Dacă prețurile și compensațiile industriale sau politice au stat în centrul atribuirii contractelor de export de arme, în ultimele trei decenii, termenele de livrare au devenit, în ultimii ani, unul dintre principalele criterii de selecție, în aceste dosare.
Șefii de stat și de guvern, din Europa și din alte părți, se străduiesc, de fapt, să compenseze, cât mai repede posibil, pentru 30 de ani de beneficii de la Pace, după ce și-au lăsat armatele fără sânge și incapabile de luptă.
Mai multe țări din Europa au anticipat această tulburare și acum culeg beneficii semnificative din aceasta. Germania, la fel ca Italia, s-a angajat astfel să comande excesul de echipamente de apărare de la producătorii lor, să-și construiască stocuri sau capacități de producție industrială, pentru a răspunde termenelor urgente cerute de viitorii lor clienți.
rezumat
76 din 105 Leopard 2A8 precomandate de Berlin vor merge în Cehia.
În mai 2023, Berlinul a anunțat comanda pentru 123 de tancuri grele noi Leopard 2A8, o evoluție a Leopard 2A7HUN proiectat pentru armatele maghiare și dispunând, în special, de un sistem de trofee hard kill, optronică îmbunătățită și armură modulară întărită.
Cu toate acestea, doar 18 dintre aceste 123 de tancuri grele au fost de fapt destinate Bundeswehr-ului, pentru a le înlocui pe cele 18. Leopard 2A6 luat din flota sa, pentru a fi expediat în Ucraina.
Restul de 105 vehicule blindate au fost comandate din bugetul german, dar destinate exportului, făcând posibilă atingerea unui volum inițial de comandă pentru lansarea producției noului tanc, garantând în același timp timpi scurti de livrare viitorilor săi clienți.
Pariul lui Berlin și al lui KMW au dat roade. Nu numai Cehia tocmai a comandat 76 din 105 Leopard 2A8 precomandat de Germania, dar Budapesta a validat și achiziția a 28 Leopard 2A4 folosit, în timp ce Bundeswehr va oferi armatelor cehe două distrugătoare de tancuri WZT Bergepanzer 3.
Dacă mai multe țări, inclusiv Țările de Jos, sunt interesate de 29 Leopard 2A8 rămânând să fie confiscate din stocul german, altele s-au îndreptat către comenzi directe de la KMW, Norvegia cu 54 de exemplare comandat în iunie 2023, în timp ce Italia se îndreaptă către o comandă de 132 Leopard 2A8 construit, parțial, la fața locului, odată ce durabilitatea acestui model a fost garantată prin precomandă de la Berlin.
2 PPA-uri italiene din clasă Thaon di Revel vândute în Indonezia
Dacă stocul german a făcut posibilă asigurarea comenzilor pentru tancuri de luptă, Italia, la rândul ei, a făcut același lucru cu fregatele sale. Deja, în 2020, Roma vânduse la Cairo două fregate FREMM din clasa Bergamini. Cele două nave au fost preluate direct din flota italiană, garantând timpi de livrare deosebit de scurti pentru Marina Egipteană.
Săptămâna trecută, a venit rândul lui Jakarta să oficializeze comanda 2 fregate PPA din clasa Thaon di Revel, pentru o sumă de 1,2 miliarde de euro. Jakarta trebuia inițial să facă comanda șase fregate italiene FREMM, cu constructie locala.
75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal
Leasingul este o idee foarte bună (și a fost deja discutată cred).
În ceea ce privește chestia cu tampon, nu este altceva decât denaturarea concurenței cu fondurile publice care denaturează o piață economică care nu este deja foarte bine reglementată.
Mai rău, mai ales, acestea sunt în principal comenzi de stat mascate pentru a evita închiderea liniilor de producție pe termen scurt.
Merci M. Wolf pentru toate articolele dvs. care oferă informații și reflecții foarte interesante și stimulatoare pentru oricine este interesat de problemele de apărare considerate la nivel global (aspecte tehnice, financiare, politice, sociale etc.).
