โปรแกรม MGCS: ตำแหน่งเยอรมันและฝรั่งเศสใกล้เข้ามาแล้ว

คำชี้แจงเมื่อเร็ว ๆ นี้โดย Bundeswehr เกี่ยวกับความทะเยอทะยานและความคาดหวังเกี่ยวกับโครงการ MGCS แสดงให้เห็นว่าจุดยืนของชาวเยอรมันมีความใกล้ชิดกับที่ฝรั่งเศสแสดงออกมากกว่าที่จะคิดได้จนถึงขณะนี้ หากการสร้างสายสัมพันธ์ทางแนวคิดนี้ได้รับการยืนยัน MGCS อาจกลายเป็นเสาหลักของรูปแบบใหม่ของความร่วมมือทางอุตสาหกรรมของยุโรป ซึ่งมีประสิทธิผลและมีความเกี่ยวข้องมากกว่าที่ใช้มาจนถึงปัจจุบัน ซึ่งมักจะมาพร้อมกับความยากลำบากมากมาย

ระหว่างนั้น การปฏิวัติทางการเมือง ประกาศในช่วงซัมเมอร์นี้โดยรัฐมนตรีกระทรวงกองทัพฝรั่งเศส Sébastien Lecornu และรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมชาวเยอรมัน Boris Pistorius และ ประกาศการมาถึงของอิตาลีดูเหมือนว่าโปรแกรม MGCS จะอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้นมากเป็นเวลาหลายสัปดาห์ กว่าเมื่อไม่กี่เดือนก่อน.

อย่างไรก็ตาม มีเสียงมากมายกังวลเกี่ยวกับความแตกต่างลึกๆ ซึ่งดูเหมือนจะขัดแย้งกับความคาดหวังของเยอรมันและฝรั่งเศสเกี่ยวกับการออกแบบของยานเกราะ

ดังนั้น หากฝรั่งเศสตั้งใจที่จะพัฒนารถถังที่ค่อนข้างเบาเพื่อความคล่องตัวสูง เช่นเดียวกับยานเกราะชนิดพิเศษต่างๆ ดูเหมือนว่าเยอรมนีต้องการที่จะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง โมเดลที่สร้างความสำเร็จให้กับ Leopard 2 คือยานเกราะหนัก สามารถปฏิบัติภารกิจทั้งหมดได้โดยมีความสามารถเพิ่มเติมมากมาย

ตำแหน่งที่แสดงไว้ในการประชุม Defense iQ International Armored Vehicles ในเมือง Twickenham โดยพันเอก Armin Dirks, หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของทีมงานโครงการ MGCS ที่รวมกันภายในสำนักงานอุปกรณ์ เทคโนโลยีสารสนเทศ และการสนับสนุนในการบริการของรัฐบาลกลางของ Bundeswehr (BAAINBw) แสดงให้เห็นในทางตรงกันข้ามว่า ความคาดหวังของฝรั่งเศสและเยอรมันใกล้ชิดกันมากขึ้น.

“50 ตัน ไม่ใช่กรัมอีกต่อไป!” -

ประการแรก Bundeswehr ได้ตกลงอย่างแน่วแน่กับแนวคิดที่ว่ายานเกราะหนักรุ่นใหม่ซึ่งจะเป็นผลมาจากโครงการนี้ตั้งใจจะเข้ายึดครองจนถึงปี 2050 จาก Leopard 2 จะต้องเบากว่ารถถังเยอรมันในปัจจุบันมาก

พลโทแอนเดรียส มาร์โลว์ รองผู้บัญชาการกองทัพเยอรมัน วางท่าทีที่ชัดเจนเป็นพิเศษ โดยเรียกร้องให้มียานเกราะที่มีน้ำหนักไม่เกิน 50 ตัน แม้จะหนักเพียง XNUMX กรัมก็ตาม

ชัดเจนดังที่แสดงไว้ตามคำมั่นสัญญาล่าสุดของ Leopard 2, Challenger 2 และ Abrams ในยูเครน รถถังหนักมากเช่นนี้ซึ่งทั้งหมดเกิน 60 ตัน หากพิสูจน์ได้ว่าในความเป็นจริงมีความทนทานและใช้งานได้หลากหลายกว่า T-64M ซึ่งประกอบเป็นกองทัพหุ้มเกราะยูเครนจำนวนมากก็เห็นได้ชัดเช่นกัน มือถือน้อยลง

เหนือสิ่งอื่นใด มวลดังกล่าวทำให้เกิดข้อจำกัดด้านการบริโภคและลอจิสติกส์และการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น ซึ่งส่งผลเสียต่อการดำเนินกลยุทธ์ในที่สุด นี่เป็นเหตุผลที่ทำให้ฝรั่งเศสมุ่งเป้าไปที่ยานเกราะที่ "เบากว่า" อีกครั้ง ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 50 ตันอีกครั้ง โดยที่แม้จะไม่ได้หนักแน่นในเรื่องนี้เหมือนที่นายพล Marlow เคยทำเมื่อเร็วๆ นี้

แท่นเดียว มีรถหุ้มเกราะพิเศษหลายคัน

ด้วยวัตถุประสงค์จำนวนมากในการรบที่จำกัด จึงมีข้อจำกัดมากมายในการออกแบบแผนงานอย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะใส่อุปกรณ์และความสามารถทั้งหมดที่จำเป็นในการครอบคลุมสถานการณ์การปะทะทั้งหมดไว้ในยานเกราะคันเดียว

ในความเป็นจริง Bundeswehr ไม่แนะนำเลย แต่เป็นตระกูลยานรบหุ้มเกราะที่ออกแบบโดยโปรแกรม MGCS หากพวกเขาใช้แชสซีเดียวกัน และแน่นอนว่าเครื่องยนต์เดียวกัน สำหรับปัญหาการบำรุงรักษาและการขนส่ง รถหุ้มเกราะจะมีความเชี่ยวชาญพิเศษตามภารกิจและอุปกรณ์ที่บรรทุก

75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว