GCAP: De Italiaanse Leonardo eist een industriële herbalancering van het gevechtsvliegtuigprogramma van de zesde generatie

Tijdens een ongewoon uitje eiste de CEO van Leonardo, Roberto Cingolani, dat het GCAP-programma vanuit industrieel oogpunt opnieuw in evenwicht zou worden gebracht, zodat Italië en zijn bedrijf de volledige plaats zouden kunnen innemen, geconfronteerd met de alomtegenwoordigheid van het gevormde koppel. door Londen en Tokio sinds de komst van laatstgenoemde. Bij deze gelegenheid gaf hij details over de organisatie van de industriële verdeling van het programma en gaf hij interessante aanwijzingen over de redenen voor de schijnbare harmonie die tussen de drie deelnemers heerste.

Sinds de integratie van Japan heeft het GCAP-programma (Global Combat Air Program), dat tot dan toe Groot-Brittannië en Italië samenbracht, leek op een veel ordelijkere en vreedzamere manier vooruitgang te boeken dan zijn Europese tegenhanger, het FCAS-programma dat bestaat uit Frankrijk, Duitsland en Spanje.

Waar de FCAS een paar maanden geleden bijna ontspoorde vanwege de problemen van de industriële verdeling tussen het Franse Dassault Aviation en de Duitse Airbus DS, gaf het programma een beeld van harmonie en samenwerking dat een industriële, budgettaire verdeling en politiek suggereerde die veel beter gecontroleerd werd door Londen. Rome en Tokio.

Roberto Cingolani eist meer plaats voor Italië en Leonardo in het GCAP-programma

Daarom verraste de release van een paar dagen geleden door Roberto Cingolani, de CEO van Leonardo, partner van het programma sinds de lancering, meer dan één persoon. Voor de Italiaanse industrieel is het inderdaad zo dat iHet is nu tijd om het programma fundamenteel opnieuw in evenwicht te brengen, en om er een echt tripartiet programma van te maken, en niet langer een Brits-Japanse samenwerking met Italië als toeschouwer.

De CEO eiste dus een belangrijkere rol op voor zijn bedrijf in het project en de organisatie van een echt industrieel deelplan, waarover vandaag de dag blijkbaar nog niet is onderhandeld tussen de drie partners.

Volgens hem was het GCAP-programma tot nu toe gebaseerd op het bundelen van ideeën en vaardigheden, en op het delen van industriële activiteiten, een onderwerp dat hoe complex en moeilijk ook is, waarover zonder enige tijd niet zou worden onderhandeld, wat zou leiden tot flagrante onevenwichtigheden, ook in de hoofdlijnen van het programma.

Dit heeft de afgelopen maanden veel meer het beeld gegeven van een bilateraal programma tussen Londen en Tokio, dan van een trilateraal programma met Rome, althans in het publieke beeld dat wordt gegeven.

De eisen van de industrieel dreigen echter geconfronteerd te worden met een realiteit die moeilijk te omzeilen is, namelijk de lage deelname van de Italiaanse staat aan de financiering van het programma.

De lage begrotingstoezegging van Italië tot 2035

Sterker nog, tot op heden Rome heeft slechts toegezegd 3,8 miljard euro uit te geven daarin tot 2035, dat wil zeggen op de datum van ingebruikname van de industriële productie. Dit bedrag vertegenwoordigt 35% van de £10 miljard die Londen in dezelfde periode zal uitgeven, net als Japan.

75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.

Nieuwsbrief abonnement