Heeft de Zuid-Koreaanse KF-21 Boramae straaljager zijn eerste misstap gemaakt?

Sinds de lancering hebben het Zuid-Koreaanse KFX-gevechtsvliegtuigprogramma van de middengeneratie en het KF-21 Boramae-gevechtsvliegtuig de bewondering van veel specialisten gewekt.

Het is het eerste gevechtsvliegtuig dat door Seoul is ontwikkeld en is sinds de lancering op volle snelheid uitgevoerd, zowel in de ontwerpfase als bij de productie van prototypes. Hetzelfde gold voor de testvluchtcampagne van het vliegtuig.

Een ogenschijnlijk voorbeeldig programma, met vlag en wimpel geleid door Zuid-Korea

Zo kreeg het apparaat minder dan een jaar na de eerste vlucht van prototype 01, in juli 2022, een eerste operationele kwalificatieen 120 eenheden besteld door de Zuid-Koreaanse luchtmacht, met leveringen vanaf 2025, voor ingebruikname vanaf 2026.

KF-21 Boramae-prototype
KAI, de industrieel die de leiding had over de Boramae, bouwde in één jaar tijd zes prototypes, waaronder twee tweezitters.

Niets leek de Zuid-Koreaanse tweemotorige jager en zijn zeer Zuid-Koreaanse strengheidsprogramma te kunnen tegenhouden. Niets ? Behalve misschien de realiteit. Het Zuid-Koreaanse agentschap voor defensiematerieel, DAPA, heeft zojuist aangekondigd dat de eerste batch KF-21's die in 2024 door de luchtmacht van het land is besteld, zou van de 40 geplande vliegtuigen naar slechts 20 eenheden gaan.

Volgens het korte persbericht dat over dit onderwerp is gepubliceerd, zou dit tijdelijke uitstel, gecompenseerd voor het volgende jaar door een extra bestelling voor de 20 ontbrekende apparaten, het mogelijk maken om aanvullende tests uit te voeren op de radar, maar ook op de integratie van lucht- luchtraketten op het apparaat. En om te specificeren dat er haalbaarheidscontroles moesten worden uitgevoerd.

Het aantal vliegtuigen van de eerste batch KF-21 Boramae halveerde door DAPA

Dat een dergelijk ambitieus programma op enige vertraging stuit, is geenszins verrassend. Laten we niet vergeten dat het F-35-programma op zijn beurt meer dan vijf jaar vertraging heeft opgelopen ten opzichte van zijn oorspronkelijke programma, voor de levering van het eerste vliegtuig aan de luchtmacht, en dat er zich steeds meer vertragingen voordoen, in termen van zorgen volledige operationele capaciteit, gekoppeld aan de komst van de Block IV-standaard.

KF 21 Boramae eerste vlucht
De eerste vlucht van de KF-21 Boramae vond plaats in juli 2022.

Er is nog 75% van dit artikel te lezen. Abonneer u om toegang te krijgen!

de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame.

Meta-Defense viert haar 5-jarig jubileum!

LOGO meta-verdediging 114 gevechtsvliegtuigen | Defensie Nieuws | Bouw van militaire vliegtuigen

- 20% op uw Classic- of Premium-abonnement, met de code Metanniv24

Aanbod geldig van 10 tot 20 mei voor het online abonnement op een nieuw Classic of Premium, jaar- of weekabonnement op de website van Meta-Defense.


Voor verder

2 Reacties

  1. Met de ontwikkeling van meer dan effectieve raketten van allerlei aard vragen we ons af waarom landen miljarden blijven uitgeven aan de productie van vliegtuigen en tanks, waaraan we ook dure beschermingssystemen moeten toevoegen... en dan heb ik het niet over al die kleine vliegmachines die zijn ook efficiënt en goedkoop, en kunnen een moderne tank 100 keer duurder neerschieten.

ONDERZOEK SOCIAUX

Laatste artikelen