Integrirano transportno letalo JetZero Z-5: zavezniško vojaško sredstvo, a grožnja Airbusu

Letalske sile ZDA izberejo Z-5, ki sta ga razvila Startup JetZero in proizvajalec letal Northrop-Grumman, da preuči princip integriranega trupa in odpre nove priložnosti za prihodnost svoje flote strateških transportnih in letalskih tankerjev, z pogled na konkurenco z Airbusom na področju civilnega prometa.

Pred nekaj meseci je ameriški letalski velikan Northrop-Grumman je predstavil svojo vizijo, kako bi lahko izgledala prihodnost oskrbe z gorivoml ameriških zračnih sil. Projekt z oznako Z-5 je razvil zagonsko podjetje JetZero in temelji na principu integriranega trupa (Blended Wing Body ali BWB v angleščini), ki zagotavlja zmanjšan upor za bistveno večjo zmogljivost.

Če ameriško letalstvo zaenkrat še ni v procesu izbire svojega prihodnjega letala tankerja v okviru programa KCz, je bilo vseeno občutljivo na argumente, ki sta jih navedla oblikovalec B-2 Spirit in B-21 Raider. Ta je namreč pravkar objavila, da je fbi do leta 5 začela s konstrukcijo demonstratorja Z-2027, da bi pridobil tehnološka znanja, ki bodo po njegovih besedah ​​uporabna tako za vojaški transport … kot za komercialni transport.

Zmogljivost Z-5 iz JetZero je zanimiva za ameriške zračne sile

Povedati je treba, da Z-5 in nasploh letala, zasnovana na principu integriranega trupa, ne manjkajo privlačnosti za vojsko na področju strateškega zračnega transporta in oskrbe z gorivom med letom, kot za proizvajalce transportnih letal. civilne, kot je Boeing.

Ta arhitektura omogoča znatno zmanjšanje upora, ki ga ustvarjajo letalski okvir, krila in motorji, z oblikovanjem nosilnega letalskega okvirja, tankih kril in motornih okvirjev v maskiranih delih za zmanjšanje zračnega upora. Poleg tega ta oblika omogoča oblikovanje bolj kompaktnih naprav z enako nosilnostjo kot dolge cevaste obloge, ki so trenutno v uporabi.

Vse to zmanjša zračni upor letala, hkrati pa poveča vzgon, tako da se pri enaki obremenitvi zmanjša poraba za skoraj 50 %, s čimer se za toliko poveča avtonomija oziroma radij letala. Poleg tega povečan vzgon letalske konstrukcije omogoča letalom nižjo hitrost zastoja ter posledično vzletanje in pristajanje na krajših razdaljah.

Seveda lahko z vojaškega vidika takšne predstave vzbudijo veliko zanimanje. Omogočili bi namreč oblikovanje strateškega transportnega letala, naslednika C-17, ki bi lahko prevažalo večje tovore na precejšnje razdalje, vse s krajšimi stezami.

Na zdaj zelo strateškem področju oskrbe z gorivom med letom zagotavljajo močno razširjeno avtonomijo, da bi zagotovili potencialni odgovor na izziv, ki ga pacifiško gledališče predstavlja za Združene države.

75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!

Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.

Naročanje na e-novice