มีโอกาสได้แค่ไหน. Rafale ในซาอุดีอาระเบีย?

Le Rafale ในซาอุดีอาระเบีย เป็นไปได้ไหม? ข่าวลือที่ถ่ายทอดโดยนักข่าวผู้รอบรู้อย่าง Michel Cabirol จาก latribune.fr แพร่สะพัดมาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว จากข้อมูลนี้ Ryad สนใจเครื่องบินรบฝรั่งเศสลำนี้อย่างจริงจัง โดยอาจมีคำสั่งซื้อเครื่องบินมากกว่า 100 ลำในระยะยาว

สำหรับแหล่งที่มาเหล่านี้ ทางการซาอุดิอาระเบียต้องการเหนือสิ่งอื่นใดเครื่องบินรบสมัยใหม่มาแทนที่ Tornado IDS ประมาณ 81 ลำและ F-62C 15 ลำที่ยังประจำการอยู่ ซึ่งไม่ใช่ของอเมริกา และแม้แต่ปลอดจาก ITAR เพื่อหลีกเลี่ยงการแทรกแซงจากวอชิงตันและปลอดจากเยอรมนี เพื่อใช้สำนวนที่ใช้แล้ว เพื่อไม่ต้องทนทุกข์กับความหลากหลายของ Bundestag อีกต่อไป

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีข้อบ่งชี้ว่ามีการเจรจาอย่างเป็นทางการระหว่างริยาดและปารีสในเรื่องนี้ นอกจากนี้ Dassault Aviation ไม่เคยกล่าวถึงสมมติฐานนี้เลย แม้จะไม่ได้บันทึกไว้ก็ตาม ซึ่งแตกต่างจากโอกาสอื่นๆ เช่น อินเดีย (26 Rafale M ของกองทัพเรืออินเดีย) เซอร์เบีย โคลอมเบีย หรือกาตาร์

อันที่จริงแล้ว ข้อมูลที่ถ่ายทอดโดย Michel Cabirol คนเดียวกัน สุดสัปดาห์นี้ ตามที่ริยาดได้ขอให้ Dassault Aviation ยื่นข้อเสนออย่างเป็นทางการสำหรับ 54 ลำ Rafaleถือเป็นการพัฒนาครั้งสำคัญในเรื่องนี้อย่างเห็นได้ชัด

ความหงุดหงิดของซาอุดีอาระเบียจบลงแล้ว Typhoon และเอฟ-35เอ

เหนือสิ่งอื่นใด คำขอของซาอุดีอาระเบียเป็นการตอบสนองต่อความคับข้องใจที่สั่งสมมาซึ่งเกิดจากความยากลำบากที่พบในไม่กี่ปีมานี้ในการจัดหาเครื่องบินรบใหม่จากพันธมิตรดั้งเดิมสองราย ได้แก่ สหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร

ให้เราระลึกตามความเป็นจริงว่า กองทัพอากาศซาอุดิอาระเบียไม่เคยใช้เครื่องบินรบของฝรั่งเศส และยังคงจงรักภักดีต่อสหรัฐอเมริกานับตั้งแต่ซื้อ F-86 Saber ลำแรกในทศวรรษ 50 จนกระทั่งได้รับคำสั่งของ F-15 Saber ที่ก้าวหน้ามาก -2000SA ในยุค XNUMX

ในทำนองเดียวกัน นับตั้งแต่ซื้อ BAe Lightnings ของอังกฤษในช่วงทศวรรษ 60 Ryad ก็เป็นลูกค้าประจำของอุตสาหกรรมเครื่องบินรบของอังกฤษ โดยเป็นลูกค้าส่งออกเพียงรายเดียวของ Tornado ADV และ IDS และเป็นหนึ่งในสอง Lightning เท่านั้น และอย่างเป็นระบบ ลูกค้าส่งออกอุปกรณ์รายใหญ่ที่สุด

แม้จะมีความสัมพันธ์พิเศษเหล่านี้กับวอชิงตันและลอนดอน แต่ริยาดก็ไม่สามารถจัดการปรับปรุงกองทัพอากาศให้ทันสมัยได้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่จะทดแทน 81 Tornado IDS และ 61 F-15C ที่ยังประจำการอยู่ และถือเป็นปีแห่งน้ำหนัก

ไม่มี F-22 หรือ F-35A สำหรับกองทัพอากาศซาอุดีอาระเบีย

ที่จริงแล้ว กองทัพอากาศซาอุดิอาระเบียต้องการได้รับ F-22 ทันทีที่เครื่องบินรบที่เหนือกว่าทางอากาศรุ่นที่ 5 ของอเมริกาเข้าประจำการ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับในกรณีของญี่ปุ่น วอชิงตันปฏิเสธการส่งออกเครื่องบินรบที่ทันสมัยที่สุดของตน เพื่อปกป้องเทคโนโลยีขั้นสูงที่วอชิงตันมีอยู่

เมื่อขาด F-22 ริยาดจึงหันไปใช้ F-35A ซึ่งสามารถส่งออกไปยังพันธมิตรที่ใกล้ชิดของสหรัฐอเมริกาได้ อีกครั้ง และเช่นเดียวกับกรณีของประเทศอื่นๆ เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หรือไทย การอนุมัติการส่งออกสำหรับเครื่องบินรบเครื่องยนต์เดียวที่นำเสนอในฐานะผู้สืบทอดของ F-16 ถูกปฏิเสธ โดยอ้างว่าไม่สามารถขายเครื่องบินขับไล่ได้เพียงให้กับ พันธมิตร NATO และวงในของอเมริกา เช่น ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย หรือเกาหลีใต้

75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว