Cooperare tehnologică internațională Apărare Contracte de apărare și licitații Cercetare și dezvoltare în domeniul apărării

GCAP: Italianul Leonardo cere reechilibrarea industrială a programului de avioane de luptă din a șasea generație

de Fabrice Wolf

10 octobre 2023

Într-o ieșire neobișnuită, CEO-ul Leonardo, Roberto Cingolani, a cerut ca programul GCAP să fie reechilibrat din punct de vedere industrial, pentru a permite Italiei, și companiei sale, să-și ocupe din plin locul, în fața omniprezenței cuplului format. de Londra şi Tokyo de la sosirea acestuia din urmă. Cu această ocazie, a oferit detalii despre organizarea partajării industriale a programului, a dat indicii interesante despre motivele aparentei armonii care domnește între cei trei participanți ai săi.

rezumat

De la integrarea Japoniei, programul GCAP (Global Combat Air Program) care până atunci a reunit Marea Britanie și Italia, părea să progreseze într-un mod mult mai ordonat și pașnic decât omologul său european, programul FCAS format din Franța, Germania și Spania.

Într-adevăr, acolo unde FCAS aproape că a deraiat în urmă cu câteva luni din cauza problemelor de partajare industrială între franceză Dassault Aviation și germanul Airbus DS, programul a oferit o imagine de armonie și cooperare sugerând o partajare industrială, bugetară și politică mult mai bine controlată de Londra, Roma și Tokyo.

Roberto Cingolani cere mai mult loc pentru Italia și Leonardo în programul GCAP

Prin urmare, lansarea făcută în urmă cu câteva zile de Roberto Cingolani, CEO-ul Leonardo, partener al programului încă de la lansare, a surprins pe mai mult de unul. Într-adevăr, pentru industriașul italian, iAcum este timpul să reechilibram în mod fundamental programul, și să facă din el un adevărat program tripartit, și să nu mai fie o colaborare britanică-japoneză cu Italia ca spectator.

Sistemul de sisteme GCAP — Leonardo nu intenționează să joace al doilea lăutar în sistemul de programe de luptă din a șasea generație

CEO-ul a cerut astfel un rol mai important companiei sale în proiect și organizarea unui veritabil plan industrial de partajare, care astăzi, se pare, încă nu a fost negociat între cei trei parteneri.

Potrivit acestuia, de fapt, programul GCAP s-a bazat, până în prezent, pe punerea în comun a ideilor și competențelor, precum și pe partajarea industrială, subiect care este totuși foarte complex și dificil, nu ar fi fost, în timp, negociat, ducând la dezechilibre flagrante, inclusiv în direcţiile principale ale programului.

Într-adevăr, de câteva luni, acest lucru a dat mult mai mult imaginea unui program bilateral între Londra și Tokyo, mai degrabă decât a unuia trilateral cu Roma, cel puțin în imaginea publică dată.

Cererile industriașului riscă însă să se confrunte cu o realitate greu de ocolit, și anume participarea redusă a statului italian la finanțarea programului.

Angajamentul bugetar scăzut al Italiei până în 2035

Într-adevăr, până în prezent, Roma s-a angajat să cheltuiască doar 3,8 miliarde de euro în sensul că până în 2035, adică la data intrării în producția industrială. Această sumă reprezintă 35% din cele 10 miliarde de lire sterline care vor fi cheltuite de Londra în aceeași perioadă, la fel ca Japonia.