Če lovec za premoč v zraku F-22 Raptor ameriških zračnih sil kljub svoji starosti še vedno velja za najboljše bojno letalo zrak-zrak tega trenutka, letalo Lockheed Martin ni nujno enako brez določenih slabosti.
To še posebej velja za pacifiško bojno območje, za katerega je bojna avtonomija F-22 nezadostna, prav tako nezadostno število streliva v njegovih skladiščih. Vendar se zdi, da je ameriško letalstvo na teh področjih našlo rešitev.
Fotografije, objavljene na družbenih omrežjih, namreč prikazujejo F-22, ki nosi rezervoarje za gorivo s prikritim profilom pod krili, pa tudi podstavke, prav tako prikrite, ki bi lahko nosile tudi dodatne rakete zrak-zrak ali dodatne pasivne senzorje, npr. kot IRST.
F-22 Raptor, 27 let po prvem poletu še vedno najboljši lovec za premoč v zraku
F-1997 Raptor od svojega prvega poleta septembra 22 ni le ostal ameriška referenca v smislu premoči v zraku, ampak ostaja splošno priznan kot edinstvena referenca v smislu bojnih letal.
Treba je reči, da je Raptor letalo vseh presežnikov. Tako je bilo prvo letalo, označeno kot pripadajoče slavni in včasih kontroverzni 5. generaciji bojnih letal, ki je kot tako ustvarilo specifikacije o tem, kaj je moralo letalo integrirati, da bi mu pripadalo, kot je nevidnost. , fuzija podatkov, super manevriranje ali celo super križarjenje.
F-22 je tako prikriti z več vidikov, ki mu še danes ni para, niti F-35, ki ponuja odlično prikritost le v sprednjem in zadnjem delu. Njegovi dve ležišči za orožje mu omogočata, da ohranja optimalno prikritost v misijah zrak-zrak, s 6 AMRAAM in 2 Sidewinderjem, pripravljenimi na streljanje.
Poleg tega je bil to prvi lovec s pravo fuzijo podatkov, čeprav bistveno manj kot strela II. Bil je tudi prvi, ki je bil opremljen z aktivnim antenskim radarjem AESA, An/APG-77, ki ostaja merilo v zaznavanju zrak-zrak, saj lahko zazna in sledi cilju na razdalji skoraj 600 km.
Vsak od njegovih dveh turboreaktivnih motorjev Pratt&Whitney F-119 zagotavlja suhi potisk 12 ton, kar mu omogoča, da doseže super-križarjenje, to je, da podpira režim nadzvočnega nivoja, brez naknadnega zgorevanja. To poveča potisk motorja na skoraj 16 ton, kar daje lovcu razmerje med močjo in težo, večje od 1 v bojni konfiguraciji.
75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!
Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.
Naročanje na e-novice
Registrirajte se za Glasilo Meta-Defense prejeti
najnovejši modni članki dnevno ali tedensko
Več informacij in fotografij o tem najdete tukaj:
https://www.twz.com/44181/f-22-raptor-spotted-flying-with-stealthy-underwing-pods
Navedeno je v članku ))
Fabrice, hvala za odgovor. Vendar se mi zdi, da sta to dva različna člena, čeprav blizu.
Izvemo, da je bil pod nosom letala preučevan med načrtovanjem Raptorja.
Navedel sem, da je bil ta članek twz povezan v članku o metaobrambi)
Če pogledamo fotografije, se rezervoarji zdijo malo majhni, kajne?
Ali imate predstavo o njihovi zmogljivosti (odvisno od dimenzij krila itd.) oziroma zmogljivosti Rafale npr.
Hvala?
Rekel bi nadzvočnih 1200 litrov.