resumo
Este artigo é apresentado pela CERBAIR, especialista europeu em soluções anti-drones.
Esta não é a primeira vez que drones suicidas navais entram em combate.
Já durante o naufrágio do Moskva ou ataque a pequenos barcos por drones aéreos, os drones demonstraram a ameaça que representavam para as unidades navais. Os drones suicidas navais são uma das novidades da guerra na Ucrânia.
Devido à falta de uma marinha, os ucranianos estão a utilizar massivamente drones suicidas navais operados remotamente para atacar os navios da marinha adversária e atacar infra-estruturas críticas, como a ponte da Crimeia.
Contudo, os efeitos destas armas permaneceram relativamente modestos. Os melhores resultados foram alcançados contra navios nas docas, mas os ataques no mar tiveram resultados mais mistos. A artilharia de pequeno calibre dos navios militares conseguiu destruir a maioria dos drones antes que os alcançassem.
No entanto, alguns navios sofreram danos, obrigando-os a passar por longas semanas de reparos. Isto já é, por si só, uma vitória, pois priva o adversário de alguns dos seus navios, mesmo que seja temporário.
No entanto, com vários meses de experiência na utilização deste tipo de drone, os ucranianos parecem ter evoluído as suas táticas, concentrando-se em ataques de saturação em todas as direções.
Foi isso que sofreu, em 1º de fevereiro de 2024, a corveta de mísseis Ivanovets3. O ataque parece ter envolvido cerca de dez drones navais, como Mamay, Magura V5 e/ou SEABABY, que atacaram o navio por todos os lados. Esta tática foi renovada em 14 de fevereiro de 2024 contra o navio tanque de desembarque Caesar Kunikov, novamente com sucesso desde o navio também foi afundado.
Se hoje é a Marinha Russa quem deve enfrentar esta ameaça, todas as marinhas devem preparar-se para ela e uma observação atenta dos acontecimentos permite-nos perceber alguns caminhos de reflexão.
A Tarântula se defende
A corveta Ivanovets pertence à classe Tarantul III. Está armado, como armamento principal, com 4 mísseis P-270 Moskit (SS-N-22 SUNBURN no código NATO) que são grandes mísseis antinavio supersónicos (4,2 toneladas e uma velocidade de 2800 km/h) 'um alcance máximo de 250 km.
Estas corvetas rápidas foram concebidas para atacar navios militares da OTAN que se aproximassem da costa da União Soviética utilizando uma técnica de assédio. Não foram concebidos para terem grande autonomia no mar nem para se aventurarem longe da costa; eles só tinham que sair rapidamente, disparar seus mísseis contra os navios inimigos e retornar ao porto imediatamente em seguida.
Isto explica porque se trata de navios relativamente leves, com cerca de 500 toneladas, tendo como armamento adicional apenas um canhão AK-176 de 76 mm e dois canhões AK-630 CIWS (Close-In Weapon System) de 30 mm. A proteção antiaérea está limitada ao transporte de sistemas terrestres/aéreos de muito curto alcance (MANPAD).
Ao nível de detecção, sem surpresa, o navio está equipado principalmente com um radar que permite designar mísseis antinavio e orientá-los em direcção aos seus alvos (34 K1 Monolit ou Band Stand no código NATO). Também possui um radar de vigilância de superfície e controles de fogo para suas armas.
Todo o equipamento é de geração mais antiga e data da década de 1970. A corveta Ivanovets parecia ter se refugiado no lago Donuzlav, ao norte de Sebastopol.
Edifícios deste tipo não têm muita utilidade na guerra actual e os russos procuram, portanto, protegê-los tanto quanto possível. O vídeo mostra claramente que a corveta detectou as ameaças ao disparar seus dois canhões AK-2 contra os drones.
Podemos ver claramente os canhões orientados a bombordo do navio, enquanto, ao mesmo tempo, outro atacante se aproxima pela retaguarda de estibordo e o atinge, prejudicando a sua propulsão ao paralisar o edifício.
Um novo drone vem tocá-lo mais uma vez na popa e notamos então que os canhões não disparam mais e que os radares não giram mais. Os danos sofridos pelas máquinas causaram, sem dúvida, um corte elétrico geral. Então, pelo menos dois outros drones atacarão o navio a bombordo e acabarão com ele enquanto as câmeras restantes filmam os momentos finais de sua agonia.
O vídeo divulgado pelas autoridades ucranianas é apenas uma montagem de um minuto e meio e não reflete a duração total do ataque, que provavelmente durou vários minutos.
Não está claro se a corveta conseguiu destruir algum desses drones. É provável que os russos já tenham divulgado vídeos mostrando drones navais destruídos por esses mesmos canhões, mas é óbvio que a corveta não poderia enfrentar tantas ameaças ao mesmo tempo.
Se os navios russos estão geralmente bem equipados com artilharia de defesa aproximada, a saturação sempre torna possível superar as capacidades de defesa.
