Volgens de Indiase pers overweegt Dassault Aviation een deel van de assemblage te assembleren Rafale van zijn internationale orderboek in India. Als de informatie tot nu toe niet wordt bevestigd, zou het toch heel logisch zijn, door het Franse aanbod voor het MRCA-2-contract te versieren met attributen die buiten het bereik van de Amerikanen, Russen of Europeanen liggen.
overzicht
Het bezoek van de Indiase premier Narendra Modi aan Frankrijk afgelopen juli, ter gelegenheid van de viering van 14 juli, was voor Dassault Aviation een gelegenheid om de laatste onderhandelingen te beginnen over een bestelling van 26 Rafale M bedoeld voor de Indiase marine.
Tegelijkertijd deed de marinegroep hetzelfde met betrekking tot de uitoefening van de optie voor drie Scorpene-onderzeeërs van de Kalvari-klasse, die in Goa zullen worden geassembleerd om zich aan te sluiten bij de zes schepen die al zijn gebouwd en binnenkort allemaal in dienst zijn bij dezelfde Indiase marine.
Strategische samenwerking ter discussie tussen Parijs en New Delhi
Maar deze twee contracten, die toch al spectaculair waren, zouden wel eens slechts het topje van de ijsberg kunnen vertegenwoordigen, wat betreft de Frans-Indiase industriële en technologische samenwerking op defensiegebied in de komende jaren.
Afgelopen juli waren er al verschillende potentiële samenwerkingsverbanden aangekondigd, met name op het gebied van turbojets voor gevechtsvliegtuigen, terwijl New Delhi de komende jaren twee grote vliegtuigen wil ontwikkelen: de AMCA, die de Su-30MKI Indian Air Force zal vervangen, en de TEDBF om het toekomstige Indiase CATOBAR-vliegdekschip uit te rusten.
Maar er waren ook andere onderwerpen gelekt, vooral in de Indiase pers, in het bijzonder met betrekking tot de Franse hulp met betrekking tot het nationale onderzeeërprogramma voor nucleaire aanvallen.
De marinegroep zou zich dus enthousiast hebben verklaard over het idee om India te helpen zijn eigen SSN te ontwikkelen, onder meer door bepaalde technologieoverdrachten, als New Delhi eerst extra Scorpene-onderzeeërs zou bestellen.
Zelfs als de Indiase pers als onbetrouwbaar wordt beschouwd, vaak als gevolg van overmatig enthousiasme, is het een feit dat dit bevel goed op gang is, en dat informatie over de Frans-Indiase samenwerking rond het Indiase SSN-programma met de dag indringender wordt verspreid.
De montage van Rafale in India om het MRCA-2-contract binnen te halen
Daarom, wanneer dezelfde bron beweert dat Dassault zou overwegen een verzamelplaats voor de RafaleOm te kunnen reageren op bestellingen die de productiecapaciteiten van de vestiging in Mérignac te boven gaan, moet er aandacht aan worden besteed.
Zeker, de informatie die door de Indiase site wordt doorgegeven, kan verdacht lijken. Dassault beweerde onlangs zelfs dat de lopende band er drie of zelfs vier kon produceren Rafale per maand, en dat de moeilijkheden die we vandaag de dag ondervonden voornamelijk voortkwamen uit de toeleveringsketen, die niet in staat was de nodige financiering te vinden om de groeicurve van de vliegtuigverkoop te volgen.
Een dergelijke communicatie- en verkoopstrategie zou echter uiteraard heel zinvol zijn voor Dassault Aviation, dat naast de 26 Rafale M waarover momenteel wordt onderhandeld, richt zich met name op de 114 vliegtuigen in de MRCA 2-competitie.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
[…] Volgens de Indiase pers overweegt Dassault Aviation een deel van de Rafale van zijn internationale orderboek in India. Als de informatie […]