Węgry, Filipiny: szwedzki JAS 39 Gripen odzyskuje eksportowe barwy

Jednosilnikowy myśliwiec JAS 39 Gripen, który odbył swój pierwszy lot w 1988 roku, jest powszechnie uznawany za samolot charakteryzujący się doskonałym stosunkiem osiągów do ceny. Bardzo wydajny i ekonomiczny w użyciu, pozwolił szwedzkiemu Saabowi w pierwszej dekadzie XXI wieku zdobyć kilka kluczowych rynków eksportowych z Węgrami (2000 sztuk), Czechami (14 sztuk), RPA (14 sztuk) i Tajlandią (26 sztuk). ), a następnie z Brazylią po 18 nowych Gripenów E/F w 36 r.

Po załamaniu eksport sztokholmskiego myśliwca może ponownie wzrosnąć, Węgry właśnie ogłosiły zamówienie na 4 dodatkowe jednomiejscowe myśliwce JAS 39 Gripen C, a Manila i Sztokholm rozpoczęły negocjacje w sprawie potencjalnego nabycia floty 18 myśliwców albo więcej.

Brak zamówień międzynarodowych przez 9 lat na F-35A, F-16V i Rafale

Po okresie dziesięciu lat euforii, od 2005 do 2015 roku, kiedy sprzedano 106 myśliwców, co stanowiło rekord Szwecji od czasu, gdy J35 Draken wyeksportował 125 egzemplarzy do 3 krajów europejskich (Finlandia, Dania i Austria) w latach 60. i 70., Saab rozpoczął niepokojącą przeprawę przez pustynię.

Chociaż szwedzki producent samolotów był bardzo aktywny pod względem komercyjnym, dał się poznać jako pokonany przez amerykański F-35A w Finlandii, Kanadzie, Szwajcarii i Czechach, podczas gdy Bułgaria i Słowacja preferowały F-16A XNUMXV, a Chorwacja zwróciła się w stronę F-XNUMXA. Rafale français.

W rzeczywistości od czasu zamówienia na 60 Gripen E/F dla Flygvapnet, szwedzkich sił powietrznych, w 2013 r. i zatwierdzenia kontraktu na 36 Gripen E/F, z lokalną produkcją, dla brazylijskich sił powietrznych, zatwierdzonego przez parlament Republiki Federalnej Niemiec, w tym kraju w 2015 r. portfel zamówień na Gripeny pozostawał rozpaczliwie pusty.

Co więcej, obecne negocjacje, na przykład w Chile czy Kolumbii, wydają się szczególnie kwestionowane, w szczególności przez amerykańskie F-16 i Rafale francuski i brazylijski porządek drugą transzę 34 Gripen E/F, nieuchronny od kilku lat, wciąż stara się urzeczywistnić.

Nowe zamówienie na 4 JAS 39 Gripen C dla Węgierskich Sił Powietrznych

W tym ponurym kontekście ogłoszenie ogłoszone 23 lutego przez Micaela Johanssona, prezesa Saaba, w sprawie nowego zamówienia na 4 JAS 39 Gripen C przez Budapeszt, choć skromne, ma dla szwedzkiego producenta samolotów ogromne znaczenie symboliczne.

Istotnie, po tym, jak Republika Czeska ogłosiła, że ​​zwraca się ku amerykańskiemu F-35A, i po tym, jak Helsinki podjęły decyzję o wyborze tego samego samolotu, zamiast stawiać na interoperacyjność ze swoim szwedzkim sąsiadem i sojusznikiem, Saab bardzo potrzebował trochę dobra wiadomość, aby przełamać ciemną passę, przez którą przechodziło.

75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.

Subskrypcja biuletynu