Боеинг можда ускоро више неће моћи да производи Ф-15ЕКС и Ф/А-18 Е/Ф у Ст.

Последњих година, комерцијални неуспеси Боинговог одељења ловаца представљали су стварну претњу за будућност производних линија његове фабрике у Саинт-Лоуису, Мисури, која посебно производи Ф/А-18 Е/Ф Супер Хорнет и Ф -15ЕКС.

Док је амерички произвођач авиона видео да му се хоризонт разведри, са најавом будуће поруџбине за 50 Ф-15ЕКС за израелско ваздухопловство, дошао је ред на његову мрежу подуговарача да одмери егзистенцијалну претњу овој активности.

Заиста, компанија ГКН Аероспаце, са седиштем у Хазелвооду, у северном предграђу Саинт-Лоуиса, која производи кључне елементе у изградњи два борбена авиона Боеинг, објавила је да намерава да затвори своју индустријску локацију, британску матичну кућу Мелросе. Индустрије, верујући да више није финансијски одржива.

Боингова дивизија борбених авиона под притиском последњих година

Ажурирање од 27.: Боинг је најавио, како се и очекивало, стицање ГКН, уз премештај 550 од 600 чланова особља. Износ трансакције није откривен, што сугерише да је значајан, свакако изнад тржишне цене компаније.

За Боинг ова најава има ефекат бомбе, можда чак и уцене, јер амерички произвођач авиона већ петнаестак година пролази кроз тежак период. Заиста, Боеинг се од почетка 2010-их бори да одржи активност у својој фабрици у Саинт-Лоуис, која запошљава 16.000 људи, за производњу борбених авиона произвођача авиона.

Узастопне селекције Лоцкхеед Мартина за Ф-22, затим за Ф-35, а затим за Нортхроп Грумман, за Б-21, су, у ствари, нагризле његову књигу наруџбина, једном када су амерички и саудијски авиони, Катари , Кувајт и Аустралијанци, испоручени.

Што је још горе, америчка морнарица је неколико година најављивала да жели да стави тачку на наруџбу Супер Хорнет, која опстаје само уз интервенцију Конгреса, док је наруџбина Ф-15ЕКС за америчко ратно ваздухопловство наставила да пад, са више од 200 првобитно предвиђених авиона на 144, а затим 98 авиона, данас.

У том контексту, израелска најава будуће поруџбине од 50 Ф-15ЕКС, у укупној наруџби од 18 милијарди долара, представљала је дашак свежег ваздуха за произвођача авиона, док се чекају одлуке о НГАД програму америчких ваздухопловних снага и Америчка морнарица, чак и ако је ова последња недавно објавила намеру да то одложи за неколико година.

Претња ГКН Аероспаце могла би довести до тога да Боеингова фабрика Саинт-Лоуис престане са радом већ 2025. године.

Можемо добро замислити, у овом контексту, да је најава коју је дала Мелросе Индустриес, која се тиче престанак активности, од 2025. године, ГКН Аероспаце, представља претњу без које би Боинг данас радо прошао.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен