În decembrie 2017, Paris și Doha au anunțat semnarea unei scrisori de intenție referitoare la achiziționarea, de către Qatar, a 490 VBCI 2, pentru Armored Infantry Combat Vehicles Mk2, care urmează să fie achiziționate de la Nexter, cu un plic cuprins între 1,5 € și € 2 miliarde.
Negocierile au fost, însă, deosebit de dificile în jurul acestui contract, îngreunate și de alte zone de tensiune între cele două țări. Încă două mai târziu, în 2019, Doha a anunțat încheierea negocierilor, și ambiția sa de a apela la o altă soluție, Boxerul german fiind frecvent avansat.
Relațiile dintre Franța și Qatar s-au îmbunătățit de atunci, în special datorită participării Franței la asigurarea Cupei Mondiale de Fotbal din 2022, organizată în țară, punând din nou VBCI în lumina reflectoarelor, fără să știm dacă Qatar se va orienta sau nu către acest model. Se pare că decizia în acest caz este acum aproape, în timp ce, conform site-ului LaTribune.fr, Doha ar putea comanda în curând 120 VBCI de la KNDS-Franța.
rezumat
120 VBCI 2 pentru Forțele Armate Qatar în negociere finală
Potrivit site-ului francez de informații economice, foarte aproape de problemele industriale din sfera apărării naționale, Qatar a solicitat, de fapt, de la KNDS-Franța, o propunere finală referitoare la 120 VBCI în evoluția CT40, pentru echiparea a 2 din cele 6 batalioane mecanizate. infanteriei tarii.
Celelalte patru batalioane vor fi echipate cu vehicule blindate germane și turcești, Boxer 8×8 proiectat și construit de ARTEC GmbH, o societate mixtă care reunește KNDS-Deutschland (fostă Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem și Rheinmetall Netherlands și un VCI al BMC turc, o companie deținută în proporție de 49% de Qatar. Nu știm defalcarea exactă a acestui ansamblu.
VBCI propus de KNDS-France se bazează pe modelul VBCI 2, un vehicul blindat care folosește o caroserie reproiectată a VBCI, dar cu un motor Volvo D13 de 600 CP mai puternic, precum și vetronic și o turelă de nouă generație. Aceasta se va baza pe turela T40, înarmată cu tunul franco-britanic CT40, care echipează în special Jaguarii Armatei și Ajaxul Armatei Britanice.
Nivelul de protecție al VBCI este, de asemenea, îmbunătățit, în special împotriva minelor și a dispozitivelor explozive improvizate (IED pentru acronimul englez), și rămâne sub pragul de eficiență de 8 tone pe axă pentru mobilitatea pe roți, cu o masă de luptă de 32 de tone și un raport putere-greutate de 18,75 CP pe tonă. În cele din urmă, puntea de direcție din spate oferă VBCI 2 o mobilitate sporită, în special pe teren accidentat sau într-un mediu urban.
O comandă de la VBCI care ar putea duce la altele pentru KNDS-Franța
Deși s-a dovedit foarte eficient în luptă, mai ales în teatrele asimetrice precum Mali, VBCI francez nu a întâmpinat, până acum, succesul așteptat pe scena internațională. Armata rămâne, astăzi, singurul operator al vehiculului blindat KNDS Franța. Astfel, ultimul dintre cele 628 VBCI aflate în serviciu cu Forțele Armate franceze a fost livrat în 2015.
75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal
Ce diferențiază VBCI2 de Jaguar din punct de vedere al blindajului... VBCI este bine protejat împotriva minelor, ok, dar tot rămâne foarte sus. Tureleta suplimentară nu ajută la nimic. Nu sunt militar. Dar asta nu îmi dă încredere deplină în a face lovituri frontale. Când vezi CV90, pare mai solid.