До не давнего времени, Naval Group считалась одним из фаворитов конкурса P75i, объявленного в 2017 году Нью-Дели. с целью проектирования и строительства на местах шести новых ударных подводных лодок, оснащенных анаэробной двигательной установкой, обозначенной английской аббревиатурой AIP (Air Independent Propulsion). Французский специалист по военным кораблям и подводным лодкам фактически мог положиться на предыдущую программу P6, стартовавшую в 75 году на базе подводной лодки Scorpene, шестой и последний блок которой был спущен на воду в эту среду, 1999 апреля. После сложного старта, как это часто бывает в Индии, программе удалось положиться на эффективная промышленная динамика с верфями Mazagon Dock Limited в Бомбее и поставки следовали друг за другом в устойчивом темпеВ последние годы вы предложили ВМС Индии новую высокопроизводительную и особенно малозаметную подводную лодку, значительно превосходящую Kilo и Type 209, все еще находящиеся на вооружении.
Эта сложная конкуренция привела к тому, что шведская группа Saab и ее судостроительная компания Kockums сдались в 2020 году, а немецкий специалист TKMS также объявил о своем желании выйти из игры в октябре 2020 года, оставив толькое Русский Рубин с классом Амур, Испанская Навантия с С-80, южнокорейский Huyndaï с DSME-3000, полученный на базе Класс Досан Ан Чанхои Французская военно-морская группа с SMX 3.0 завершить. Кажется, с тех пор ТКМС вернулась и осталась в конкурентной борьбе со своим Типом 214. Однако все заставляло нас думать, что Нью-Дели отнесся к предложению Парижа с большой благосклонностью., пока индийские власти не изменили условия заключения контракта, потребовав, чтобы предложенная производителями анаэробная двигательная установка уже находилась в эксплуатации на борту действующих кораблей. К несчастью для Военно-морской группы, система AIP следующего поколения Предложенное ни разу не устанавливалось на корабль, что фактически исключило французскую группу из конкурса.
Однако это новое требование вполне может стать похоронным звоном для самой программы P75i, поскольку из всех оставшихся в эксплуатации подводных лодок фактически находится на вооружении только южнокорейская модель, а также, во всяком случае, немецкая модель Type 214. ТКМС приняла решение вернуться к соревнованиям. В действительности, первоначальные требования программы, из-за которых шведы и немцы сдались, а японцы не участвовали в соревнованиях, кажутся противоречащими новым опубликованным требованиям, фактически исключая Военно-морскую группу, но также и предложение Российский «Рубин» в том же корпусе, что и французская группировка, и испанский S80, который пока не в бою. На субконтиненте уже раздаются голоса против этого нового требования, ведущего к конкуренции с единственным участником торгов, южнокорейской Hyundai, с рисками, которые это налагает на проведение и спокойствие программы.
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы.
Мета-Дефенс отмечает свое 5-летие!
- 20% по подписке Classic или Premium с кодом Metanniv24
Предложение действительно с 10 по 20 мая на онлайн-подписку на новую классическую или премиальную, годовую или еженедельную подписку на сайте Meta-Defense.
[…] […]
[…] корабли уже находятся в эксплуатации, что привело к тому, что TKMS, Navantia, Rubin и Naval Group сдались, оставив в живых только южнокорейскую Daewoo Shilling and Maritime Service. Эта ситуация […]
[…] требует, чтобы могли предлагаться только технологии, которые уже находятся в эксплуатации и работают. Эти ограничения вынудили 4 из 5 участников конкурса отказаться от участия: испанскую «Наванцию», немецкую ТКМС, российский «Рубин» и французскую военно-морскую группу, […]