Južnoameriške države se pripravljajo na prenovo podmorniške flote

Medtem ko je večina mednarodne pozornosti pomorskih sil osredotočena na azijsko-pacifiško, bližnjevzhodno in sredozemsko-atlantsko območje, južnoameriške flote še zdaleč niso zapostavljene, zlasti kar zadeva njihovo floto podmornic.

Tako je trenutno v uporabi nič manj kot 24 dizelsko-električnih podmornic, ki pripadajo 7 južnoameriškim mornaricam, saj je velika večina nemških tipov 209 kupljenih novih ali rabljenih v 70. in 80. letih.

Nekatere od teh mornaric, v tem primeru čilska in brazilska mornarica, so se že lotile posodobitve svoje flote, Santiago je bil prvi kupec takrat nove francoske podmornice Scorpene sredi 2000-ih za 2 ladji, nato Brasília, spet za 4 Naval Skupina Scorpene, od katerih je prva začela delovati decembra 2022, kot del velikega programa prenosa tehnologije, ki naj bi pripeljal do zasnove prve južnoameriške jedrske napadalne podmornice.

Vendar pa danes obstaja nič manj kot 16 tipov 209, ki bodo kmalu dosegli starostno mejo in jih bo v prihodnjih letih treba zamenjati. Zato so se argentinska (2 enoti), čilska (2 enoti), kolumbijska (2 enoti), ekvadorska (2 enoti) in perujska (6 enot) mornarice združile 1ᵉʳ mednarodni simpozij južnoameriških komandosov in podmorniških sil organizirala ekvadorska mornarica 22. marca.

Prisotne delegacije so morale deliti svoje pretekle in sedanje izkušnje ter svoje vizije o razvoju podmorniških sil v prihodnjih letih in desetletjih. Poleg izmenjave znanja je šlo tudi za vprašanje vzpostavitve izhodišča za možno mednarodno sodelovanje, zlasti na industrijskem področju, da bi zagotovili varnost celine.

Zamenjava podmornic tipa 209 je še posebej nujna za argentinsko mornarico, katere dve preostali ladji, Santa Cruz in Salta, ki sta začeli delovati leta 2 oziroma 1984, sta bili po izgubi sestrske ladje San Ruan dani v rezervo. Santa Cruza, leta 1973.

Situacija ni nič boljša za kolumbijsko mornarico, katere dva tipa 209, ARC pijao in CRA Tayrona je začel služiti leta 1975, ko je bil njegov 2 Type 206, ARC Neustrašen in CRA Neukrotljiv, rabljen leta 2011 pridobljen iz Nemčije, v uporabo pa leta 1974 oziroma 1975.

Dve ekvadorski ladji, Shiri in Huancavilca, je začel služiti leta 1977 oziroma 1978. Thomson in Simpson začeli uporabljati leta 1983 in 1984, kot tudi 4 perujski tip 209/1200, pojdimo, Antofagasta, Pisagua et Chipana, ki je začel delovati med letoma 1980 in 1983, medtem ko sta njegova dva tipa 209/1100, Islay inArica, začel služiti leta 1975.

Zamenjava teh približno 12 tipov 209, pa tudi 2 enako starih kolumbijskih tipov 206, bo predstavljala kritično vprašanje za mednarodne proizvajalce. A če je trg privlačen in ogromen, konkurenca medtem še nikoli ni bila tako močna.

Dejansko se lahko na teh trgih umesti nič manj kot 8 proizvajalcev za 11 različnih modelov podmornic. Samo Evropa ponuja 6 modelov 4 proizvajalcev, oz Tip 212 in 214 nemškega TKMSje S-80 španske Navantieje Scorpene et Shortfin Barracuda francoske pomorske skupineIn A26 Blekinge švedskega Kockumsa.

75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.

Naročanje na e-novice