Dar în ceea ce privește articolul dvs. despre timbre de export, cred că vă întindeți puțin punctul de dragul demonstrației.
Pentru că după ce am citit articolul dvs., singurul exemplu real de timbru de export în sensul strict al termenului (adică excesul de comandă dovedit de un stat dincolo de propriile nevoi) mi se pare acela al ordinului tancurilor Leopard de către „Germania”. .
Vom observa, de asemenea, că această „politică” pare a fi doar unică, deoarece se referă doar la o singură piesă de echipament – „fără îndoială” „flagship” – al industriei germane. Într-adevăr, s-ar părea că nu există un alt exemplu de echipament german comandat în exces de către Germania (ambarcațiuni, artilerie etc.).
În ceea ce privește Italia, nu am găsit nicio informație care să indice că statul italian a comandat mai multe PPA decât este necesar pentru flota sa. Mi se pare mai degrabă că a realocat Indoneziei două PPA-uri care erau construite pentru marina sa națională, iar asta pentru a profita de o oportunitate de export (timpul de livrare devenind din nou, după cum subliniați, un criteriu decisiv pentru anumite comenzi militare. ).
Dar acest mod de a face lucrurile nu este specific Italiei, deoarece este practicat și de Franța de mulți ani. Mă gândesc de exemplu la al doilea FREMM francez a cărui construcție a început în vara anului 2008 și care a fost vândut Marocului, un altul fiind vândut în 2015 Egiptului, aceste două vânzări întârziind livrarea FREMM-ului destinat marinei naționale. Aceeași discrepanță poate fi observată și astăzi în ceea ce privește IDF să livreze Grecia cât mai curând posibil. În 2015, unele dintre Rafale pe liniile de asamblare Dassault au fost realocate Egiptului (din nou) pentru a îndeplini cât mai repede prima comandă pentru această aeronavă.
În fine, am putea aminti fără îndoială (dar am mai multe îndoieli pe acest subiect) cazul tunului CAESAR, din care anumite exemple au fost, fără îndoială, realocate (din ordinul francez, ceh, marocan?) pentru a servi în situație de urgență.
Pentru mine, aceste exemple italiene și franceze sunt mai mult o chestiune de oportunism de stat, absolut deloc reproșabil, decât de o politică tampon voluntară din partea unui stat, care își asumă astfel riscul de a ajunge în cele din urmă cu un exces de echipamente în mâinile sale și a cărui finanțare ar rămâne responsabilitatea sa.
Din acest punct de vedere, vom observa că stimulentele actuale pentru Nexter să producă 12 arme pe lună pe motiv că nevoile sunt de așa natură încât își vor găsi cu ușurință cumpărători plasează riscul mărfurilor nevândute asupra industriașului, nu asupra statului francez. …
În ceea ce privește politica americană în acest domeniu și vânzările sale militare în străinătate, aceasta se bazează mai puțin pe o politică tampon decât pe un volum foarte mare de comenzi naționale de la început, ceea ce facilitează adăugarea de comenzi externe. Dar industriașul trebuie să urmeze totuși, ceea ce nu este cazul în prezent pentru Lockheed Martin cu F-35 al său (ce timp de livrare pentru vecinii noștri elvețieni de exemplu?), nici pentru șantierele navale americane pentru ceea ce este submarinele promise Australiei.
Până la urmă mi se pare că politica „ștampilei” este rar practicată și poate viza doar câteva best-selleruri dovedite, și nu prea scumpe (prețul unui Leopard nu este cel al unui F-35, al unui Rafale o barcă de patrulare, o fregata sau chiar un submarin).
Această reacție, fără îndoială prea lungă, vă va arăta cel puțin toată plăcerea și interesul pe care le am de a vă citi și cât de mult îi determină pe cititorii dvs. articolele și reflecțiile să se angajeze în propriile lor analize, în speranța că ale mele țin aproape drumul...
Bien cordialement
Mulțumesc pentru acest răspuns. Într-adevăr, Italia nu are oficial un timbru de export, cum ar fi Germania, de exemplu. Cu toate acestea, a comandat mult mai multe fregate decât are echipaje operaționale. Ca urmare …