In september 2009 kondigde de Franse president Nicolas Sarkozy tijdens een officieel bezoek aan Brazilië de bestelling aan voor 36 strijders Rafale voor de luchtmacht van het land, wat de verbazing en vervolgens de woede van president Lula opwekte. Hoewel er over dit onderwerp discussies gaande waren, was de bestelling voor de nieuwe Dassault Aviation-jager nog lang niet binnen.
Verre van de hand van de Brazilianen te forceren, veroordeelde deze manoeuvre de kansen daarop Rafale in Brazilië. Drie jaar later kondigde Brasília aan dat het zich tot de nieuwe JAS 39 Gripen E/F van het Zweedse Saab zou wenden om zijn luchtmacht te moderniseren, met een eerste bestelling voor 36 vliegtuigen, met lokale productie en aanzienlijke technologieoverdrachten.
Sindsdien is de kans op het zien van de Rafale vliegen onder een Braziliaanse kokarde leek onzin. Tijdens zijn officiële bezoek aan Brasilia deze week verwees president Macron echter opnieuw naar mogelijke Frans-Braziliaanse samenwerking rond het vlaggenschip van de Franse luchtvaart.
En om goede redenen zou Brazilië in een ander dossier, de bouw van zijn eerste nucleaire aanvalsonderzeeër, in een technologische impasse terechtkomen, waarvoor de hulp van Frankrijk nodig zou zijn, waardoor Parijs in een bevoorrechte positie zou komen te staan, om nieuwe onderhandelingen te ondernemen over de Franse vechter.
overzicht
De Braziliaanse nucleaire aanvalsonderzeeër, de Alvaro Alberto, in een impasse?
Brasília beloofde feitelijk te ontwerpen en te bouwen zijn eerste nucleaire aanvalsonderzeeër, de Alvaro Alberto. Om dit te doen wendde Brazilië zich tot de Franse knowhow en bestelde voor de gelegenheid vier conventionele onderzeeërs van het Scorpène-type.
Het was ook om deel te nemen aan de inhuldiging van de vierde eenheid van deze klasse, de Tonelero-onderzeeër, dat president Macron deze week naar Brazilië ging, waar hij ook president Lula kon ontmoeten.
Maar het bezoek van Emmanuel Macron lijkt niet beperkt te zijn gebleven tot protocollaire en diplomatieke overwegingen. De Franse president heeft bij deze gelegenheid inderdaad verklaard dat Frankrijk ‘naast’ Brazilië zou staan bij de bouw van zijn onderzeeërs, terwijl president Lula de afgelopen weken herhaaldelijk heeft verwezen naar de behoefte aan steun van Brazilië met betrekking tot de knowhow van het nucleaire deel, van zijn onderzeeër.
Want als Frankrijk en de Naval Group al volledig bezig zijn met de bouw van de Alvaro Alberto, die afgelopen oktober begon, moesten ze zich tot nu toe beperken tot het ontwerp en de hulp bij de lokale bouw van de onderzeeër zelf. De nucleaire ketelruimte zou worden ontworpen door Braziliaanse ingenieurs en de industrie.
Steun vanuit Frankrijk werd geopend door het Amerikaanse en Britse AUKUS-initiatief
Deze divisie reageerde, toen er werd onderhandeld, op stilzwijgende internationale regels met betrekking tot de technologie van nucleaire onderzeeërs. Geen van de vijf landen die deze geavanceerde technologie beheersen, de permanente leden van de Veiligheidsraad van de Verenigde Naties, had tot nu toe ingestemd met het verkopen van nucleair aangedreven onderzeeërs, en nog minder met het overdragen van de noodzakelijke technologieën aan een ander land, zelfs als de Sovjet-Unie, en daarna Rusland, had ermee ingestemd een SSGN voor tien jaar aan India te verhuren.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks
Hallo. De wapenindustrie is geen wereld van zorgbeertjes, maar er zou wel eens Frans-Zweedse samenwerking kunnen worden benut om Zweden definitief aan het FCAS-programma te koppelen. Deze keer is het misschien aan Frankrijk om zijn loyaliteit te tonen bij de opbouw van een gecoördineerde Europese BITD...
Gezien hoe Saab herhaaldelijk probeerde de RafaleIk betwijfel of Dassault in deze gemoedstoestand verkeert. Bovendien betekent het bezuinigen op de export van de Gripen ook dat we ervoor moeten zorgen dat Zweden zijn opvolger niet alleen zal ontwikkelen...
Sta mij mijn verbazing toe naar aanleiding van dit artikel. Drie dagen geleden schreef u een artikel over de mogelijkheid om Zweden te verleiden om zich bij de FCAS aan te sluiten en vandaag probeert een van de bijdragers hen uit te sluiten van hun belangrijkste markt. Dat gaat niet helpen...
Dit zijn twee afzonderlijke bestanden. Geloof niet dat Dassault of Emmanuel Macron voor 7 euro op 8 of 36 miljard euro zullen zitten Rafale, om Saab en zijn goede relaties met Stockholm te behouden. Stockholm aarzelt niet om te proberen de verkoop van de vier Franse onderzeeërs aan Nederland te torpederen, twee uur na de officiële bekendmaking van de keuze van Den Haag.
Ik hoor het goed. Zaken zijn zaken. Grote politieke ambities stuiten vaak op de zeer rationele strategieën van bedrijven. En als politici in overleg met deze bedrijven kansen benutten, krijgen we enigszins schizofrene toespraken. Kort.
Zoals hierboven gezegd moeten we ook het standpunt van de Zweed Kockums en zijn partner Damen in gedachten houden met betrekking tot de overwinning van Naval Group in Nederland. Als er jarenlang miljarden en duizenden banen op het spel staan, is er niet langer een partner die aan de ene of de andere kant stand kan houden. Dat is het spel…
We wisten dat Navalgroup sinds Aukus over een mooie beschikbaarheid van arsenalen voor SSN beschikte na de vervaardiging van de onze (wat ook in slow motion gebeurt).
Dit is een uitgelezen kans om een steen in de vijver te gooien.
Vooral omdat onze SSN een ENORM voordeel heeft ten opzichte van de concurrentie: het opereert met verrijkt uranium op civiel en niet op militair niveau. Het is een detail dat alles verandert.