Če so bile cene in industrijska ali politična nadomestila v središču podeljevanja pogodb za izvoz orožja v zadnjih treh desetletjih, so dobavni roki v zadnjih letih postali eno glavnih izbirnih meril v teh datotekah.
Voditelji držav in vlad v Evropi in drugod si pravzaprav prizadevajo čim prej nadomestiti 30 let koristi od miru, saj so svoje vojske pustile brez krvi in nesposobne za boj.
Več držav v Evropi je pričakovalo ta preobrat in zdaj žanjejo velike koristi od tega. Nemčija se je tako kot Italija zavezala, da bo pri svojih proizvajalcih naročila odvečno obrambno opremo, povečala zaloge ali industrijske proizvodne zmogljivosti, da bi odgovorila na nujne roke, ki jih zahtevajo njihovi bodoči kupci.
povzetek
76 105 Leopard 2A8, ki jih je vnaprej naročil Berlin, bodo šli na Češko.
V maju 2023, Berlin je objavil naročilo 123 novih težkih tankov Leopard 2A8, evolucija Leopard 2A7HUN je bil zasnovan za madžarsko vojsko in ima zlasti sistem za težko ubijanje Trophy, izboljšano optroniko in ojačan modularni oklep.
Vendar je bilo samo 18 od teh 123 težkih tankov dejansko namenjenih Bundeswehrju, da bi nadomestili 18 Leopard 2A6 vzet iz svoje flote, da bo odpremljen v Ukrajino.
Preostalih 105 oklepnih vozil je bilo naročenih iz nemškega proračuna, vendar namenjenih izvozu, kar je omogočilo doseganje začetnega obsega naročil za začetek proizvodnje novega tanka, hkrati pa zagotovilo kratke dobavne roke svojim bodočim kupcem.
Kockanje Berlina in KMW-ja se je izplačalo. Ne samo ali je Češka pravkar naročila 76 od 105 Leopard 2A8 prednaročila Nemčija, vendar je Budimpešta potrdila tudi pridobitev 28 Leopard 2A4, medtem ko bo Bundeswehr češki vojski ponudil dva razbijača tankov WZT Bergepanzer 3.
Če se za 29 zanima več držav, vključno z Nizozemsko Leopard 2A8, ki jih je še treba zaseči iz nemških zalog, drugi so prešli k neposrednim naročilom KMW, Norveška s 54 izvodi naročil junija 2023, medtem ko Italija se usmerja k naročilu 132 Leopard 2A8 delno izdelan na kraju samem, ko je bila trajnost tega modela zagotovljena s prednaročilom iz Berlina.
2 italijanski PPA razreda Thaon di Revel prodani Indoneziji
Če je nemška zaloga omogočila pridobitev naročil za bojne tanke, je Italija storila enako s svojimi fregatami. Že leta 2020 je Rim prodal Kairu dve fregati FREMM razreda Bergamini. Ladji sta bili vzeti neposredno iz italijanske flote, kar je zagotovilo posebej kratke dobavne roke za egiptovsko mornarico.
Prejšnji teden je bila Džakarta na vrsti za formalizacijo naročila 2 fregati PPA razreda Thaon di Revel v vrednosti 1,2 milijarde EUR. Džakarti naj bi sprva naročil šest italijanskih fregat FREMM, z lokalno gradnjo.
75% tega članka je še treba prebrati,
Naročite se za dostop!
Les Klasične naročnine zagotoviti dostop do
članke v polni različici, In brez oglaševanja,
že od 6,90 €.
Naročanje na e-novice
Registrirajte se za Glasilo Meta-Defense prejeti
najnovejši modni članki dnevno ali tedensko
Leasing je zelo dobra ideja (in mislim, da je o tem že razpravljalo).
Kar se tiče tega blažilnika, ne gre za nič drugega kot za izkrivljanje konkurence z javnimi sredstvi, ki izkrivlja gospodarski trg, ki že tako ni zelo dobro reguliran.
Predvsem pa gre predvsem za prikrita naročila države, da se kratkoročno izognejo zaprtju proizvodnih trakov.
