Rovnako ako F35, aj program viacúčelových tankovacích lietadiel KC-46 Pegasus spoločnosti Boeing naďalej zaznamenáva oneskorenia, dodatočné náklady a prevádzkové obmedzenia. Americké letectvo tak po objavení sady nezabezpečených kontajnerov v nákladnom priestore lietadla počas spoločného cvičenia rozhodlo zakázať prepravu nákladu a cestujúcich na palube lietadlaa pridať do programu novú poruchu 1. kategórie, ktorá má vplyv na bezpečnosť letu.
Posádka inkriminovaného lietadla si totiž počas letu lietadla všimla, že niekoľko uzamykacích systémov pre kontajnery na palube nákladného priestoru sa náhle bez ľudského zásahu odomklo. Náklad v skutočnosti už nebol zabezpečený, čo môže samozrejme ohroziť životy personálu prítomného v nákladnom priestore, ale aj spôsobiť vnútorné pohyby upravujúce centrovanie lietadla, ktoré by ho mohli urobiť posádkou neovládateľné.
Toto je štvrté zlyhanie 1. kategórie pridané do programu nedávno. Prvé 3 sa týkajú kamery slúžiacej na nasmerovanie tankovacej tyče, ktorá za určitých svetelných podmienok predstavuje skreslené videnie, čo môže viesť k nevhodným a nebezpečným manévrom zo strany obsluhy. Druhý sa týka ťažkostí pri zapájaní a udržiavaní spojenia medzi tankovacím stĺpom a tankovacím zariadením, čo opakovane spôsobuje mierne poškodenie článku tohto zariadenia. Tretia porucha súvisí so súčasnou neschopnosťou KC-46 natankovať A10 Thunderbolt II z dôvodu nedostatočného tlaku v tankovacom ramene.
Dnes je 18 KC46 zo 179 plánovaných vo výzbroji amerického letectva. Lietadlo Boeing dostalo prednosť pred Airbusom A330 MRTT po právnej a politickej kampani amerického výrobcu lietadiel proti európskemu lietadlu, pôvodne vyhlásenému za víťaza súťaže organizovanej americkým letectvom. Americké lietadlo si zatiaľ objednalo americké letectvo, ako aj Izrael a Japonsko.
A 330 MRTT si objednalo 12 krajín, pričom doteraz bolo zaznamenaných 60 pevných objednávok. Francúzske letectvo a Kráľovské letectvo sú najväčšími zákazníkmi s 12 objednanými lietadlami z 18 plánovaných a 14 lietadlami z 24 plánovaných lietadiel. Európske krajiny NATO by v konečnom dôsledku mali mať vo svojej flotile viac ako 80 A330 MRTT. Mimoriadne spoľahlivý a posádkami oceňovaný A330 MRTT od roku 2000 každý mesiac nalietal v prospech koaličných síl v iracko-sýrskom divadle v priemere 2015 XNUMX hodín. Španielsko, Indonézia a Turecko v súčasnosti tiež rokujú s Airbusom o získaní lietadla. , ktorá tiež zostáva umiestnená v Indii a Kanade.
Tento nový incident zjavne nie je dobrou správou pre Boeing, ktorý už musel vyčleniť 2 miliardy dolárov na financovanie meškania a sankcií uvalených americkým letectvom. Lietadlo je prihlásené do niekoľkých súťaží proti A330 MRTT v Indii, Indonézii a Kanade.