O ataque ao navio de desembarque é menos ilustrado, porém os vídeos divulgados mostram que os canhões CIWS AK-630 do navio também responderam ao fogo contra os drones navais, três dos quais teriam sido destruídos.
Proteja portos e infraestrutura
Muito rapidamente, os russos montaram, na entrada do porto de Sebastopol, barreiras flutuantes protegidas por artilharia leve responsável por destruir qualquer drone naval que tentasse ali entrar.
Além disso, são realizados voos de reconhecimento, com helicópteros ou aviões de vigilância marítima, a fim de detectar e, se possível, destruir qualquer drone naval que se aproxime do porto. Esta foi uma oportunidade para devolver um papel aohidroaviões ntic Be-12 que encontram aqui a sua utilidade para reforçar os meios de vigilância.
Funcionou muito bem. O porto de Sebastopol foi poupado deste tipo de ataque, o que obrigou os ucranianos a recorrer mais a mísseis de cruzeiro e drones aéreos para atacar este porto. Da mesma forma, as autoridades russas anunciaram repetidamente que patrulhas aéreas detectaram e destruíram vários drones navais que se aproximavam da Crimeia.
Os ucranianos procuraram então atacar unidades navais atracadas num porto desprotegido e, assim, em 4 de agosto de 2023, um navio de desembarque foi danificado por um drone naval em o porto de Novorossiysk.
Podemos assumir que as proteções foram rapidamente implementadas, porque esta foi a única operação realizada contra este porto militar, embora sirva de refúgio para muitas unidades anteriormente estacionadas na Crimeia.
Este mesmo tipo de proteção foi colocado na ponte Kerch. Estamos testemunhando um certo retrocesso quando os portos eram protegidos por redes anti-submarinas nas quais essas barreiras flutuantes são inspiradas.
Protegendo navios no mar
Artilharia:
Os navios da Marinha Russa já frustraram vários ataques de drones de superfície no mar usando sua artilharia. Porém, nem sempre isso foi 100%, alguns navios foram danificados e sobretudo, diante de um ataque saturante como a corveta Ivanovets e o navio tanque de desembarque Caesar Kunikov, a artilharia de bordo não foi suficiente.
Basicamente, este modus operandi deve preocupar todas as marinhas do mundo, pois atualmente nenhum navio militar de qualquer país está preparado para este tipo de ameaça. É ainda pior para os navios não equipados com sistemas CIWS ou armas de pequeno calibre, que não têm meios de se defenderem, mesmo contra um ou dois drones suicidas.
Este é um perigo particularmente grave, tanto para os navios de apoio, que são por natureza mal armados, como para os navios civis. Embora seja pouco provável que o impacto de um ou dois drones suicidas resulte num naufrágio completo, excepto no caso de unidades muito pequenas, isto causa danos que colocam a unidade naval afectada fora de serviço durante pelo menos muitas semanas.
Esta ameaça é semelhante à que aconteceu ao USS Cole em 2000 no porto de Aden. Foi atingido por um barco carregado com cerca de 400 kg de explosivos, uma carga militar semelhante aos drones navais ucranianos, que causou um buraco no casco. O navio foi reparado e voltou ao serviço após 14 meses de trabalhos que consistiram também na atualização dos radares e do sistema de combate do navio.
Redes de proteção:
Pudemos então assistir ao reaparecimento das redes antitorpedo, amplamente utilizadas em navios de combate até ao final da Primeira Guerra Mundial. Mas, se esta solução for relevante num porto ou fundeado, não pode ser utilizada no mar: a travagem hidrodinâmica gerada é proibitiva.
Como os drones navais operam no nível da água, a proteção deve ficar um pouco abaixo da linha d’água para evitar que um drone passe diretamente por baixo. Esta seria uma solução possível para a protecção de navios civis fundeados, mas talvez mais difícil de aplicar a navios militares que têm menos espaço para tal adição.
Guerra eletrônica:
Como os drones navais são operados remotamente para poderem encontrar o seu alvo a centenas de quilómetros de distância, seria possível tentar cortar as ligações de rádio entre os drones e os operadores.
Os drones navais ucranianos podem ser operados remotamente através de um link de satélite, Starlink, ou por um link direto de radiofrequência com um drone aéreo que serve como retransmissor de rádio. Durante os primeiros ataques, foi utilizado principalmente o link de satélite, mas como Elon Musk restringiu o serviço em certas áreas, os ucranianos dependem agora mais do link de rádio com retransmissão aérea.
É o que mostra o ataque ao Caesar Kunikov, onde parte das imagens difundidas pelas autoridades ucranianas são imagens tiradas de um drone aéreo que sem dúvida serviu também como retransmissor de rádio. Procuraram limitar a sua dependência de um sistema estrangeiro sobre o qual não são donos.
É sempre possível impedir uma ligação de satélite bloqueando os satélites em questão. Não é selectivo e equivale a negar a totalidade do serviço numa determinada área, não pode ser selectivo. Porém, não é possível detectar a chegada de uma ameaça por este meio, não sendo a presença de sinais específica do uso de drones navais.
