Niektóre zwycięstwa osiąga się ciężką walką, inne, mniej chwalebne, ale równie skuteczne, z braku przeciwnika. Prawdopodobnie ten ostatni przypadek tłumaczy sukces samolotów P-8A Morskiego Patrolu Boeinga w ostatnich latach. Wchodząc do służby w 2013 roku, aby zastąpić P-3 Orion Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, Poseidon od tego czasu ugruntował swoją pozycję w 7 innych siłach powietrznych, w tym od Australii po Norwegię, przez Niemcy, a nawet Indie. Do tej pory Boeing zamówił 131 samolotów, w tym 91 przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, a ponad 90 jest w służbie, głównie w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Wygląda na to, że ta lista ponownie się powiększy, ponieważ Ottawa wysłała w lutym zeszłego roku, prośba o informacje od American Foreign Military Sales na temat samolotu, aby zastąpić 15 CP-140M Aurora, ewolucję P-3, które wykonują misję patrolu morskiego i C4ISR w Królewskich Kanadyjskich Siłach Powietrznych.
Co ciekawe, komunikat prasowy z Ottawy precyzuje, że dziś P-8A to nie tylko dobre urządzenie już nabyte przez kilka dużych krajów, w tym przez 4 innych sojuszników słynnego 5 Eyes, zrzeszającego USA, Kanadę, Australię, Nową Zelandię i Wielką Brytanię. Wielkiej Brytanii, ale stanowi ona w istocie jedyną możliwą alternatywę dla tego typu misji. Prawdą jest, że z godnym uwagi wyjątkiem bardziej ekonomicznego i bardziej kompaktowego japońskiego Kawazaki P-1, ale o osiągach gorszych od samolotów Boeing opartych na 737, jak dotąd nie ma prawdziwej oferty, która byłaby w stanie zarówno oferować osiągi porównywalne z P-8A oraz rozbudowaną flotę gwarantującą trwałość i skalowalność na następne 2-3 dekady.
Prawie 40 metrów długości i 37,5 metra rozpiętości skrzydeł, P-8A ma masę własną 62 tony i maksymalną masę startową 85 ton. Jest napędzany dwoma silnikami turboodrzutowymi CFM-56, każdy o ciągu 121 KN, co zapewnia mu prędkość przelotową 815 km/h i zasięg bojowy ponad 7000 km. Posiada również potężny wielomodowy radar APY-10 z trybem bezpośredniej lub odwróconej syntetycznej apertury, a także zestaw czujników APS-154 do wykrywania litoralu oraz zestaw walki elektronicznej ALQ-240. Samolot ma ładownię z 5 punktami kotwiczenia i 3 punktami kotwiczenia pod każdym skrzydłem, dzięki czemu może przenosić liczne uzbrojenie, takie jak pocisk przeciwokrętowy AGM-84 Harpoon, torpedę Mk-54, miny morskie, a także przyszłe samoloty - amunicję do zwalczania okrętów podwodnych na powierzchnię Zdolność do zwalczania okrętów podwodnych na dużych wysokościach (HAAWC) co umożliwi zwalczanie okrętów podwodnych z dużej wysokości iz bezpiecznej odległości.
Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam.
Meta-Defense świętuje swoje 5-lecie!
- 20% w ramach subskrypcji Classic lub Premium z kodem Metanniv24
Oferta ważna od 10 do 20 maja na subskrypcję online nowej subskrypcji Classic lub Premium, roczną lub tygodniową na stronie Meta-Defense.
[…] […]
[…] w celu zastąpienia swojej floty 15 morskich samolotów patrolowych CP-140M Aurora wywodzących się z samolotu Lockheed P-3 Orion na nowy amerykański Boeing P-8A Poseidon. Ale w dziedzinie marynarki wojennej, największa rewolucja, jaka miała nadejść dla Royal Canadian Navy, […]
[…] wysłał prośbę o informacje do American Foreign Military Sales w celu nabycia 16 morskich samolotów patrolowych P-8A Poseidon od producenta samolotów Boeing…, którzy realizują te misje, a także wywiad elektroniczny w ramach Royal Canadian [ …]