Hvala g. Wolf za vse vaše članke, ki ponujajo zelo zanimive in spodbudne informacije in razmišljanja za vse, ki jih zanimajo obrambna vprašanja v svetovnem merilu (tehnični, finančni, politični, družbeni vidiki itd.).
Kar pa zadeva vaš članek o izvoznih znamkah, mislim, da malo raztezate bistvo zaradi demonstracije.
Kajti po branju vašega članka se mi zdi edini pravi primer izvoznega žiga v strogem pomenu besede (tj. presežnega naročila, ki ga je država dokazala mimo svojih potreb) naročilo tankov Leopard s strani " Nemčija.
Opazili bomo tudi, da se zdi, da je ta "politika" le enkratna, ker zadeva samo en kos opreme - nedvomno "vodilni" - nemške industrije. Zdi se res, da ni drugega primera nemške opreme, ki bi jo Nemčija naročila v presežku (čolni, topništvo itd.).
Kar zadeva Italijo, nisem našel nobenih informacij, ki bi kazale na to, da je italijanska država naročila več pogodb PNE, kot je potrebno za svojo floto. Prej se mi zdi, da je Indoneziji prerazporedila dva PPA, ki sta bila zgrajena za njeno nacionalno mornarico, in to zato, da bi izkoristila izvozno priložnost (rok dobave je spet postal, kot poudarjate, odločilno merilo za nekatera vojaška naročila ).
Toda ta način dela ni specifičen za Italijo, saj ga že vrsto let izvaja tudi Francija. Mislim na primer na drugi francoski FREMM, katerega gradnja se je začela poleti 2008 in je bil prodan v Maroko, drugi pa je bil leta 2015 prodan v Egipt, pri čemer sta ti dve prodaji odložili dobavo FREMM, namenjenega nacionalni mornarici. Enako neskladje je mogoče opaziti danes v zvezi z IDF, da čim prej izroči Grčijo. Še leta 2015 so nekateri od Rafale na montažnih linijah Dassault so bili (spet) prerazporejeni v Egipt, da bi čim prej izpolnili prvo naročilo za to letalo.
Na koncu bi nedvomno lahko omenili (vendar o tem bolj dvomim) primer topa CAESAR, katerega določeni primerki so bili nedvomno prerazporejeni (iz francoskega, češkega, maroškega reda?) za nujno uporabo v Ukrajini.
Zame sta ta italijanski in francoski primer bolj stvar državnega oportunizma, ki ga nikakor ni vredno obtoževati, kot pa prostovoljne blažilne politike s strani države, ki s tem prevzema tveganje, da bo na koncu končala z odvečno opremo in čigavim financiranjem ostala njegova odgovornost.
S tega vidika bomo opazili, da trenutne spodbude za Nexter, da proizvede 12 orožij na mesec z utemeljitvijo, da so potrebe takšne, da bodo zlahka našli kupce, nalagajo tveganje neprodanega blaga na industrialca, ne na francosko državo. …
Kar zadeva ameriško politiko na tem področju in njeno prodajo vojaškega blaga v tujini, ta že od samega začetka ne temelji na politiki varovanja kot na zelo velikem obsegu nacionalnih naročil, kar olajša dodajanje tujih naročil. Toda industrialec mora še vedno slediti, kar trenutno ne velja za Lockheed Martin s svojim F-35 (kakšen dobavni rok za naše sosede Švicarje npr.?), niti za ameriške ladjedelnice za tisto, kar podmornice obljubljajo Avstraliji.
Na koncu se mi zdi, da se politika "žiga" redko izvaja in lahko zadeva le nekaj dokazano prodajnih uspešnic in ne predragih (cena Leoparda ni cena F-35, Rafale patruljni čoln, fregata ali celo podmornica).
Ta odziv, ki je nedvomno predolg, vam bo vsaj pokazal ves užitek in zanimanje, ki ga čutim, ko vas berem, in koliko vaši članki in razmišljanja vodijo vaše bralce k lastnim analizam, v upanju, da bodo moji skoraj zdržali na poti ...
Bien cordialement
Hvala za ta odgovor. Italija namreč uradno nima izvoznega žiga, kot na primer Nemčija. Vendar pa je naročil veliko več fregat, kot ima operativnih posadk. Kot rezultat …