У той час як колумбійські Kfir C7 більше не зможуть літати після 31 грудня 2024 року, Dassault Rafale опиняється перед Eurofighter Typhoon у файлі, про який доведеться вести переговори та страчувати під удари барабанів, щоб нав’язати себе в Південній Америці. Але ця нова конфігурація, яка є наслідком серйозного відчуження між Колумбією та Ізраїлем, також може запропонувати Франції можливості замінити Rafale M найстаріший, який озброює свою морську аеронавтику. Ось як...
резюме
Невдалий дебют Dassault Rafale в Колумбії
Буквально рік тому, Rafale Dassault наблизився до нового порядку в Колумбії. Французький літак фактично був оголошений як преференційний вибір колумбійських військово-повітряних сил для заміни ізраїльських KFIR C7 після закінчення особливо суворої процедури оцінки, яка протиставляла його винищувачу Eurofighter. Typhoon, американський F-16 і шведський JAS 39 Gripen.
Таким чином, за кілька днів до нового року та закінчення дозволу на інвестиції, виданого колумбійським парламентом для цього файлу, президент Густаво Петро публічно оголосив про майбутнє підписання контракту з Dassault Aviation.
Очевидно, це було поспішне оголошення, оскільки переговори не були завершені, а Богота хотіла замовити до цього терміну лише 3 або 4 літаки на суму трохи більше 600 мільйонів доларів, коли французький виробник літаків відмовився взяти на себе зобов’язання щодо такого невеликого замовлення.
Так чи інакше, на самому початку січня, Міністр оборони Колумбії Іван Веласкес заявив, що переговори провалилися. Не ставлячи під сумнів преференційну мету колумбійських ВПС щодо Rafale, тоді необхідно було відновити переговори на більш міцній основі. У той же час інші виробники літаків скористалися можливістю подати нові пропозиції до Боготи. У цій сфері, здається, Мадрид відзначився, колумбійська влада вважала цікавою пропозицію щодо Eurofighter Typhoon Блок 3.
Останніми місяцями здавалося, що проблема обертається до конкуренції між європейським літаком і французьким винищувачем за перемогу в Колумбії. Але нещодавно з’явилися нові дані, які змінили картину. Справді, після обміну доброзичливістю між президентом Колумбії Густаво Петро та послом Ізраїлю в Колумбії Галі Даганом, дві країни зараз ворогують, у тому числі з питань зброї.
Колумбійські KFIR C7 більше не літатимуть після 31 грудня 2024 року
Як ми згадували в жовтні минулого року, ця сварка може зіграти на руку пістолету CAESAR через усунення ізраїльського ATMOS, після того, як і тут французька система була оголошена переможцем конкурсу, організованого колумбійськими арміями, але що провалилися переговори з питань бюджетної знижки.
Залишилося прочитати 75% цієї статті,
Підпишіться, щоб мати доступ до нього!
Les Класичні підписки надати доступ до
статті в повній версіїі без реклами,
від 6,90 євро.
Підписка на розсилку
Зареєструватися для Інформаційний бюлетень Meta-Defense отримати
останні модні статті щодня або щотижня
Привіт,
Аргументація зрозуміла, але це означає закриття одного з 3 флотів і залишилося лише 24 літаки. Чи дозволяє цей обсяг забезпечити виконання завдань та плинність загонів на ПА? тому що мине щонайменше 2 роки, перш ніж ми матимемо заміну літаків, а як щодо навчання пілотів?
Ймовірно, краще зробити це зараз із визначеними рамками, ніж через 6 або 7 років, за відсутності очікуваного рішення, коли пристрої досягнуть своїх можливостей. принаймні така моя точка зору)