Boeing ar putea în curând să nu mai poată produce F-15EX și F/A-18 E/F în St. Louis

În ultimii ani, eșecurile comerciale ale diviziei de avioane Boeing au reprezentat o amenințare reală pentru viitorul liniilor de producție ale fabricii sale din Saint-Louis, Missouri, care produce în special F/A-18 E/F Super Hornet și F. -15EX.

În timp ce producătorul american de avioane văzuse orizontul strălucindu-se, odată cu anunțul unei viitoare comenzi de 50 F-15EX pentru forțele aeriene israeliene, este rândul rețelei sale de subcontractare să cântărească o amenințare existențială la adresa acestei activități.

Într-adevăr, compania GKN Aerospace, cu sediul în Hazelwood, în suburbiile de nord a orașului Saint-Louis, care produce elemente cheie în construcția celor două avioane de vânătoare Boeing, a anunțat că intenționează să-și închidă situl industrial, casa-mamă britanică, Melrose. Industrii, crezând că nu mai este viabil financiar.

Divizia de avioane de luptă Boeing sub presiune în ultimii ani

Actualizare din 27/04/24: Boeing a anunțat, așa cum era anticipat, achiziția GKN, cu transferul a 550 din cei 600 de angajați. Suma tranzacției nu a fost dezvăluită, ceea ce sugerează că este semnificativă, cu siguranță peste prețul de piață al companiei.

Pentru Boeing, acest anunț are efectul unei bombe, poate chiar al șantajului, întrucât producătorul american de avioane trece printr-o perioadă dificilă de aproximativ cincisprezece ani. Într-adevăr, Boeing se luptă, de la începutul anilor 2010, să mențină activitatea la fabrica sa din Saint-Louis, care are 16.000 de angajați, pentru a produce avioanele de vânătoare ale producătorului de avioane.

Selecțiile succesive ale lui Lockheed Martin pentru F-22, apoi pentru F-35, urmate de cea a lui Northrop Grumman, pentru B-21, și-au erodat, de fapt, carnetul de comenzi, odată ce avioanele americane și saudite, Qatari. , kuweitian și australian, livrat.

Și mai rău, Marina SUA a anunțat, de câțiva ani, că vrea să pună capăt ordinului Super Hornet, care supraviețuiește doar prin intervenția Congresului, în timp ce ordinul F-15EX pentru Forțele Aeriene ale SUA, a continuat să declin, trecând de la peste 200 de aeronave preconizate inițial, la 144, apoi 98 de aeronave, astăzi.

În acest context, anunțul israelian al unei viitoare comenzi de 50 F-15EX, în valoare totală de 18 miliarde de dolari, a constituit o gură de aer proaspăt pentru producătorul de avioane, în așteptarea deciziilor privind programul NGAD al Forțelor Aeriene ale SUA, și Marina SUA, chiar dacă aceasta din urmă și-a anunțat recent intenția de a-l amâna pentru câțiva ani.

Amenințarea GKN Aerospace ar putea face ca fabrica Boeing Saint-Louis să își înceteze operațiunile încă din 2025.

Ne putem foarte bine imagina, în acest context, că anunțul făcut de Melrose Industries, privind încetarea activității, din 2025, a GKN Aerospace, constituie o amenințare de care Boeing s-ar fi făcut fericit fără astăzi.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri