ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความล้มเหลวทางการค้าของแผนกเครื่องบินรบของ Boeing ได้ก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างแท้จริงต่ออนาคตของสายการผลิตของโรงงานในเมือง Saint-Louis รัฐมิสซูรี ซึ่งผลิต F/A-18 E /F Super Hornet และ F/A-15 E /F Super Hornet และ F -XNUMXEX.
ในขณะที่ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกันรายนี้มองเห็นเส้นขอบฟ้าของตนสดใสขึ้น ด้วยการประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ F-50EX จำนวน 15 ลำในอนาคตสำหรับกองทัพอากาศอิสราเอล ถึงเวลาแล้วที่เครือข่ายการรับเหมาช่วงของบริษัทจะต้องชั่งน้ำหนักภัยคุกคามที่มีอยู่ต่อกิจกรรมนี้
อันที่จริง บริษัท GKN Aerospace ซึ่งตั้งอยู่ใน Hazelwood ในเขตชานเมืองทางตอนเหนือของ Saint-Louis ซึ่งเป็นผู้ผลิตองค์ประกอบสำคัญสำหรับการก่อสร้างเครื่องบินรบ Boeing สองลำ ประกาศว่าบริษัทตั้งใจที่จะปิดพื้นที่อุตสาหกรรม ซึ่งเป็นบ้านของ Melrose ซึ่งเป็นบริษัทแม่ชาวอังกฤษ อุตสาหกรรมที่เชื่อว่าไม่มีศักยภาพทางการเงินอีกต่อไป
ย่อ
แผนกเครื่องบินขับไล่ของโบอิ้งตกอยู่ภายใต้แรงกดดันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อัปเดตเมื่อ 27/04/24: Boeing ประกาศตามที่คาดไว้ การเข้าซื้อกิจการ GKNโดยมีการโอนย้ายพนักงาน 550 คน จากทั้งหมด 600 คน ไม่มีการเปิดเผยจำนวนธุรกรรม ซึ่งบ่งชี้ว่ามีนัยสำคัญ ซึ่งสูงกว่าราคาตลาดของบริษัทอย่างแน่นอน
สำหรับโบอิ้ง การประกาศครั้งนี้มีผลกระทบเหมือนระเบิด แม้กระทั่งแบล็กเมล์ เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกันต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากมาประมาณสิบห้าปี อันที่จริง โบอิ้งพยายามดิ้นรนตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2010 เพื่อรักษากิจกรรมที่โรงงานแซงต์-หลุยส์ ซึ่งมีพนักงาน 16.000 คน ในการผลิตเครื่องบินรบของผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้
การเลือกติดต่อกันของ Lockheed Martin สำหรับ F-22 จากนั้นสำหรับ F-35 ตามมาด้วยตัวเลือกของ Northrop Grumman สำหรับ B-21 ในความเป็นจริงได้กัดกร่อนคำสั่งซื้อของมัน เมื่อเครื่องบินของอเมริกาและซาอุดีอาระเบีย Qataris คูเวตและออสเตรเลียส่งมอบแล้ว
ที่แย่กว่านั้นคือ กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ประกาศเป็นเวลาหลายปีแล้วว่าต้องการยุติคำสั่ง Super Hornet ซึ่งคงอยู่ได้โดยการแทรกแซงของสภาคองเกรสเท่านั้น ในขณะที่คำสั่ง F-15EX สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังคงดำเนินต่อไป ลดลงจากเครื่องบินมากกว่า 200 ลำที่วางแผนไว้ในตอนแรก เป็น 144 ลำ และ 98 ลำในปัจจุบัน
ในบริบทนี้ การประกาศของอิสราเอลเกี่ยวกับคำสั่งซื้อเครื่องบิน F-50EX จำนวน 15 ลำในอนาคต ซึ่งมีมูลค่ารวม 18 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ถือเป็นการสูดอากาศบริสุทธิ์ให้กับผู้ผลิตเครื่องบิน โดยอยู่ระหว่างการตัดสินใจในโครงการ NGAD ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และ กองทัพเรือสหรัฐฯ แม้ว่าทางหลังจะประกาศเจตนารมณ์ที่จะเลื่อนออกไปสักสองสามปีก็ตาม
ภัยคุกคามจาก GKN Aerospace อาจทำให้โรงงาน Saint-Louis ของ Boeing หยุดดำเนินการในช่วงต้นปี 2025
ในบริบทนี้ เราสามารถจินตนาการได้ว่าการประกาศของ Melrose Industries เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ การยุติกิจกรรมตั้งแต่ปี 2025 ของ GKN Aerospaceถือเป็นภัยคุกคามที่โบอิ้งจะทำอย่างมีความสุขหากไม่มีวันนี้
75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €
สมัครสมาชิกจดหมายข่าว
ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว Meta-Defense เพื่อรับ
บทความแฟชั่นล่าสุด รายวันหรือรายสัปดาห์