ด้วยเสียงของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ Annalena Baerbock เบอร์ลินกล่าวว่าพร้อมที่จะยกเลิกการคว่ำบาตรการขายเครื่องบินรบยูโรไฟท์เตอร์ Typhoonในโอกาสเสด็จเยือนอิสราเอลเมื่อวันที่ 7 มกราคม ฝังเรื่องจามาล คาช็อกกีไว้แล้ว สำหรับทางการเยอรมัน มันเป็นคำถามในการส่งเสริม "บทบาทเชิงบวก" ที่ริยาดเล่นในความขัดแย้งระหว่างฮามาสและอิสราเอล การประกาศนี้ปูทางไปสู่การดำเนินการตามตัวเลือกสำหรับเครื่องบินรบ Eurofighter 48 ลำ Typhoon ยกขึ้นในปี 2018 สำหรับกองทัพอากาศซาอุดีอาระเบีย และตั้งแต่นั้นมาก็ถูกบล็อกโดยเยอรมนี
ย่อ
หลังจากการลอบสังหารนักข่าวชาวซาอุดีอาระเบีย จามาล คาช็อกกี และการฟ้องร้องหน่วยข่าวกรองของราชอาณาจักรในเรื่องเลวร้ายนี้ เบอร์ลินปฏิเสธที่จะส่งมอบชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่จำเป็นมาโดยตลอด ไปจนถึงการสร้างเครื่องบินรบยูโรไฟเตอร์ 48 ลำ Typhoon ได้รับคำสั่งจากริยาดเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ โดยยกเลิกตัวเลือกที่แนบมากับคำสั่งซื้อเครื่องบิน 72 ลำแรกที่ส่งมอบระหว่างปี 2009 ถึง 2016
แต่ในขณะที่โอกาสในการส่งออกมีแนวโน้มที่จะลดลงสำหรับเครื่องบินรบของยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเผชิญกับการแข่งขันจาก F-35 ของอเมริกาและ Rafale ฝรั่งเศสและคำสั่งระดับชาติของสมาชิกทั้ง 4 ของกลุ่ม Eurofighter Consortium (เยอรมนี สเปน อิตาลี และบริเตนใหญ่) ทางเลือกนี้ได้ดำเนินการในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นมิติที่สำคัญที่จะทำให้สามารถรักษาสายการประกอบของ เครื่องบิน เกินกว่าปี 2028
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา พันธมิตรของเบอร์ลินซึ่งนำโดยลอนดอนและมาดริด ได้เพิ่มแรงกดดันต่อเบอร์ลินเพื่อให้เยอรมนีลดจุดยืนในประเด็นนี้ลง ดูเหมือนว่าท่าทีของซาอุดิอาระเบียในความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและปาเลสไตน์นับตั้งแต่การโจมตีเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม ทำให้ทางการเยอรมนีมีโอกาสที่สมบูรณ์แบบในการตอบสนองต่อข้อเรียกร้องของพันธมิตรในยุโรป
สู่การดำเนินการตามสัญญาทางเลือกสำหรับเครื่องบินขับไล่ Eurofighter 48 ลำ Typhoon เพิ่มเติมโดยซาอุดีอาระเบีย
แท้จริงแล้วในขณะที่ไปเยือนอิสราเอล รัฐมนตรีต่างประเทศเยอรมนีประกาศว่าประเทศของเธอจะไม่คัดค้านการขายเครื่องบินรบของยุโรปให้กับริยาดอีกต่อไปเพื่อตอบสนองต่อจุดยืนประนีประนอมและวัดผลของทางการซาอุดีอาระเบียในบริบทของความขัดแย้งนี้อย่างแม่นยำ
นี่เป็นโอกาสที่คาดไม่ถึงในการยอมให้เบอร์ลินเปลี่ยนจุดยืน แท้จริงแล้ว การถอยกลับอย่างบริสุทธิ์และเรียบง่ายในประเด็นนี้ จะถูกตีความโดยความคิดเห็นของสาธารณชนชาวเยอรมันอย่างแน่นอน ว่าเป็นสัญญาณของความอ่อนแอในเวทีระหว่างประเทศ
ในทางกลับกัน มันเป็นคำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการรับรู้ของภูมิศาสตร์การเมืองในระดับภูมิภาคและการตอบสนองแบบดั้งเดิมซึ่งเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของหลักคำสอนของ Real Politick ของเยอรมันซึ่งจะได้รับการยอมรับจากชาวเยอรมันมากขึ้นอย่างแน่นอน เหมือนกัน
ประตูดังกล่าวได้รับการเปิดอย่างเป็นทางการโดย Annalena Baerbock ขณะนี้ไม่มีอุปสรรคใดๆ อีกต่อไป นอกเหนือจากการตรวจสอบโดย Bundestag เพื่อให้ Eurofighter ยอมรับตัวเลือกของ Saudi และการขายเครื่องบิน 48 ลำที่เกี่ยวข้อง บทบัญญัติสัญญาและทางเทคนิคที่ได้รับการเจรจา เป็นเวลานานระหว่างทั้งสองฝ่าย
การตัดสินใจที่รอคอยอย่างใจจดใจจ่อโดย Eurofighter และพันธมิตรทางอุตสาหกรรม
นี่จะเป็นความโล่งใจอย่างมากสำหรับสมาคม Eurofighter และสำหรับผู้เล่นหลักเช่น British BAe, Italian Leonardo และ European Airbus DS ที่เป็นพันธมิตรกับเยอรมนี ซึ่งเห็นว่าเส้นตายในปี 2028 ใกล้เข้ามาด้วยความกังวลและการหมดแรงของคำสั่งซื้อจากสมาชิก ในกรณีนี้คือคำสั่งซื้อของเยอรมันและสเปนซึ่งจะเป็นคำสั่งซื้อสุดท้าย
แท้จริงแล้ว ผู้ผลิตเหล่านี้ซึ่งทั้งหมดเกี่ยวข้องกับโครงการสู้รบรุ่นใหม่ที่สำคัญสองรายการของยุโรป FCAS (เยอรมนีและสเปน) และ GCAP (บริเตนใหญ่และอิตาลี) มีความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับระยะเวลาที่ทอดยาวระหว่างการสิ้นสุดสายการผลิต Typhoonและเริ่มก่อสร้างทางอุตสาหกรรมของ NGF (FCAS) และ Tempest (GCAP) ซึ่งอาจอยู่ระหว่างปี 2033 ถึง 2036 ขึ้นอยู่กับโครงการ
75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €
สมัครสมาชิกจดหมายข่าว
ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว Meta-Defense เพื่อรับ
บทความแฟชั่นล่าสุด รายวันหรือรายสัปดาห์