Consequentemente, tal solução só é aplicável como medida preventiva, sem saber se existe ou não uma ameaça. No entanto, os links de radiofrequência podem ser detectados e identificados mais facilmente. Seria assim mais fácil realizar o bloqueio reativo após a detecção de perigo.
Os drones assim privados de suas ligações de rádio não poderão mais ser guiados em direção ao seu alvo. A outra vantagem da guerra electrónica é que proporciona protecção contra drones aéreos que podem ser utilizados para reconhecimento, como retransmissores de rádio ou em ataques contra navios ou infra-estruturas portuárias, bem como contra infra-estruturas de superfície.
Os principais navios de combate possuem sistemas de guerra eletrônica, mas estes são projetados principalmente para combater o direcionamento de mísseis ou o controle de fogo. Eles não cobrem as mesmas faixas de frequência e seriam, hoje, completamente ineficazes contra esses drones. Os navios carecem de uma capacidade de guerra electrónica mais global para ter em conta a ameaça representada pelos drones aéreos e navais.
Minimísseis de “baixo custo”:
Outra opção, potencialmente complementar às outras, seria equipar os navios com foguetes guiados capazes de destruir barcos leves ou mísseis de “baixo custo” como o Shahed.
Dado que os drones navais custam significativamente mais do que os drones aéreos, algumas centenas de milhares de euros (cerca de 250 euros por um Magura V000), a utilização deste tipo de armamento permaneceria economicamente sustentável.
Existem soluções como o sistema VAMPIRE da L3 HARRIS ou os foguetes guiados a laser FZ275 LGR 70 mm da THALES integrados no LMP (Multipurpose Modular Launcher). Seria, portanto, necessário equipar os navios com várias dezenas destes foguetes para que pudessem enfrentar múltiplos ataques acima de 360°.
Laser potente?
Os primeiros lasers de potência que deverão começar gradualmente a entrar em serviço nos próximos anos serão destinados principalmente à destruição de drones ou foguetes aéreos.
Provavelmente serão necessários mais alguns anos de desenvolvimento antes de vermos lasers poderosos o suficiente para destruir drones navais. Mas é possível que esta tecnologia complemente ou substitua certas armas existentes.
No entanto, estes materiais podem não ter necessariamente a capacidade de lidar com ataques de saturação e a presença de um ou dois lasers potentes pode não ser suficiente para lidar com tal ataque. Esta arma ainda tem a vantagem de ser capaz de lidar tanto com alvos aéreos quanto de superfície.
Conclusão
Os drones suicidas navais são um novo risco que deverá crescer. São uma alternativa para nações ou organizações não estatais que não possuem mísseis antinavio. É uma forma, para as marinhas tradicionais, de aumentar o seu volume e a sua capacidade ofensiva, nomeadamente graças à saturação.
Um ataque que combinasse drones navais suicidas com uma salva de mísseis anti-navio seria particularmente complexo de frustrar. Foram necessários apenas dois mísseis antinavio para afundar o Moskva de 2 mil toneladas, enquanto foram necessárias uma dúzia de drones suicidas navais para afundar uma corveta de 12 toneladas.
Embora os drones sejam obviamente menos eficazes, são muito mais simples de produzir e implantar do que os mísseis. Além disso, a sua autonomia permite-lhes atacar navios a várias centenas de quilómetros de distância.
Esta nova ameaça exige uma resposta das marinhas militares que poderia ser dividida em três partes:
• Presença obrigatória de sistemas de artilharia CIWS de pequeno calibre, capazes de fornecer defesa antimíssil de curto alcance e defesa anti-superfície por drones. Eles poderiam, em última análise, ser complementados ou substituídos por lasers potentes.
• O aumento da guerra electrónica significa tornar possível impedir não só o direccionamento de mísseis ou o controlo de fogo, mas também as comunicações de drones, sejam elas de superfície ou aéreas.
• Embarcar num sistema composto por várias dezenas de foguetes guiados por laser, permitindo o envolvimento de pequenas embarcações a um custo mais baixo. Isto também exige que pensemos em implementar, se necessário, protecções na entrada dos nossos portos, porque a guerra na Ucrânia mostra quão vulneráveis podem ser as bases logísticas.
CERBAIR
Este artigo é proposto por CERBAIR.
Como empresa especializada no combate aos drones, CERBAIR propõe este artigo para destacar a crescente importância dos drones em zonas de conflito armado. CERBAIR fornece a visão mais objectiva possível destas ameaças emergentes e fornece motivos de reflexão para os intervenientes na defesa.
CERBAIR é a referência francesa na luta contra os drones para a detecção, caracterização e neutralização de drones não autorizados. Com base na sua experiência em processamento de sinais de radiofrequência, CERBAIR oferece este artigo para destacar a crescente importância da ameaça dos drones.
CERBAIR fornece a visão mais objectiva possível destas ameaças emergentes e fornece motivos de reflexão para os intervenientes na defesa.
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