Мы можем думать, что эпизод с фрегатом Лангедок, и СМИ ажиотажа, что это уже вызывает, смогут убедить Генеральному штабу Национального флота и Министерству вооруженных сил рассмотреть свои копии в этой области. Скажем честно, они смогут это сделать только в том случае, если так или иначе будут выделены дополнительные средства, предназначенные для такого рода нужд.
Однако сегодня французская оборонная промышленность способна предложить несколько вариантов, каждый из которых имеет свои преимущества, для повышения живучести фрегатов ВМС Франции и в целом его крупных надводных подразделений.
Вторая часть статьи посвящена эпизоду нападения на фрегат «Лангедок». Читать первую часть » Какие вопросы вызывает нападение на фрегат «Лангедок»? «
резюме
Увеличение количества бункеров VLS – зарезервированных мест.
Первым и наиболее очевидным решением было бы увеличение количества шахт на борту фрегатов. Действительно, 32 шахты классов «Аквитания» и «Эльзас» и 16 шахт класса «Амирал Ронарх» далеко не являются верхним пределом для этих кораблей. Доказательством является то, что фрегаты FDI, приобретенные Грецией, будут нести 32 шахты, а не 16, как французские корабли, а также CIWS Sea RAM на задней крыше.
Увеличение количества шахт может оказаться эффективным решением, особенно если для этого предусмотрены зарезервированные места, как, например, на классах «Форбин» (2 «Сильвер 50» на 16 ракет «Астер») или на классах «Амирал Ронарх» (две Серебра 50 или 70 за Ракеты Астер 15/30 или MdCN).
Французская доктрина заключалась в том, что эти зарезервированные места можно было использовать для увеличения огневой мощи кораблей, если почувствуется начало кризиса. Однако, несмотря на надвигающееся большое количество потенциально серьезных кризисов, никакого решения в этой области принято не было во время голосования МПЛ на 2024-2030 годы, проголосовавшего несколько месяцев назад.
Увеличение количества VLS на борту FREMM Aquitaine и Alsace будет, с другой стороны, более сложным занятием, а потому долгим, дорогим и навязчивым. Фактически на корабле для этого не отведено места, что требует перед добавлением VLS перемещения существующих систем. Такая модернизация сложна, особенно потому, что она может изменить центрирование корабля и, следовательно, его мореходные качества и/или акустическую свободу, необходимые для противолодочной войны.
Однако несколько лет назад Naval Group и MBDA совместно изучили более легкое решение, основанное на добавление пусковых ячеек VL MICA на боковой части авиационного ангара. Ячейки вертикального запуска менее строгие, чем VLS, и не допускают модульной перезарядки. С другой стороны, такое решение позволило с меньшими затратами добавить в корабельный арсенал 24 VL MICA.
Динамически адаптируйте бортовое вооружение к поставленной задаче.
Вторым, более легким решением по увеличению возможностей реагирования фрегата на выполнение своей задачи было бы оснастить свои системы Sylver VLS кабельной системой и системами управления, позволяющими размещать ракеты разных типов.. Сегодня этот подход касается только фрегатов класса «Аквитания», таких как «Лангедок».
75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.
Подписаться на новости
Зарегистрируйтесь на Информационный бюллетень мета-обороны получить
последние статьи о моде ежедневно или еженедельно
Оснащены ли эти фрегаты вертолетом и/или вооруженными дронами? Если да, то могут ли их задачи касаться тесной защиты от этих угроз?
«Фрегаты»…
«Французская доктрина хотела, чтобы эти зарезервированные места можно было использовать для увеличения огневой мощи кораблей, если почувствуется начало кризиса. »
Оборудование еще должно быть на полках и его внедрение не требует сотен часов предварительных исследований и, в конечном итоге, сотен часов испытаний!
Недовооруженность наших корпусов избыточна! Единственный известный мне по-настоящему тяжеловооруженный тип по тоннажу и габаритам - это Aviso A69: 4 MM40 (в начале 4 MM38), 100 ммx1, 20 ммx2, 4 торпеды L5, LR/ASM 375 мм. , СИМБАД, НИКСИ, … все за 100 м/1250 т! Что ж, это правда, что миссии в Бискайском заливе в зимние месяцы были трудными, но в 80-е годы… мы задавали себе меньше вопросов.
Вопрос простой: сможем ли мы (технически)? Да нет. Если да, то хотим ли мы этого? : Вот в этом и весь вопрос. Если так, то это всего лишь вопрос бюджетного выбора, который не должен ограничиваться рамками бюджета армий, а бюджета нации. Одним словом, есть ли у нас воля защитить себя? Конечно, есть ФНС, но со времен президентства ВГЕ, который в своих мемуарах признался, что никогда бы не отдал приказ о ядерном взрыве, у меня есть некоторые сомнения по поводу реакции его преемников.