Medtem ko kolumbijski Kfir C7 ne bodo mogli več leteti po 31. decembru 2024, Dassault Rafale znajde pred Eurofighterjem Typhoon v datoteki, o kateri se bo treba pogajati in jo usmrtiti z bobni, da se bo uveljavila v Južni Ameriki. Toda ta nova konfiguracija, posledica hude odtujenosti med Kolumbijo in Izraelom, bi lahko ponudila tudi priložnosti Franciji, da nadomesti Rafale M najstarejši, ki oborožuje svojo pomorsko aeronavtiko. Evo, kako ...
povzetek
Neuspeli prvenec Dassaulta Rafale v Kolumbiji
Še pred enim letom je Rafale podjetja Dassault se je skoraj približal novemu redu v Kolumbiji. Francosko letalo je bilo dejansko razglašeno za prednostno izbiro kolumbijskih zračnih sil za zamenjavo izraelskega KFIR C7, na koncu posebej strogega postopka ocenjevanja, ki ga je pomeril z Eurofighterjem. Typhoon, ameriški F-16 in švedski JAS 39 Gripen.
Tako je predsednik Gustavo Petro nekaj dni pred novim letom in koncem investicijskega dovoljenja, ki ga je kolumbijski parlament izdal za to datoteko, javno napovedal skorajšnji podpis pogodbe z Dassault Aviation.
Očitno prenagljena napoved, saj pogajanja niso bila končana, medtem ko je Bogota želela v tem roku naročiti le 3 ali 4 letala za nekaj več kot 600 milijonov dolarjev, ko pa se francoski proizvajalec letal ni hotel zavezati k tako majhnemu naročilu.
Kakorkoli že, čisto na začetku januarja, Kolumbijski obrambni minister Ivan Velasquez je sporočil, da so pogajanja propadla. Ne da bi postavljali pod vprašaj prednostni cilj kolumbijskih zračnih sil glede Rafale, je bilo nato treba nadaljevati pogajanja na trdnejših temeljih. Hkrati so drugi proizvajalci letal izkoristili priložnost, da predložiti nove predloge Bogoti. Na tem področju se zdi, da se je Madrid odlikoval s ponudbo, ki se kolumbijskim oblastem zdi zanimiva glede Eurofighterja. Typhoon blok 3.
V zadnjih mesecih se je zdelo, da se zadeva obrača k tekmovanju med evropskim letalom in francoskim lovcem za zmago v Kolumbiji. Toda pred kratkim je prišel nov podatek, ki je pretresel sliko. Dejansko po izmenjavi prijaznosti med kolumbijskim predsednikom Gustavom Petrom in izraelskim veleposlanikom v Kolumbiji Galijem Daganom, državi sta zdaj v sporu, vključno z vprašanji orožja.
Kolumbijski KFIR C7 po 31. decembru 2024 ne bo več letel
Kot smo omenili oktobra lani, bi lahko ta prepir igral na roko pištole CAESAR z odpravo izraelskega ATMOS-a, potem ko je bil francoski sistem ponovno razglašen za zmagovalca tekmovanja, ki ga je organizirala kolumbijska vojska, vendar pogajanja ni uspelo pri vprašanjih proračunskega popusta.
75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!
Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.
Naročanje na e-novice
Registrirajte se za Glasilo Meta-Defense prejeti
najnovejši modni članki dnevno ali tedensko
Pozdravljeni,
Obrazložitev je skladna, vendar to pomeni zaprtje ene od 3 flot in ostane samo še 24 letal. Ali ta obseg omogoča zagotavljanje nalog in menjave odredov na AP? ker bo trajalo vsaj 2 leti preden bomo imeli nadomestna letala in kako je z šolanjem pilotov?
Verjetno je bolje, da to storimo zdaj z določenim okvirom, kot pa čez 6 ali 7 let, ko ne bo pričakovane rešitve, ko bodo naprave dosegle svoje meje. Vsaj tako je moje stališče)