ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2017 ปารีสและโดฮาได้ประกาศการลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงที่เกี่ยวข้องกับการจัดหา 490 VBCI 2 จำนวน 2 VBCI 1,5 โดยกาตาร์ สำหรับยานเกราะรบทหารราบหุ้มเกราะ Mk2 ที่จะจัดซื้อจาก Nexter โดยมีซองตั้งแต่ €XNUMX ถึง € XNUMX พันล้าน.
อย่างไรก็ตาม การเจรจาทำได้ยากเป็นพิเศษเกี่ยวกับสัญญานี้ และยังถูกขัดขวางจากความตึงเครียดด้านอื่นๆ ระหว่างทั้งสองประเทศอีกด้วย อีกสองต่อมา ในปี 2019 โดฮาประกาศยุติการเจรจาและความทะเยอทะยานที่จะหันไปหาทางออกอื่นนักมวยชาวเยอรมันก็ก้าวหน้าอยู่บ่อยครั้ง
ความสัมพันธ์ระหว่างฝรั่งเศสและกาตาร์ดีขึ้นตั้งแต่นั้นมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการที่ฝรั่งเศสมีส่วนร่วมในการแข่งขันฟุตบอลโลกปี 2022 ซึ่งจัดขึ้นในประเทศ ทำให้ VBCI กลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง โดยที่เราไม่รู้ว่ากาตาร์จะหันมาใช้โมเดลนี้จริงหรือไม่ ดูเหมือนว่าคำตัดสินในคดีนี้ใกล้จะสิ้นสุดแล้วในขณะที่ ตามเว็บไซต์ LaTribune.frโดฮาสามารถสั่งซื้อ VBCI จำนวน 120 รายการจาก KNDS-France ได้ในเร็วๆ นี้
ย่อ
120 VBCI 2 สำหรับกองทัพกาตาร์ในการเจรจาขั้นสุดท้าย
ตามเว็บไซต์ข้อมูลเศรษฐกิจของฝรั่งเศส ใกล้กับปัญหาทางอุตสาหกรรมในขอบเขตการป้องกันประเทศ ในความเป็นจริงแล้ว กาตาร์ได้ร้องขอจาก KNDS-France ซึ่งเป็นข้อเสนอขั้นสุดท้ายที่เกี่ยวข้องกับ 120 VBCI ในวิวัฒนาการ CT40 เพื่อติดตั้ง 2 กองพันจาก 6 กองพันที่ใช้ยานยนต์ ทหารราบของประเทศ
อีกสี่กองพันจะติดตั้งยานเกราะเยอรมันและตุรกี Boxer 8×8 ออกแบบและสร้างโดย ARTEC GmbHซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่รวบรวม KNDS-Deutschland (เดิมชื่อ Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem และ Rheinmetall Holland และ VCI ของ BMC ของตุรกี ซึ่งเป็นบริษัทที่กาตาร์ถือหุ้น 49% เราไม่ทราบรายละเอียดที่แน่นอนของชุดประกอบนี้
VBCI ที่เสนอโดย KNDS-ฝรั่งเศสนั้นมีพื้นฐานมาจากรุ่น VBCI 2 ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะโดยใช้ตัวถังที่ออกแบบใหม่ของ VBCI แต่มีเครื่องยนต์ Volvo D13 600 แรงม้าที่ทรงพลังกว่า เช่นเดียวกับ vetronics และป้อมปืนรุ่นใหม่ สิ่งนี้จะขึ้นอยู่กับป้อมปืน T40 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ CT40 ฝรั่งเศส-อังกฤษ ซึ่งติดตั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Jaguars of the Army และ Ajax ของกองทัพอังกฤษ
ระดับการป้องกันของ VBCI ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED สำหรับตัวย่อภาษาอังกฤษ) และยังคงต่ำกว่าเกณฑ์ประสิทธิภาพที่ 8 ตันต่อเพลาสำหรับการเคลื่อนย้ายแบบมีล้อ โดยมีมวลการรบที่ 32 ตันและ อัตรากำลังต่อน้ำหนัก 18,75 แรงม้าต่อตัน สุดท้าย เพลาล้อหลังที่บังคับเลี้ยวช่วยให้ VBCI 2 มีความคล่องตัวเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในภูมิประเทศที่ขรุขระหรือในสภาพแวดล้อมในเมือง
คำสั่งซื้อจาก VBCI ซึ่งอาจนำไปสู่คำสั่งอื่นสำหรับ KNDS-France
แม้ว่าจะได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากในการต่อสู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงละครที่ไม่สมมาตรเช่นมาลี แต่ VBCI ของฝรั่งเศสยังไม่พบกับความสำเร็จที่คาดหวังในเวทีระดับนานาชาติจนถึงขณะนี้ ในปัจจุบัน กองทัพบกยังคงเป็นผู้ควบคุมรถหุ้มเกราะ KNDS ของฝรั่งเศสเพียงรายเดียว ดังนั้น VBCI ลำสุดท้ายจาก 628 ลำที่ให้บริการกับกองทัพฝรั่งเศสจึงถูกส่งมอบในปี 2015
75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €
สมัครสมาชิกจดหมายข่าว
ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว Meta-Defense เพื่อรับ
บทความแฟชั่นล่าสุด รายวันหรือรายสัปดาห์
สิ่งที่ทำให้ VBCI2 จาก Jaguar แตกต่างในแง่ของเกราะ... VBCI ได้รับการปกป้องอย่างดีจากทุ่นระเบิด โอเค แต่ก็ยังถือว่าสูงมาก ป้อมปืนพิเศษไม่ได้ช่วยอะไร ฉันไม่ใช่ทหาร แต่นั่นไม่ได้ทำให้ฉันมีความมั่นใจเต็มที่ในการยิงตัวตรง เมื่อเห็น CV90 ดูแข็งแกร่งขึ้น