Po dwóch dekadach nawigacji wizualnej w gęstej mgle planowanie amerykańskiego przemysłu morskiego nabiera strategicznych aspektów dla Marynarki Wojennej USA, szczególnie w obliczu konfliktu, który pojawia się z chińską marynarką wojenną w fazie pełnej ekspansji i pełnej transformacji.
Amerykański przemysł morski jest oczywiście w centrum tych wysiłków, podczas gdy Pentagon oczekuje od niego przyspieszenia dostaw niektórych kluczowych statków, takich jak niszczyciele Arleigh Burke, nuklearne okręty podwodne ataku na Wirginię i fregaty Constellation.
Jednak już dziś ma trudności z dotrzymaniem harmonogramów dostaw. Aby zrozumieć te kwestie, Sekretarz Marynarki Wojennej Carlos des Toro ogłosił w połowie stycznia, że nakazał napisanie raportu podsumowującego, w sprawie kwestii i trudności napotykanych w programach przemysłowych marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, i wyznaczył termin 45 dni na jego napisanie.
To właśnie ten raport został przedstawiony na początku tygodnia Sekretarzowi Marynarki Wojennej i częściowo upubliczniony. Jedyne, co możemy powiedzieć, to to, że w obecnym kontekście międzynarodowym nie zachęca to do zachowania spokoju.
streszczenie
Poważne opóźnienia mają wpływ na główne programy morskie USA
Rzeczywiście, jeśli niektóre programy, a mianowicie niszczyciele klasy Arleigh Burke, duże okręty desantowe klasy America i San Antonio oraz tankowce uzupełniające, pozostaną „wstrzymane”, wiele innych wykazuje bardzo znaczne opóźnienia, za dużo, powiedzmy dużo.
Tak jest w przypadku transz IV i V niezwykle wrażliwych okrętów podwodnych ataku nuklearnego klasy Virginia, szczególnie monitorowanych w ramach programu SSN AUKUS, który przewiduje sprzedaż do Australii od 3 do 5 z nich w nadchodzących latach. Okręty Block IV są opóźnione o 36 miesięcy względem harmonogramu, podczas gdy statki Block V są już opóźnione o 24 miesiące względem harmonogramu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Nowe okręty podwodne z nuklearnymi rakietami balistycznymi klasy Columbia, które mają zastąpić 12 SSBN klasy Ohio, również borykają się ze znacznymi opóźnieniami, trwającymi od 12 do 16 miesięcy, pomimo wysoce strategicznego charakteru tego programu.
Trzeci lotniskowiec nuklearny klasy Gerald Ford, USS Enterprise, również jest znacznie opóźniony, według raportu, o 18–26 miesięcy, podczas gdy w 2029 r. musi zastąpić USS Carl Vinson, który będzie wówczas miał kanoniczne uprawnienia wiek 47 lat służby.
Wreszcie fregaty klasy Constellation, wezwane do odegrania centralnej roli w modernizacji amerykańskiej floty nawodnej, szczególnie w zakresie zwalczania okrętów podwodnych, są opóźnione o znaczne 36 miesięcy.
Rzadki raport podsumowujący w Stanach Zjednoczonych zamówiony przez Sekretarza Marynarki Wojennej Carlosa del Toro.
Raport Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jest szokiem dla wielu amerykańskich graczy w tej dziedzinie. Rzeczywiście, jeśli wspominano już wcześniej o opóźnieniach w realizacji tych programów, zwłaszcza podczas opracowywania rocznego budżetu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, przedstawia to zaniepokojoną, czasem niepochlebną ogólną wizję tego, co stanowi jednak jedną z największych dum amerykańskiego przemysłu obronnego .
75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień