Va avea SSN-AUKUS pielea viitoarelor F-35A australiene?

Timp de doi ani, și anunțul oficial alAlianța AUKUS reunind Australia, Regatul Unit și Statele Unite, apoi programul comun de atac nuclear submarin SSN-AUKUS, autoritățile australiene operează, ca să spunem așa, într-un stat la granița cu schizofrenia în ceea ce privește programarea militară a țării.

Pe de o parte, sunt ditirambici și exaltați atunci când vine vorba de lăudarea potențialului viitor al opt noi SSN al Marinei Regale Australiane, 3 până la 5 nave din clasa Virginia care vor fi achiziționate din Statele Unite și 3 până la 5 submarine de nouă generație (pentru un total de opt nave) proiectate în comun cu Regatul Unit, cu suport tehnologic american.

Fregate clasa Hunter, IFV AS21 Redback și F-35A: lista reducerilor de program crește în Australia

Pe de altă parte, ei continuă să scadă ambițiile celorlalte programe de echipamente. Așa se face că, în aprilie anul trecut, programul LAND 400 care și-a propus achiziționarea a 450 de vehicule noi de luptă de infanterie pentru armata australiană, a fost împărțit la 3 și redus la 150 de unități, în acest caz, AS-21 Redback sud-coreean preferată germanului KF41 Lynx.

Acum câteva săptămâni, la începutul lunii septembrie, a fost rândul programului de fregate clasa Hunter să fie ameninţat din motive bugetare, fără să știm momentan dacă va fi pur și simplu redusă în dimensiuni, sau anulată pentru a apela la un model de navă mai puțin costisitor decât British Type 26 ales până acum.

În această săptămână, conform site-ului Janes, a apărut o nouă amenințare la adresa unui program major australian. Într-adevăr, Royal Australian Air Force își propune să lanseze, pe parcursul acestui deceniu, un program care vizează înlocuirea celor 24 F/A-18 F Super Hornets aflate în prezent în serviciu, cu aproximativ treizeci de F-35A Lighting 2 suplimentare ca parte a programului AIR 6000, ba mai mult deja in service in tara cu 60 mai tarziu, plus 12 la comanda.

Acest program a urmărit în mod firesc omogenizarea flotei de luptă australiene, chiar dacă aeronavele de război electronic 12 EA-18G Growler, tot în serviciu, părea că trebuie păstrate.

În plus, Royal Australian Air Force a părut deosebit de mulțumită și convinsă de capacitățile avionului de luptă Lockheed-Martin și de valoarea adăugată operațională a acestuia în comparație cu aeronavele mai vechi, precum Super Hornet.

Totuși, conform informațiilor obținute de site-ul specializat Janes, totul sugerează acum că această ambiție nu se va realiza, cel puțin nu în acest deceniu. Chestionat de site pe acest subiect, Ministerul Apărării australian a indicat că nu a fost luată nicio decizie, dar că, pe de altă parte, Australian Super Hornets ar continua să fie modernizate în anii următori.

Păstrați F/A-18 Super Hornet pentru a implementa racheta AGM-158C LRASM

Această declarație trebuie pusă în perspectivă cu concluziile și recomandările ale noua revizuire strategică făcută publică în urmă cu câteva săptămâni, care intenționează să continue să folosească F/A-18 F al RAAF cel puțin până în 2027, în special pentru a implementa muniții antinavă Rachetă anti-navă cu rază lungă de acțiune AGM-158C sau LRASM, de care F-35A este în prezent incapabil.

Rămâne că dincolo de argumentul anterior, care are doar un domeniu de aplicare limitat, deoarece atât AGM-158C LRASM, cât și Joint Strike Missile JSM sunt integrate în Blocul 4 al F-35 în fața pentru a fi operaționale până la jumătatea anului viitor, este în derulare o dinamică evidentă care vizează limitarea, sau chiar reducerea anumitor cheltuieli legate de programe majore.

Și acum apare o listă neexhaustivă a tuturor echipamentelor și mijloacelor la care armatele australiene vor trebui să renunțe, pentru a se putea echipa efectiv cu aceste opt submarine de atac nuclear.

În mod surprinzător, subiectul nu a fost niciodată prezentat sub acest aspect, nici parlamentarilor australieni, nici opiniei publice a țării. Până în prezent, argumentul propus se mulțumește să evidențieze valoarea adăugată a submarinelor cu propulsie nucleară, în comparație cu submarinele cu propulsie convențională și AIP.

Avantajele așteptate și valoarea adăugată a programului SSN-AUKUS

Cu toate acestea, este evident că primele oferă performanțe și capacități semnificativ mai bune decât cele din urmă. De fapt, cei 8 australieni SSN Virginia și SSN-AUKUS care vor veni vor avea, fără îndoială, multe avantaje și puncte forte, în comparație cu SSK-urile pe care le înlocuiesc, fie că este vorba de Collins aflat în serviciu în prezent, sau de alte modele, inclusiv de Shortfin Barracuda comandat anterior. .

SSN-urile sunt într-adevăr, considerabil Mai repede și au o autonomie de scufundare teoretic nelimitată, ceea ce le permite se repozitioneaza foarte repede şi discret, la cererea Amiralităţii. În plus, această viteză le permitesă însoțească și să escorteze navele capitale precum portavioanele cu propulsie nucleară care evoluează și ele cu viteză susținută.

Ele reprezintă în cele din urmă arma de alegere pentru angajați și distrugeți submarinele opuse cu propulsie nucleară care, de asemenea, pot profita de viteza lor pentru a evita o logodnă dacă este necesar. Astfel, SSN-urile australiene par a fi un atu incontestabil pentru Marina Regală Australiană, cel puțin la prima vedere.

Nevoile și constrângerile marinei australiane

Cu toate acestea, aceste bunuri sunt folosite astăzi în primul rând de țările cu nave cu capital pentru escortă, cum ar fi portavioanele americane, britanice, chineze și franceze și nave de asalt majore, sau pentru nevoi foarte specifice, cum ar fi eliminarea SSBN-urilor și loviturile navale. convoai, ca pentru Rusia. Australia, în schimb, nu are nici descurajare, nici navă capitală de protejat, și nici măcar nu are capabilități reale de proiecție a puterii de escortat.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri