Многе западне земље, укључујући Сједињене Државе, боре се да пронађу кандидате који би испунили своје циљеве регрутовања, посебно за најтехничке позиције, као што су борбени пилоти. Овај проблем је постао критичан да је од сада капацитет предвиђања за проналажење и формирање правих профила ограничавајући параметар у величини снага, било ваздушних, поморских или копнених. Очигледно, Кина нема овај проблем.
Заиста, поводом отварања онлајн регистрационих фајлова за обуку пилота поморске аеронаутике, кинеска морнарица је примила чак 16.000 пријава према државна веб страница глобалтимес.цн, цифра због које би сви војни менаџери људских ресурса на Западу зазеленили од зависти. Очигледно, 16.000 кандидата не значи 16.000 пилота, напротив. Кинеска морнарица је до сада била навикла да обучава између 60 и 80 пилота годишње, од којих је двадесетак требало да раде као борбени пилоти на носачима авиона, док су остали постали пилоти копнених авиона и хеликоптера. Кинеске фрегате и разарачи. Витх ступање у службу другог носача авиона Шандонг, способан за имплементацију до 36 борбених авиона Ј-15, потреба за сертификованим пилотима борбених авиона нагло расте, посебно због изградње следећег носача авиона, који је тренутно идентификован Тип 003, брзо напредује и моћи ће да носи дупло више авиона до 2025.и то други носачи авиона, вероватно на нуклеарни погон, пратиће га.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама.
Мета-Дефенсе слави 5. годишњицу!
- КСНУМКС% на вашој Цлассиц или Премиум претплати, са кодом Метаннив24
Понуда важи од 10. до 20. маја за онлајн претплату на нову Цлассиц или Премиум, годишњу или недељну претплату на веб локацији Мета-Дефенсе.