Hva er sjansene for Rafale i Saudi-Arabia?

Le Rafale i Saudi-Arabia, er dette mulig? Et rykte, videreført av svært velinformerte journalister som Michel Cabirol fra latribune.fr, hadde sirkulert i flere måneder. I følge dette var Ryad aktivt interessert i det franske jagerflyet, med en mulig ordre, på sikt, på mer enn 100 fly.

For disse kildene ønsket saudiske myndigheter fremfor alt et moderne jagerfly for å erstatte de ca. 81 Tornado IDS og 62 F-15C som fortsatt var i drift, som verken var amerikansk, og til og med ITAR-fri for å unngå innblanding fra Washington, og tyskfri. , for å bruke uttrykket som ble brukt da, for å ikke lenger lide under Forbundsdagens luner.

Inntil nå var det imidlertid ingen indikasjoner på at det var innledet offisielle forhandlinger mellom Riyadh og Paris om dette emnet. Videre ble hypotesen aldri nevnt, selv utenfor posten, av Dassault Aviation, i motsetning til andre prospekter som India (den 26. Rafale M av den indiske marinen), Serbia, Colombia eller Qatar.

Faktum, informasjonen videreformidlet av samme Michel Cabirol denne helgen, ifølge hvilken Riyadh hadde bedt Dassault Aviation om et formelt tilbud for 54 Rafale, utgjør åpenbart en stor utvikling i denne saken.

Saudi-Arabias frustrasjon over Typhoon og F-35A

Den saudiarabiske forespørselen er fremfor alt et svar på opphopningen av frustrasjon forårsaket av vanskelighetene man har møtt de siste årene med å skaffe nye kampfly fra sine to tradisjonelle partnere, USA og Storbritannia.

La oss faktisk huske at de saudiske luftstyrkene aldri har brukt et fransk kampfly, og har vært lojale mot USA siden kjøpet av den første F-86 Saber på 50-tallet, frem til ordren til den svært avanserte F. -15SA på 2000-tallet.

På samme måte, siden kjøpet av britiske BAe Lightnings på 60-tallet, har Ryad vært en lojal kunde av den britiske jagerflyindustrien, etter å ha vært den eneste eksportkunden til Tornado ADV og IDS, og den av bare to Lightning, og systematisk. den største eksportkunden for sine enheter.

Til tross for disse privilegerte forholdet til Washington og London, har ikke Riyadh klart å modernisere sine luftstyrker de siste årene, og spesielt å erstatte 81 Tornado IDS og 61 F-15C som fortsatt er i drift, og markerer vektårene.

Ingen F-22 eller F-35A for det saudiske luftvåpenet

De saudiske luftstyrkene ønsket faktisk å anskaffe F-22 så snart det amerikanske 5. generasjons jagerflyet ble tatt i bruk. Men som i tilfellet med Japan, nektet Washington å eksportere sitt mest avanserte jagerfly, for å beskytte den avanserte teknologien den bærer.

I mangel av en F-22 vendte Riyadh seg deretter til F-35A som kunne eksporteres til nære allierte av USA. Også her, og som tilfellet er med andre land som UAE eller Thailand, ble eksporttillatelse for enmotors jagerfly som ble presentert som etterfølgeren til F-16 nektet, under påskudd av at jagerflyet ikke kunne selges kun til NATO-allierte og den amerikanske indre sirkelen, som Japan, Australia eller Sør-Korea.

75 % av denne artikkelen gjenstår å lese,
Abonner for å få tilgang til det!

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 6,90 €.

Nyhetsbrev påmelding