Запущенный в 2020 году, Программа возможностей вертолетов нового поколения направлен на создание основы, позволяющей появление высокопроизводительных вертолетов, которые будут использоваться странами НАТО в 2035-2040 годах. Это предполагает разработку преемника маневренных вертолетов, таких как NH90 и EW101, который должен будет реагировать на технологические, оперативные и доктринальные разработки в области воздушно-наземных боев в настоящее время.
В июне 2022 года шесть стран-участниц (Франция, Германия, Италия, Греция, Нидерланды и Великобритания) подписали Меморандум о взаимопонимании (МоВ), позволяющий начать начальный этап исследования и означающий начало конкурса. между американскими и европейскими производителями, чтобы выиграть то, что, безусловно, станет самым важным неамериканским соревнованием в области военных вертолетов на ближайшие два десятилетия.
Два американских производителя вертолетов, Sikorsky и Bell, участвовавшие в программе армии США FLRAA, уже позиционируют себя в Европе для NGRC. Однако Airbus Helicopters Racer, совершивший свой первый полет несколько дней назад, безусловно, имеет все аргументы для победы в этом соревновании благодаря ошеломляюще эффективному технологическому подходу.
резюме
Аэромобильность будущего требует высокопроизводительного маневренного вертолета
Будущее боевого вертолета в его нынешнем исполнении сегодня является предметом дискуссий, что связано, с одной стороны, с тяжелыми потерями, понесенными российским парком Ми-28 и Ка-52 на Украине, с другой. другие достижения в области дронов. В любом случае именно таковы причины, по которым армия США оправдывает отмену программы FARA несколько месяцев назад.
С другой стороны, будущее тяжелых вертолетов, таких как маневренные вертолеты, ключевые части боевой аэромобильности, нисколько не находится под угрозой. Помимо транспортировки войск в районы боевых действий, эти устройства также играют определяющую роль в логистических потоках, медицинской эвакуации и многих других областях.
Однако они также должны адаптироваться к изменениям на поле боя и к средствам противника. Таким образом, в будущем они будут развертываться из мест дислокации гораздо дальше от линий, чем сегодня, хотя бы для того, чтобы держаться вне досягаемости противостоящей артиллерии, в то время как требования к ротации для подпитки сил останутся прежними.
Фактически, эти новые самолеты не только должны будут иметь гораздо больший радиус действия, чем нынешние маневрирующие вертолеты, но они также должны будут двигаться намного быстрее, так что продолжительность транзита между зоной погрузки и зоной высадки останется такой же, как сегодня. хотя и гораздо дальше.
Это парадигмы, которые породили Defiant-X от Sikorsky и Boeing и V-280 Valor от Bell, два самолета-финалиста конкурса Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA), призванного заменить UH-60 Black. Хоук армии США. В декабре 2022 года победу одержало устройство Bell с наклонным ротором.
Sikorsky уже готовится к участию в программе НАТО по созданию вертолетов следующего поколения.
Фактически, для Сикорского программа НАТО NGRC, в которой участвуют 6 европейских стран, несомненно, представляет собой прекрасную возможность добиться коммерческого успеха модели Raider с несущими винтами встречного вращения и задним гребным винтом, особенно после отказа от FARA. программа по замене самолетов-разведчиков OH-58 Kiowa, а также часть самолетов AH-64 Apache армии США, для которых авиастроитель представил Raider-X.
Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!
. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы.
Мета-Дефенс отмечает свое 5-летие!
- 20% по подписке Classic или Premium с кодом Metanniv24
Предложение действительно с 10 по 20 мая на онлайн-подписку на новую классическую или премиальную, годовую или еженедельную подписку на сайте Meta-Defense.
Какая великолепная машина!