Експорт Eurofighters Typhoon до Саудівської Аравії, незабаром дозволеної Німеччиною

Голосом міністра закордонних справ Анналени Бербок Берлін заявив, що готовий зняти ембарго на продаж винищувачів Eurofighter. Typhoon, з нагоди свого візиту до Ізраїлю 7 січня. Поховавши справу Джамаля Хашоггі, для німецької влади це питання просування «позитивної ролі», яку відіграє Ер-Ріяд у конфлікті між ХАМАС та Ізраїлем. Це оголошення відкриває шлях для реалізації опції щодо 48 винищувачів Eurofighter Typhoon знятий у 2018 році для ВПС Саудівської Аравії, і з того часу заблокований Німеччиною.

Після вбивства саудівського журналіста Джамаля Хашоггі та звинувачення розвідувальних служб королівства в цій мерзенній справі, Берлін завжди відмовлявся постачати необхідні деталі та частини пристроїв на будівництво 48 винищувачів Eurofighter Typhoon Ер-Ріяд замовив кілька місяців тому, скасувавши опцію, додану до замовлення перших 72 літаків, поставлених між 2009 і 2016 роками.

Але в той час як експортні можливості для європейських винищувачів, як правило, скорочуються, особливо в умовах конкуренції з боку американських F-35 і Rafale Французький, і що національні замовлення 4 членів Консорціуму Eurofighter (Німеччина, Іспанія, Італія та Велика Британія), цей варіант набув, протягом останніх місяців, критичного виміру, щоб зробити можливим підтримувати складальний конвеєр літаки після 2028 року.

Відтоді партнери Берліна на чолі з Лондоном і Мадридом посилили тиск на Берлін, щоб змусити Німеччину пом'якшити свою позицію в цьому питанні. Здавалося б, позиція Саудівської Аравії в ізраїльсько-палестинському конфлікті після нападу 7 жовтня надала німецькій владі чудову можливість прихильно відповісти на вимоги своїх європейських партнерів.

До виконання контрактного опціону на 48 винищувачів Eurofighter Typhoon додатково Саудівською Аравією

Дійсно, відвідуючи Ізраїль, Міністр закордонних справ Німеччини оголосила, що її країна більше не виступатиме проти продажу європейських винищувачів Ер-Ріяду, саме для того, щоб відповісти на примирливу та виважену позицію саудівської влади в контексті цього конфлікту.

Це, певним чином, несподівана можливість дозволити Берліну змінити свою позицію. Дійсно, простий і простий крок назад у цьому питанні німецька громадська думка, безсумнівно, сприйняла б як ознаку слабкості на міжнародній арені.

З іншого боку, мова йде про зміну сприйняття регіональної геополітики та німецької відповіді, що є чудовим прикладом доктрини німецької реальної політики, яка, безперечно, буде набагато краще прийнята самими німцями.

Після того як двері офіційно відкрила Анналена Бербок, тепер більше немає жодних перешкод, окрім підтвердження Бундестагом, для того, щоб Eurofighter прийняв саудівський варіант, і продаж 48 відповідних літаків, договірні та технічні умови були обговорені. протягом тривалого часу між двома сторонами.

Рішення, яке з нетерпінням чекали Eurofighter та його промислові партнери

Це стане величезним полегшенням для консорціуму Eurofighter і для його основних гравців, таких як британська BAe, італійська Leonardo та орієнтована на Німеччину європейська Airbus DS, які із занепокоєнням побачили наближення кінцевого терміну 2028 року та вичерпання замовлень від своїх членів. , в даному випадку німецький та іспанський порядки, які будуть останніми.

Дійсно, ці виробники, які беруть участь у двох основних європейських програмах винищувачів нового покоління FCAS (Німеччина та Іспанія) та GCAP (Велика Британія та Італія), були особливо стурбовані періодом між завершенням виробничої лінії. Typhoon, і початок промислового будівництва NGF (FCAS) і Tempest (GCAP), ймовірно, між 2033 і 2036 роками, залежно від програм.

Залишилося прочитати 75% цієї статті,
Підпишіться, щоб мати доступ до нього!

Les Класичні підписки надати доступ до
статті в повній версіїі без реклами,
від 6,90 євро.

Підписка на розсилку