За последние 30 лет китайская авиационная промышленность получила большую выгоду от западных ноу-хау, особенно в области вертолетов, благодаря плодотворному партнерству между Eurocopter (Airbus Helicopter), которое даст начало всему спектру современных вертолетов, находящихся на вооружении в Китае. китайские армии. Но с растущей поляризацией международных отношений Китай теперь обращается к другому партнеру, России, для создания своего нового тяжелого вертолета, тем более, что ноу-хау в этой области производителя Миля уже не вызывает сомнений.
Le Таким образом, новый китайский вертолет будет класса 40 тонн., и будет способен перевозить груз массой 15 тонн на расстояние 600 км со скоростью 300 км/ч. Ожидается, что прототип полетит к 2022 году, и Китай планирует построить 200 экземпляров.
Благодаря этой программе Китай закрепится в очень узком кругу производителей тяжелых вертолетов, в который сегодня входят только США (СН-47 и СН-53) и Россия с Ми-26. Европа, хотя и является потребителем этого типа вертолетов, никогда не стремилась производить собственную модель, предпочитая покупать у США свой CH-53 (Германия) или Ch-47 Chinook (Великобритания, Нидерланды и т.д.). Однако на вооружении европейских армий находится более 100 CH-47, а в немецкой армии - 80 CH-53, которая планирует заменить их 60 новыми самолетами. Таким образом, общий европейский потенциал, включая Францию, восточные страны и скандинавские государства, превысит 200 единиц. Много денег, чтобы сделать исследование и промышленную линию прибыльными…