan no industriālā viedokļa, un solot ar to neapstāties.
Uzņēmumiem bija viens mēnesis, lai pārsūdzētu Nīderlandes ministra lēmumu Nīderlandes tiesās. Šis periods tuvojas beigām, un ne Damen, ne Saab nav iesnieguši sūdzību.
Un laba iemesla dēļ! Pat ja viņi sola turpmāk cīņu aizvest līdz Nīderlandes parlamentam, izrādās, ka Naval Group piedāvājums, kura kopējā summa joprojām nav detalizēta, bija par 1,5 miljardiem eiro lētāks nekā Saab un Damen piedāvātais.
kopsavilkums
Saab-Damen apšauba "privātam uzņēmumam nepieejamu" cenu, saskaroties ar Naval Group zemūdeni Blacksword Barracuda
Ieliet izskaidrot šādu cenu atšķirību, ko var lēst no 25 līdz 33% no kopējās cenas, Nīderlandes jūras spēku grupa un tās partneris Zviedrijā uzsver sava modeļa izcilās darbības īpašības, nesniedzot nekādu informāciju, kas pamatotu šos apgalvojumus.
Mēs varam arī apšaubīt tos, jo objektīvi Naval Group zemūdenes pēdējo divdesmit gadu laikā ir izvēlējušies pieci jūras spēki un 16 piemēri, un ne mazāk svarīgi (Brazīlija, Čīle, Indija, Indonēzija, Malaizija), kamēr Saab un Kockums vairs neeksportēja zemūdenes no diviem Archer klases kuģiem uz Singapūru, 2010. gadu sākumā lietoti Västergötland klases kuģi tika nodoti ekspluatācijā 1986. un 1987. gadā.
« Galīgo rezultātu nesamērīgi ietekmē ļoti zemā cena [no Naval Group], kas ir daudz zemāka par reālo cenu privātajiem aizsardzības uzņēmumiem.", mēs varam lasīt paziņojumā presei par šo tēmu, norādot, ka cenu atšķirība būtu saistīta ar Naval Group valsts uzņēmuma statusu, Francijas valstij pieder 62,25% grupas, Thales 35% un atlikumu 1,75 %, ko veic uzņēmuma darbinieki.
Ņemiet vērā, ka Damens nesniedz nekādus pierādījumus, kas attaisnotu Francijas valsts īpašo lomu šajā jomā, un ka šī nav pirmā reize, kad Nīderlandes grupa nosoda Naval grupas publisko akciju daļu, kas attiecas uz Spānijas Navantia vai Itālijas Fincantieri, kas izkropļotu konkurenci, liecina viņa analīze.
Fakts paliek fakts, ka ar šādu cenu atšķirību mēs saprotam, ka Nīderlandes lēmumu pieņēmējiem bija daudz grūtību ieviest nacionālās priekšrocības, jo īpaši tāpēc, ka pats Damens izmantoja pievilcīgāku piedāvājumu pārņemt F126 konstrukcijas fregates. Vācijas Bundesmarine, par lielu satraukumu rūpniekiem pāri Reinai.
Saab un Damen sola vairāk investīciju Nīderlandes rūpniecībā nekā Naval Group
Tomēr, ja Saab un Damen ir atteikušies no tiesvedības, labi zinot, ka ar šādu cenu atšķirību tas būtu bijis veltīgs darbs, viņi nav atteikušies no Francijas un Nīderlandes programmas izspiešanas no sliedēm.
75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.
Reģistrēšanās biļetenam
Reģistrējieties uz Meta-Defense biļetens lai saņemtu
jaunākie modes raksti katru dienu vai nedēļu
Saskaņā ar De Telegraaf teikto, vācieši to apstrīd tiesā.
Algu izmaksas starp PB un RFA faktiski neatšķiras, tāpēc tiešās mainīgās izmaksas, kas saistītas ar būvniecību
No otras puses, fiksēto izmaksu absorbcijai, kas viegli veido vismaz 40% (personāla atlase/apmācība, speciālās iekārtas, infrastruktūra, programmatūra, pētniecība, testi, apakšuzņēmēju kvalifikācija), apakšuzņēmējiem ir jābūt nesamērīgai. , vienkāršs apjoma efekts Naval ir izlaidis vismaz vienu somu gadā 80 gadus, vismaz 5 līdz 8 reizes vairāk nekā SAAB.
Mēs varam pievienot vairāk nekā 2 miljardus eiro, ko Austrālija samaksāja uz rēķina un kā kompensāciju... (bez metāla lokšņu griešanas, bet 1 nedēļu iepriekš...! Es nezinu Naval un viņu apakšuzņēmējus, Safran, Jeumont, Thales utt., bet tiem noteikti ir lielā mērā amortizēta digitālā infrastruktūra (CAD, DTP, PLM, pat digitālais dvīnis) un vietā, kur jūs visu modificējat ar klikšķi (nu gandrīz..)
DGA, bet arī Indija, Brazīlija un jo īpaši Austrālija ir subsidējušas PB ... lieluma secība nav novirze ar tabulas aprēķinu stūri
FYI NG publicē savus rezultātus.. un tas nemaz nezaudē naudu, tieši otrādi
HĀGA (ANP) — Vācijas uzņēmums thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) iebilst pret nokavēto līgumu par četru zemūdeņu būvniecību Nīderlandei. Valdība ir piešķīrusi līguma slēgšanas tiesības franču konkurentam Navalam. Cik ministrijai zināms, tikai tkMS ir iebildusi pret pagaidu lēmumu par piešķiršanu.
