Јужноамеричке земље се спремају за обнову својих подморничких флота

Док је већина међународне пажње на поморске снаге усмерена на азијско-пацифичко подручје, Блиски исток и медитеранско-атлантски театар, јужноамеричке флоте далеко су од тога да заостају, посебно у погледу њихове подморничке флоте.

Дакле, тренутно су у употреби најмање 24 дизел-електричне подморнице које припадају 7 јужноамеричких морнарица, од којих су велика већина немачки тип 209 купљене нове или коришћене 70-их и 80-их.

Неке од ових морнарица, у овом случају чилеанска и бразилска морнарица, већ су предузеле да модернизују своју флоту, Сантјаго је био први купац тада нове француске подморнице Сцорпене средином 2000-их за 2 брода, затим Бразилија, поново за 4 Сцорпене из Навал Гроуп, чији је први примерак ушао у службу у децембру 2022. године, као део великог програма трансфера технологије за који се очекује да ће довести до дизајна прве јужноамеричке подморнице за нуклеарни напад.

Међутим, данас је остало чак 16 типова 209 који ће ускоро достићи своју старосну границу, а који ће морати да буду замењени у годинама које долазе. Због тога су се окупила аргентинска (2 јединице), чилеанска (2 јединице), колумбијска (2 јединице), еквадорска (2 јединице) и перуанска (6 јединица) морнарица. 1. међународни симпозијум командоса и подморничких снага Јужне Америке у организацији еквадорске морнарице 22. марта.

За присутне делегације било је питање размене прошлих и садашњих искустава, као и њихових визија о еволуцији подморничких снага у годинама и деценијама које долазе. Поред размене знања, радило се ио успостављању полазне тачке за могућу међународну сарадњу, посебно у индустријској области, како би се гарантовала безбедност континента.

Замена подморница типа 209 посебно је хитна за аргентинску морнарицу, чија су два преостала брода, Санта Цруз и Салта, који су ушли у службу 2. односно 1984. године, стављени у резерву након губитка сестринског брода Сан Руан. Санта Круза, 1973.

Ништа боља ситуација није ни за колумбијску морнарицу, чија два типа типа 209, АРЦ Пијао и АРЦ Таирона ушао је у службу 1975. године, када је његов 2 Типе 206, АРЦ Неустрашиви и АРЦ Неукротива, набављен половни из Немачке 2011. године, ушао у службу 1974. односно 1975. године.

Два еквадорска брода, Схири и Хуанцавилца, ушао у службу 1977. и 1978. Најновији бродови у овој јужноамеричкој флоти, поред чилеанских и бразилских Сцорпенеса, су 2 чилеанска типа 209, Тхомсон и Симпсон ушао у службу 1983. и 1984., као и 4 перуанска типа 209/1200, Ангамос, Антофагаста, Писагуа et Цхипана, ушао је у службу између 1980. и 1983. године, док су његова два типа 209/1100, Ислаи иарица, ушао у службу 1975. године.

Замена ових отприлике 12 Типе 209, али и 2 једнако стара колумбијска Типе 206, представљаће критично питање за међународне произвођаче. Али ако је тржиште атрактивно и колосално, конкуренција са своје стране никада неће бити тако јака.

Заправо, на овим тржиштима може се позиционирати најмање 8 произвођача, за 11 различитих модела подморница. Само Европа нуди 6 модела од 4 произвођача Немачки ТКМС тип 212 и 214, С-80 из шпанске Навантијеје Сцорпене et Схортфин Баррацуда из француске поморске групеИ А26 Блекинге од шведског Коцкумса.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен