Het contract tussen DAPA, het Zuid-Koreaanse wapenagentschap, en de vliegtuigfabrikant KAI, voor de massaproductie van de KF-21 Boramae-jager, zal binnenkort worden ondertekend, aldus een officieel Zuid-Koreaans persbericht.
Het zal het mogelijk maken om vóór het einde van de eerste helft van 120 te beginnen met de productie van de 2024 gevechtsvliegtuigen die de Zuid-Koreaanse luchtmacht verwacht, terwijl het laatste vliegtuig in 2032 moet worden geleverd.
overzicht
In veel opzichten is het Zuid-Koreaanse KF-21 Boramae gevechtsprogramma voor de middengeneratie opmerkelijk. Deze tweemotorige middelgrote jager, bedoeld om de F-4 Phantom II en F-5 Tiger bij de Zuid-Koreaanse luchtmacht te vervangen, zal, flirtend met de vijfde generatie, nauwelijks meer dan 5 miljard dollar hebben gekost om te ontwerpen, amper 6% van wat de ontwikkeling van de Amerikaanse F-1,5 kostte.
De ontwikkeling van de KF-21 Boramae-jager maakt indruk met zijn beheersing van de kosten en planning
Het in 2015 gelanceerde programma zal het mogelijk hebben gemaakt om het apparaat te ontwerpen, maar ook om de testfase uit te voeren met zes prototypes, waaronder twee tweezitters, in slechts tien jaar tijd. Een prestatie die des te opmerkelijker is omdat het de eerste echte jager is die door KAI is ontworpen, na het zeer succesvolle T-50 Golden Eagle trainings- en aanvalsvliegtuig en de lichte gevechtsversie F/A-50.
Ook al vertrouwt de Boramae op bepaalde geïmporteerde technologieën, zoals de F414-turbojet van het Amerikaanse General Electric, dezelfde die de Super Hornets of de Gripen E/F uitrust, of zoals bepaalde munitie, zoals de Europese Meteor-raket, de prestatie De verwezenlijking van de Zuid-Koreaanse ingenieurs dwingt respect af.
Als de ontwikkeling van de jager op volle snelheid werd uitgevoerd, was dat ook het geval het geval van vliegproeven, die naar verwachting slechts 43 maanden zal duren, oftewel iets meer dan drie en een half jaar, waarbij de eerste vlucht van het apparaat in juli 2023 heeft plaatsgevonden. Er is dus vertrouwen voor DAPA, dat niet zal wachten tot het einde van de testcampagne in 2026, om de standaardapparaten te bestellenen zo tegemoet te komen aan de groeiende behoeften van de Zuid-Koreaanse luchtmacht.
Kenmerken en prestaties van de KF-21 Boramae
Met een leeggewicht van 11,8 ton, een lengte van 16,9 meter bij een spanwijdte van 11,2 meter en een vleugeloppervlak van 46,5 m² opereert de KF-21 in dezelfde categorie als de Rafale français.
De twee GE414-turbojets ontwikkelen elk 6 ton droge stuwkracht en 10 ton met naverbrander, waardoor het een maximale startmassa van 25,6 ton kan bereiken, met 7,7 ton munitie en externe bussen onder de vleugels en 6 ton interne brandstof.
als RafaleDe Boramae zou een maximale snelheid van mach 1,8 bereiken en een gevechtsbereik van ongeveer 1000 km. Hoewel zijn vormen doen denken aan die van de F-35, is het echter geen stealth-jager, maar gewoon discreet.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
Hallo,
2 kleine foutjes in je artikel:
je schrijft F-14EX en Su-47 in plaats van F-15EX en Su-57….
Dit doet niets af aan de kwaliteit van uw artikelen!
bien amicalement
Bedankt, het is opgelost))