Tādējādi ministrija apstiprina agrāko De Telegraaf ziņojumu. Par tkMS iebildumu runasvīrs neko būtisku teikt nevēlas. Saskaņā ar De Telegraaf teikto, vācieši ir dusmīgi, jo Nīderlandes valdība sākotnēji paziņoja, ka vēlas salīdzinoši standartizētu zemūdeni "no plaukta", bet galu galā izvēlējās pēc pasūtījuma izgatavotas zemūdenes no Naval.
TkMS nebija uzreiz pieejams komentēšanai.
Naval sadarbojas ar Nīderlandes jūrniecības uzņēmumu Royal IHC zemūdenēs. Miljarda dolāru pasūtījumu kopā ar zviedru Saab nesekmīgi mēģināja iegūt cita Nīderlandes kompānija, kuģu būvētājs Damen. Dāmens un Saabs sociālajā mediju tīklā LinkedIn norāda, ka nepārsūdzēs pagaidu balvu.
Jāsaprot, ka, ja Naval Group Nīderlandē konsolidēs Blacksword Barracuda programmu, TKMS vai Kockumam būs ļoti, ļoti sarežģīti izvietot savus kuģus, ar tādu cenu starpību, uz vienu vai diviem gadu desmitiem. Mēs saprotam, ka neviens no viņiem nepadodas viegli. Šeit uz spēles ir likta viņu nākotne.
Kad ir paredzēts parlamenta balsojums par līguma apstiprināšanu?
SM Kockuma situācija ir slikta jau 20 gadus, viņi tika noraidīti Austrālijā pēc Kolinsu dārgajiem neveiksmēm, ko nopirka TKMS pēc tam pārņēma SAAB (un Zviedrijas valdība), nežēlīgās attiecības ar TKMS, liela daļa iekārtas nāk no Safran, Jeumont, Thales, IX blue/Exail, Saft..vairs nav eksporta līgumu..vājākais posms
TKMS tikko nopirka (pirms 15 dienām!) ASV Kārlailas fonds, jo Thyssen neklājas labi. Juridiskais arguments, ja tas ir taisnība, ir vājš "SM?
Kas attiecas uz subsīdijām... starp Saab, ko izglāba valdība. Zviedri un TKMS pārņem Vismāras būvlaukumus (Ex VDR), lai saglabātu darbavietas austrumos... (protams, bez palīdzības) nemaz nav droši, bet nemaz nav, ka NG ir visvairāk "subsidētā" .Cits cits Briseles stila "melu pokera" gadījums!
TKMS tirgus daļa samazinās, salīdzinot ar NG, kur Scorpène faktiski aizstāj 209 (Indija, Brazīlija, Čīle, Indonēzija utt. NL līgums, pat politiski piešķirts SAAB / Damen). smags trieciens. 1943./44.gadā vācieši “izgudroja moderno XNUMX.gadsimta SM”...konservatīvisms?tehnoloģiskā spītība? Uzklausīt klientus?...
Rezultāts ir klāt
Pilnīgi tev piekrītu. Un, ja/kad Blacksword nodibināsies, situācija šajās divās kuģu būvētavās varētu kļūt nepamatota.
Galu galā Vācijas valdība neieņēma TKMS bloķējošo daļu? Tas bija par to tāpat kā par Hensoldtu.
Mana vaina
Darījums nav pabeigts, un Vācijas valdība ar KfW starpniecību (sava veida BPI vācu versija) paņemtu vismaz 20% saskaņā ar ekopresi arī no arodbiedrībām
Kopš marta beigām patiesībā nekas jauns
Problēma ar fondu ir tāda, ka pēc definīcijas tam kādu dienu ir "jāiznāk" facto nacionalizācija (politiski nav iespējams pārdot)?
Šīm ir jābūt smagām sarunām starp Pistoriusu un Šolcu par šo tēmu. B. Pistorius šodien ir politiskā figūra ar vislabākajiem reitingiem pāri Reinai, un viņš ir ļoti ieinteresēts turpināt savu impulsu. Interesanti ir arī tas, ka Vācijas Aizsardzības ministrija var radīt vadošās politiskās figūras gan valstī, gan Eiropā.
Tkms rada atsaucību, lai liktu cilvēkiem noticēt, ka tas parakstīs līgumu ar Indiju par 6 m² piegādi programmas p75I ietvaros. Pašlaik Naval Group ir tā, kas caur Indijas kuģu būvētavu var piegādāt 3 skorpēnus, lai pabeigtu 6 jau uzbūvētos. Nīderlandes parlamenta balsojums notiks jūnijā.
Ļoti godīgi (par TKMS) un paldies (par Nīderlandes parlamentu)))
Komentāri šeit kļūst patiešām jautri!
Es esmu Šerbūras dzimtene. Kuram nav atmiņas par "arsenāla strādniekiem", sešdesmitajos gados, kas pulksten 11:30 ar velosipēdiem devās uz Šerbūras ielām pusdienās mājās, nevar iedomāties lielisko zemūdeņu būvniecības vēsturi. šajā Kotentīnas ostā, kur Napoleons vēlējās atjaunot Ēģiptes brīnumus, arī pērle Normandijas ainavā😉